Karaniwang pagsusuri sa paraan ng pag-charge ng dalawang-lithium-ion na baterya pack

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Sa mabilis na pag-unlad ng lipunan, ang ating mga baterya ng lithium-ion ay mabilis ding umuunlad. Kaya nauunawaan mo ang detalyadong impormasyon ng mga baterya ng lithium-ion? Susunod, hayaang pangunahan ni Xiaobian ang lahat upang matuto nang higit pa tungkol sa kaalaman. Ang Lithium-ion na baterya ay isang perpektong power supply dahil sa mataas na operating boltahe, maliit na sukat, liwanag na kalidad, walang memory effect, walang polusyon, self-discharge, mahabang cycle ng buhay ay isang perpektong power supply.

Sa aktwal na paggamit, para makakuha ng mas mataas na boltahe ng discharge, hindi bababa sa dalawang monomer lithium ion na baterya ang karaniwang ginagamit sa serye upang gumamit ng lithium ion battery pack. Sa kasalukuyan, ang lithium-ion na baterya pack ay malawakang ginagamit sa iba&39;t ibang larangan tulad ng mga laptop, mga de-kuryenteng bisikleta at ekstrang kuryente. Samakatuwid, kung paano gamitin ang lithium ion battery pack kapag nagcha-charge ay partikular na kritikal, at ilang mga paraan ng pag-charge na karaniwang ginagamit sa lithium ion na mga baterya pack at ang pinaka-angkop na paraan ng pag-charge na pinaniniwalaan ay ang mga sumusunod: 1 Ordinaryong series charge, current, lithium ions Ang charging ng battery pack ay karaniwang sisingilin sa serye, na mahalaga dahil ang series charge method ay simple, ang gastos ay mababa at madaling ipatupad.

Gayunpaman, dahil sa pagkakaiba sa kapasidad, panloob na paglaban, mga katangian ng pagpapalambing, self-discharge sa pagitan ng mga single-cell-based na mga cell, kapag nagcha-charge ng lithium ion na baterya pack, ang cell ay mas maliit kaysa sa baterya sa isang solong-cell na cell ng baterya. Ito ay ganap na mai-charge, sa oras na ito, ang iba pang mga baterya ay hindi pa napupunan ng kuryente, kung patuloy mong i-charge ang charge, ang naka-charge na solong lithium ion na baterya ay maaaring mag-overcharge. Ang labis na pag-charge ng mga baterya ng lithium-ion ay seryosong makapipinsala sa pagganap ng baterya, at maaaring maging sanhi ng pagsabog, na magreresulta sa personal na pinsala.

Samakatuwid, upang maiwasan ang labis na pag-charge ng iisang lithium ion na baterya, kadalasan ay binibigyan ito ng sistema ng pamamahala ng baterya (BatteryManagementSystem, dinaglat bilang BMS), at ang bawat solong lithium ion na baterya ay na-overcharge ng system ng pamamahala ng baterya. Kapag nagcha-charge, kung ang boltahe ng isang lithium ion na baterya ay umabot sa boltahe ng proteksyon sa sobrang singil, puputulin ng sistema ng pamamahala ng baterya ang buong circuit ng pag-charge at ihihinto ang pag-charge upang maiwasan ang mga indibidwal na baterya na mag-overcharge, na magreresulta sa iba pang pag-charge ng baterya. Ang Lithium-ion na baterya ay hindi maaaring ganap na ma-charge.

Pagkatapos ng mga taon ng pag-unlad, ang mga lithium iron phosphate dynamic na lithium-ion na mga baterya ay karaniwang nasiyahan sa mga kinakailangan ng mga de-koryenteng sasakyan, lalo na ang mga purong de-koryenteng sasakyan dahil sa mataas na kaligtasan at mahusay na pagganap ng ikot. Ang prosesong ito ay karaniwang magagamit para sa mass production. Gayunpaman, ang pagganap ng baterya ng lithium iron phosphate ion ay naiiba sa iba pang mga baterya ng lithium ion, lalo na ang mga katangian ng boltahe nito at mga baterya ng lithium-manganese acid lithium-ion.

Bilang karagdagan, kahit na ang ilang mga sistema ng pamamahala ng baterya ay may function ng equalization, dahil sa gastos, pagkawala ng init, pagiging maaasahan, atbp., ang balanseng kasalukuyang ng sistema ng pamamahala ng baterya ay kadalasang mas maliit kaysa sa kasalukuyang sisingilin, kaya ang epekto ng pagkakapantay-pantay ay hindi masyadong maganda. Obvious, lalabas.

Ang ilang mga single-section na baterya ay hindi ganap na naka-charge, na kung saan ay lalo na kitang-kita tungkol sa lithium-ion battery pack na mataas ang kasalukuyang pagcha-charge, tulad ng lithium ion na baterya pack ng mga de-kuryenteng sasakyan. 2 Ang sistema ng pamamahala ng baterya at ang koordinasyon ng makina sa pag-charge na may sistema ng pamamahala ng baterya ng serye ng singil ay ang pinaka-naiintindihan na device para sa pagganap at estado ng baterya. Samakatuwid, sa pamamagitan ng pagtatatag ng koneksyon sa pagitan ng sistema ng pamamahala ng baterya at ng charger, mauunawaan ng charger ang impormasyon ng baterya sa real time, at sa gayon ay mas mabisang malulutas ang oras ng pag-charge ng baterya.

Ang prinsipyo ng battery management system at charger coordinated charging mode ay: ang sistema ng pamamahala ng baterya ay sinusubaybayan ang kasalukuyang estado ng baterya (tulad ng temperatura, solong boltahe ng baterya, kasalukuyang operating ng baterya, pagkakapare-pareho at pagtaas ng temperatura, atbp.). At gamitin ang mga parameter na ito upang tantiyahin ang maximum na pinapayagang charging current ng kasalukuyang baterya; habang nagcha-charge, ang mga sistema ng pamamahala ng baterya at mga charger ay konektado sa pamamagitan ng mga linya ng komunikasyon, at nagpapatupad ng pagbabahagi ng data.

Ang sistema ng pamamahala ng baterya ay tataas ang kabuuang boltahe, ang maximum na solong boltahe ng baterya, ang pinakamataas na temperatura, ang maximum na pinapayagang boltahe sa pagsingil, ang maximum na pinapayagang solong boltahe ng baterya at ang maximum na pinapayagang charging kasalukuyang sa charger, ang charger ay maaaring pamahalaan ayon sa koneksyon sa pamamahala ng baterya. Kapag ang maximum na pinapahintulutang charging current na ibinibigay ng sistema ng pamamahala ng baterya ay mas mataas kaysa sa kasalukuyang kapasidad ng disenyo ng charger, ang charger ay sisingilin ayon sa pinakamataas na kasalukuyang output ng disenyo; kapag ang boltahe at temperatura ng baterya ay lumampas sa limitasyon, ang sistema ng pamamahala ng baterya ay maaaring makakita sa real time at napapanahong abisuhan ang pagsingil. Kapag ang charging current ay mas malaki kaysa sa maximum na pinapahintulutang charging current, ang charger ay magsisimulang sundin ang maximum na pinapahintulutang charging current, na epektibong pinipigilan ang baterya mula sa overcharge, na umaabot sa layunin ng pagpapahaba ng buhay ng baterya.

Kapag ang pagkabigo ay nasa proseso ng pag-charge, maaaring itakda ng sistema ng pamamahala ng baterya ang maximum na pinapahintulutang kasalukuyang pag-charge sa 0, upang ang charger ay huminto sa pagtakbo, at sa gayon ay maiwasan ang isang aksidente at matiyak ang kaligtasan ng pag-charge.