Análisis del método común de carga de dos baterías de iones de litio

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Con el rápido desarrollo de la sociedad, nuestras baterías de iones de litio también se están desarrollando rápidamente. ¿Ya comprendes la información detallada sobre las baterías de iones de litio? A continuación, deja que Xiaobian te guíe para que aprendas más. La batería de iones de litio es una fuente de alimentación ideal debido a su alto voltaje de funcionamiento, tamaño pequeño, calidad de luz, sin efecto memoria, sin contaminación, autodescarga y largo ciclo de vida, es una fuente de alimentación ideal.

En el uso real, para obtener un voltaje de descarga más alto, generalmente se utilizan al menos dos baterías de iones de litio monomérico en serie para utilizar un paquete de baterías de iones de litio. En la actualidad, el paquete de baterías de iones de litio se ha utilizado ampliamente en diversos campos, como computadoras portátiles, bicicletas eléctricas y energía de repuesto. Por lo tanto, la forma de utilizar el paquete de baterías de iones de litio durante la carga es particularmente crítica, y varios métodos de carga comúnmente utilizados en paquetes de baterías de iones de litio y el método de carga más adecuado que se cree son los siguientes: 1 Carga en serie ordinaria, corriente, iones de litio La carga del paquete de baterías generalmente se carga en serie, lo cual es importante porque el método de carga en serie es simple, el costo es bajo y fácil de implementar.

Sin embargo, debido a la diferencia de capacidad, resistencia interna, características de atenuación y autodescarga entre celdas de una sola celda, al cargar el paquete de baterías de iones de litio, la celda es más pequeña que la batería en una celda de una sola celda. Estará completamente cargada, en este momento, otras baterías no se han llenado de electricidad, si continúa cargando la carga, la batería de iones de litio única cargada puede sobrecargarse. La carga excesiva de las baterías de iones de litio dañará gravemente el rendimiento de la batería e incluso puede provocar una explosión y provocar lesiones personales.

Por lo tanto, para evitar una carga excesiva de una sola batería de iones de litio, normalmente está equipada con un sistema de gestión de batería (BatteryManagementSystem, abreviado como BMS), y cada batería de iones de litio se sobrecarga mediante el sistema de gestión de batería. Durante la carga, si el voltaje de una sola batería de iones de litio alcanza el voltaje de protección contra sobrecarga, el sistema de administración de la batería corta todo el circuito de carga y detiene la carga para evitar que las baterías individuales se sobrecarguen, lo que provoca la carga de otras baterías. La batería de iones de litio no se puede cargar completamente.

Después de años de desarrollo, las baterías dinámicas de iones de litio de fosfato de hierro y litio básicamente han satisfecho los requisitos de los vehículos eléctricos, especialmente los vehículos eléctricos puros, debido a su alta seguridad y buen rendimiento del ciclo. Este proceso está básicamente disponible para la producción en masa. Sin embargo, el rendimiento de la batería de iones de fosfato de hierro y litio es diferente al de otras baterías de iones de litio, especialmente sus características de voltaje y las de las baterías de iones de litio de ácido-litio-manganeso.

Además, aunque algunos sistemas de gestión de batería tienen función de ecualización, debido al costo, la disipación de calor, la confiabilidad, etc., la corriente equilibrada del sistema de gestión de batería suele ser mucho menor que la corriente de carga actual, por lo que el efecto de ecualización no es muy bueno. Obvio, parecerá.

Algunas baterías de una sola sección no están completamente cargadas, lo que es especialmente obvio en el caso de los paquetes de baterías de iones de litio que requieren una carga de alta corriente, como es el caso de los paquetes de baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos. 2 El sistema de gestión de la batería y la coordinación de la máquina de carga con el sistema de gestión de la batería de carga en serie es el dispositivo más comprendido para el estado y el rendimiento de la batería. Por lo tanto, al establecer una conexión entre el sistema de gestión de la batería y el cargador, el cargador puede comprender la información de la batería en tiempo real, resolviendo así el tiempo de carga de la batería de manera más efectiva.

El principio del sistema de gestión de la batería y del modo de carga coordinado del cargador es: el sistema de gestión de la batería supervisa el estado actual de la batería (como la temperatura, el voltaje de la batería individual, la corriente de funcionamiento de la batería, la consistencia y el aumento de la temperatura, etc.). Y utilice estos parámetros para estimar la corriente de carga máxima permitida de la batería actual; durante la carga, los sistemas de gestión de batería y los cargadores están conectados mediante líneas de comunicación e implementan el intercambio de datos.

El sistema de gestión de la batería aumentará el voltaje total, el voltaje máximo de batería individual, la temperatura máxima, el voltaje de carga máximo permitido, el voltaje máximo permitido de batería individual y la corriente de carga máxima permitida para el cargador, el cargador se puede gestionar de acuerdo con la conexión a la gestión de la batería. La información proporcionada por el sistema cambiará su propia estrategia de carga y corriente de salida. Cuando la corriente de carga máxima permitida suministrada por el sistema de gestión de la batería es mayor que la capacidad de corriente de diseño del cargador, el cargador se cargará de acuerdo con la corriente de salida máxima del diseño; cuando el voltaje y la temperatura de la batería exceden el límite, el sistema de gestión de la batería puede detectar en tiempo real y notificar oportunamente la carga. Cuando la corriente de carga es mayor que la corriente de carga máxima permitida, el cargador comienza a seguir la corriente de carga máxima permitida, evitando efectivamente que la batería se sobrecargue, logrando así el propósito de extender la vida útil de la batería.

Una vez que se produce una falla en el proceso de carga, el sistema de gestión de la batería puede establecer la corriente de carga máxima permitida en 0, de modo que el cargador dejará de funcionar, evitando así un accidente y garantizando la seguridad de la carga.