Analiza e metodës së zakonshme të karikimit të paketës së baterive me dy litium-jon

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Me zhvillimin e shpejtë të shoqërisë, bateritë tona litium-jon po zhvillohen gjithashtu me shpejtësi. Pra, e kuptoni informacionin e detajuar të baterive litium-jon? Më pas, lëreni Xiaobian t&39;i udhëheqë të gjithë të mësojnë më shumë rreth njohurive. Bateria litium-jon është një furnizim ideal me energji elektrike për shkak të tensionit të lartë të funksionimit, madhësisë së vogël, cilësisë së dritës, pa efekt memorie, pa ndotje, vetë-shkarkimit, jetëgjatësia e ciklit është një furnizim ideal me energji elektrike.

Në përdorimin aktual, për të marrë një tension më të lartë shkarkimi, të paktën dy bateri monomer-jon litium përdoren përgjithësisht në seri për të përdorur një paketë baterish me jon litium. Aktualisht, paketa e baterive litium-jon është përdorur gjerësisht në një sërë fushash si laptopë, biçikleta elektrike dhe energji rezervë. Prandaj, mënyra e përdorimit të paketës së baterisë me jon litium kur karikimi është veçanërisht kritike dhe disa metoda karikimi që përdoren zakonisht në paketat e baterive me jon litium dhe metoda më e përshtatshme e karikimit që besohet janë si më poshtë: 1 Karikimi i zakonshëm i serisë, rryma, jonet e litiumit Karikimi i paketës së baterisë përgjithësisht karikohet në seri, gjë që është e thjeshtë dhe e lehtë për t&39;u zbatuar, sepse metoda e ngarkimit në seri është e ulët.

Sidoqoftë, për shkak të ndryshimit në kapacitet, rezistencës së brendshme, karakteristikave të dobësimit, vetë-shkarkimit midis qelizave të bazuara në një qelizë, kur karikoni paketën e baterisë me jon litium, qeliza është më e vogël se bateria në një qelizë baterie me një qelizë. Ajo do të jetë plotësisht e ngarkuar, në këtë moment, bateritë e tjera nuk janë mbushur me energji elektrike, nëse vazhdoni të karikoni, bateria e ngarkuar me jon litium mund të mbingarkohet. Ngarkimi i tepërt i baterive litium-jon do të dëmtojë seriozisht performancën e baterisë dhe mund të shkaktojë edhe shpërthim, duke rezultuar në lëndime personale.

Prandaj, për të parandaluar karikimin e tepërt të një baterie të vetme me jon litium, ajo zakonisht pajiset me një sistem të menaxhimit të baterisë (BatteryManagementSystem, shkurtuar si BMS), dhe çdo bateri e vetme jonike litium mbingarkohet nga sistemi i menaxhimit të baterisë. Kur karikimi është i ngarkuar, nëse voltazhi i një baterie të vetme me jon litium arrin tensionin e mbrojtjes nga mbingarkesa, sistemi i menaxhimit të baterisë ndërpret të gjithë qarkun e karikimit dhe ndalon karikimin për të parandaluar mbingarkimin e baterive individuale, duke rezultuar në ngarkime të tjera të baterive. Bateria litium-jon nuk mund të ngarkohet plotësisht.

Pas vitesh zhvillimi, bateritë dinamike litium-jon fosfat hekuri litium kanë përmbushur në thelb kërkesat e automjeteve elektrike, veçanërisht të automjeteve të pastra elektrike për shkak të sigurisë së lartë dhe performancës së mirë të ciklit. Ky proces është kryesisht i disponueshëm për prodhim masiv. Sidoqoftë, performanca e baterisë së joneve të fosfatit të hekurit të litiumit është e ndryshme nga bateritë e tjera të joneve litium, veçanërisht karakteristikat e saj të tensionit dhe bateritë litium-jon acid litium-mangan.

Për më tepër, megjithëse disa sisteme të menaxhimit të baterive kanë funksion barazimi, për shkak të kostos, shpërndarjes së nxehtësisë, besueshmërisë, etj., rryma e balancuar e sistemit të menaxhimit të baterisë shpesh është shumë më e vogël se rryma e ngarkuar aktuale, kështu që efekti i barazimit nuk është shumë i mirë. E qartë, do të shfaqet.

Disa bateri me një seksion nuk janë plotësisht të ngarkuara, gjë që është veçanërisht e dukshme në lidhje me paketën e baterive litium-jon që ka një karikim me rrymë të lartë, siç është paketa e baterive me jon litium të automjeteve elektrike. 2 Sistemi i menaxhimit të baterisë dhe koordinimi i makinës së karikimit me sistemin e menaxhimit të baterisë së ngarkimit të serisë është pajisja më e kuptuar plotësisht për performancën dhe gjendjen e baterisë. Prandaj, duke vendosur një lidhje midis sistemit të menaxhimit të baterisë dhe karikuesit, karikuesi mund të kuptojë informacionin e baterisë në kohë reale, duke zgjidhur kështu kohën e karikimit të baterisë në mënyrë më efektive.

Parimi i sistemit të menaxhimit të baterisë dhe mënyrës së karikimit të koordinuar të karikuesit është: sistemi i menaxhimit të baterisë monitoron gjendjen aktuale të baterisë (siç janë temperatura, tensioni i baterisë së vetme, rryma e funksionimit të baterisë, qëndrueshmëria dhe rritja e temperaturës, etj.). Dhe përdorni këto parametra për të vlerësuar rrymën maksimale të lejueshme të karikimit të baterisë aktuale; gjatë karikimit, sistemet e menaxhimit të baterive dhe karikuesit lidhen me linja komunikimi dhe zbatojnë ndarjen e të dhënave.

Sistemi i menaxhimit të baterisë do të rrisë tensionin total, tensionin maksimal të baterisë së vetme, temperaturën maksimale, tensionin maksimal të lejueshëm të karikimit, tensionin maksimal të lejueshëm të baterisë dhe rrymën maksimale të lejueshme të karikimit në karikues, karikuesi mund të menaxhohet sipas lidhjes me menaxhimin e baterisë. Informacioni i dhënë nga sistemi do të ndryshojë strategjinë e tij të karikimit dhe rrymën e daljes. Kur rryma maksimale e lejueshme e karikimit e furnizuar nga sistemi i menaxhimit të baterisë është më e lartë se kapaciteti aktual i projektuar i ngarkuesit, karikuesi do të ngarkohet sipas rrymës maksimale të daljes së dizajnit; kur voltazhi dhe temperatura e baterisë tejkalojnë kufirin, sistemi i menaxhimit të baterisë mund të zbulojë në kohë reale dhe të njoftojë me kohë ngarkimin. Kur rryma e karikimit është më e madhe se rryma maksimale e lejueshme e karikimit, karikuesi fillon të ndjekë rrymën maksimale të lejueshme të karikimit, në mënyrë efektive parandalon mbingarkimin e baterisë, duke arritur qëllimin për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë.

Pasi dështimi është në procesin e karikimit, sistemi i menaxhimit të baterisë mund të vendosë rrymën maksimale të lejueshme të karikimit në 0, në mënyrë që karikuesi të ndalojë së punuari, duke parandaluar kështu një aksident dhe duke siguruar sigurinë e karikimit.