Ανάλυση μεθόδου φόρτισης της κοινής μπαταρίας δύο ιόντων λιθίου

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Με την ταχεία ανάπτυξη της κοινωνίας, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου μας αναπτύσσονται επίσης γρήγορα. Καταλαβαίνετε λοιπόν τις λεπτομερείς πληροφορίες των μπαταριών ιόντων λιθίου; Στη συνέχεια, αφήστε το Xiaobian να οδηγήσει όλους να μάθουν περισσότερα για τη γνώση. Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι ιδανική τροφοδοσία λόγω υψηλής τάσης λειτουργίας, μικρού μεγέθους, ποιότητας φωτός, χωρίς εφέ μνήμης, χωρίς ρύπανση, αυτοεκφόρτιση, μεγάλη διάρκεια ζωής είναι μια ιδανική τροφοδοσία ρεύματος.

Στην πραγματική χρήση, προκειμένου να επιτευχθεί υψηλότερη τάση εκφόρτισης, τουλάχιστον δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου μονομερούς χρησιμοποιούνται γενικά σε σειρά για τη χρήση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου. Προς το παρόν, η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορους τομείς, όπως φορητούς υπολογιστές, ηλεκτρικά ποδήλατα και εφεδρική ισχύ. Επομένως, ο τρόπος χρήσης της μπαταρίας ιόντων λιθίου κατά τη φόρτιση είναι ιδιαίτερα κρίσιμος και πολλές μέθοδοι φόρτισης που χρησιμοποιούνται συνήθως σε συστοιχίες μπαταριών ιόντων λιθίου και η πιο κατάλληλη μέθοδος φόρτισης που πιστεύεται είναι οι εξής: 1 Συνήθης φόρτιση σειράς, ρεύμα, ιόντα λιθίου Η φόρτιση της μπαταρίας γενικά φορτίζεται σε σειρά, η οποία είναι απλή και εύκολη επειδή η μέθοδος φόρτισης σειράς είναι χαμηλή.

Ωστόσο, λόγω της διαφοράς στη χωρητικότητα, την εσωτερική αντίσταση, τα χαρακτηριστικά εξασθένησης, την αυτοεκφόρτιση μεταξύ κυψελών που βασίζονται σε μονοκύτταρα, κατά τη φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου, η κυψέλη είναι μικρότερη από την μπαταρία σε μια κυψέλη μπαταρίας ενός κυττάρου. Θα φορτιστεί πλήρως, αυτή τη στιγμή, άλλες μπαταρίες δεν έχουν γεμίσει με ηλεκτρισμό, εάν συνεχίσετε να φορτίζετε τη φόρτιση, η φορτισμένη μπαταρία ιόντων λιθίου μπορεί να υπερφορτιστεί. Η υπερβολική φόρτιση των μπαταριών ιόντων λιθίου θα βλάψει σοβαρά την απόδοση της μπαταρίας και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει έκρηξη, με αποτέλεσμα τραυματισμό.

Επομένως, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερβολική φόρτιση μιας μεμονωμένης μπαταρίας ιόντων λιθίου, παρέχεται συνήθως ένα σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BatteryManagementSystem, συντομογραφία BMS) και κάθε μεμονωμένη μπαταρία ιόντων λιθίου υπερφορτίζεται από το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας. Όταν η φόρτιση φορτίζεται, εάν η τάση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου φτάσει στην τάση προστασίας από υπερφόρτιση, το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας διακόπτει ολόκληρο το κύκλωμα φόρτισης και διακόπτει τη φόρτιση για να αποτρέψει την υπερφόρτιση μεμονωμένων μπαταριών, με αποτέλεσμα τη φόρτιση άλλων μπαταριών. Η μπαταρία ιόντων λιθίου δεν μπορεί να φορτιστεί πλήρως.

Μετά από χρόνια ανάπτυξης, οι δυναμικές μπαταρίες ιόντων λιθίου φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχουν βασικά ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων, ειδικά των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων λόγω υψηλής ασφάλειας και καλής απόδοσης κύκλου. Αυτή η διαδικασία είναι βασικά διαθέσιμη για μαζική παραγωγή. Ωστόσο, η απόδοση της μπαταρίας ιόντων φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι διαφορετική από άλλες μπαταρίες ιόντων λιθίου, ειδικά τα χαρακτηριστικά τάσης και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου οξέος λιθίου-μαγγανίου.

Επιπλέον, αν και ορισμένα συστήματα διαχείρισης μπαταριών έχουν λειτουργία εξισορρόπησης, λόγω κόστους, απαγωγής θερμότητας, αξιοπιστίας κ.λπ., το ισορροπημένο ρεύμα του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας είναι συχνά πολύ μικρότερο από το τρέχον φορτισμένο ρεύμα, επομένως το αποτέλεσμα εξισορρόπησης δεν είναι πολύ καλό. Προφανές, θα εμφανιστεί.

Ορισμένες μπαταρίες ενός τμήματος δεν είναι πλήρως φορτισμένες, κάτι που είναι ιδιαίτερα προφανές για τη φόρτιση μπαταριών ιόντων λιθίου, όπως η μπαταρία ιόντων λιθίου των ηλεκτρικών οχημάτων. 2 Ο συντονισμός του συστήματος διαχείρισης μπαταριών και του μηχανήματος φόρτισης με το σύστημα διαχείρισης φόρτισης της μπαταρίας σειράς είναι η πιο πλήρως κατανοητή συσκευή για την απόδοση και την κατάσταση της μπαταρίας. Επομένως, δημιουργώντας μια σύνδεση μεταξύ του συστήματος διαχείρισης της μπαταρίας και του φορτιστή, ο φορτιστής μπορεί να κατανοήσει τις πληροφορίες της μπαταρίας σε πραγματικό χρόνο, επιλύοντας έτσι τον χρόνο φόρτισης της μπαταρίας πιο αποτελεσματικά.

Η αρχή της λειτουργίας συντονισμού φόρτισης συστήματος διαχείρισης μπαταρίας και φορτιστή είναι: το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας παρακολουθεί την τρέχουσα κατάσταση της μπαταρίας (όπως θερμοκρασία, τάση μιας μπαταρίας, ρεύμα λειτουργίας μπαταρίας, συνέπεια και αύξηση θερμοκρασίας κ.λπ.). Και χρησιμοποιήστε αυτές τις παραμέτρους για να υπολογίσετε το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης της τρέχουσας μπαταρίας. κατά τη φόρτιση, τα συστήματα διαχείρισης μπαταριών και οι φορτιστές συνδέονται με γραμμές επικοινωνίας και υλοποιούν την κοινή χρήση δεδομένων.

Το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας θα αυξήσει τη συνολική τάση, τη μέγιστη τάση μίας μπαταρίας, τη μέγιστη θερμοκρασία, τη μέγιστη επιτρεπόμενη τάση φόρτισης, τη μέγιστη επιτρεπόμενη τάση μονής μπαταρίας και το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης στον φορτιστή. Ο φορτιστής μπορεί να διαχειρίζεται σύμφωνα με τη σύνδεση με τη διαχείριση μπαταρίας. Όταν το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης που παρέχεται από το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας είναι υψηλότερο από τη σχεδιαστική χωρητικότητα ρεύματος του φορτιστή, ο φορτιστής θα φορτίζεται σύμφωνα με το μέγιστο ρεύμα εξόδου του σχεδιασμού. όταν η τάση και η θερμοκρασία της μπαταρίας υπερβαίνουν το όριο, το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας μπορεί να εντοπίσει σε πραγματικό χρόνο και να ειδοποιήσει έγκαιρα τη φόρτιση. Όταν το ρεύμα φόρτισης είναι μεγαλύτερο από το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης, ο φορτιστής αρχίζει να ακολουθεί το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης, αποτρέποντας αποτελεσματικά την υπερφόρτιση της μπαταρίας, φτάνοντας στον σκοπό της επέκτασης της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.

Μόλις η αποτυχία είναι στη διαδικασία φόρτισης, το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας μπορεί να ρυθμίσει το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης στο 0, έτσι ώστε ο φορτιστής να σταματήσει να λειτουργεί, αποτρέποντας έτσι ένα ατύχημα και διασφαλίζοντας την ασφάλεια της φόρτισης.