सामान्य दोन-लिथियम-आयन बॅटरी पॅक चार्जिंग पद्धतीचे विश्लेषण

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

समाजाच्या जलद विकासासोबत, आपल्या लिथियम-आयन बॅटरी देखील वेगाने विकसित होत आहेत. तर तुम्हाला लिथियम-आयन बॅटरीची सविस्तर माहिती समजली? पुढे, शिओबियनला ज्ञानाबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी सर्वांना मार्गदर्शन करू द्या. उच्च ऑपरेटिंग व्होल्टेज, लहान आकार, प्रकाश गुणवत्ता, मेमरी इफेक्ट नाही, प्रदूषण नाही, सेल्फ-डिस्चार्ज, दीर्घ सायकल लाइफ यामुळे लिथियम-आयन बॅटरी एक आदर्श वीज पुरवठा आहे.

प्रत्यक्ष वापरात, जास्त डिस्चार्ज व्होल्टेज मिळविण्यासाठी, लिथियम आयन बॅटरी पॅक वापरण्यासाठी किमान दोन मोनोमर लिथियम आयन बॅटरी सामान्यतः मालिकेत वापरल्या जातात. सध्या, लिथियम-आयन बॅटरी पॅकचा वापर लॅपटॉप, इलेक्ट्रिक सायकली आणि अतिरिक्त वीज यासारख्या विविध क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणावर केला जात आहे. म्हणून, चार्जिंग करताना लिथियम आयन बॅटरी पॅक कसा वापरायचा हे विशेषतः महत्वाचे आहे आणि लिथियम आयन बॅटरी पॅकमध्ये सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या अनेक चार्जिंग पद्धती आणि सर्वात योग्य मानली जाणारी चार्जिंग पद्धत खालीलप्रमाणे आहे: 1 सामान्य मालिका चार्ज, करंट, लिथियम आयन बॅटरी पॅकचे चार्जिंग सामान्यतः मालिकेत चार्ज केले जाते, जे महत्वाचे आहे कारण मालिका चार्ज पद्धत सोपी आहे, किंमत कमी आहे आणि अंमलात आणणे सोपे आहे.

तथापि, क्षमता, अंतर्गत प्रतिकार, क्षीणन वैशिष्ट्ये, सिंगल-सेल-आधारित सेलमधील स्व-डिस्चार्जमधील फरकामुळे, लिथियम आयन बॅटरी पॅक चार्ज करताना, सेल सिंगल-सेल बॅटरी सेलमधील बॅटरीपेक्षा लहान असतो. ती पूर्णपणे चार्ज होईल, यावेळी, इतर बॅटरी वीजेने भरलेल्या नाहीत, जर तुम्ही चार्जिंग चालू ठेवले तर, चार्ज केलेली सिंगल लिथियम आयन बॅटरी जास्त चार्ज होऊ शकते. लिथियम-आयन बॅटरी जास्त चार्ज केल्याने बॅटरीच्या कार्यक्षमतेला गंभीर नुकसान होते आणि त्यामुळे स्फोट देखील होऊ शकतो, ज्यामुळे वैयक्तिक दुखापत होऊ शकते.

म्हणून, एकाच लिथियम आयन बॅटरीचे जास्त चार्जिंग टाळण्यासाठी, त्यात सहसा बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली (बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम, ज्याला BMS असे संक्षिप्त रूप दिले जाते) प्रदान केली जाते आणि प्रत्येक लिथियम आयन बॅटरी बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीद्वारे जास्त चार्ज केली जाते. चार्जिंग चार्ज करताना, जर एकाच लिथियम आयन बॅटरीचा व्होल्टेज ओव्हरचार्ज प्रोटेक्शन व्होल्टेजपर्यंत पोहोचला, तर बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम संपूर्ण चार्जिंग सर्किट कापून टाकते आणि वैयक्तिक बॅटरी जास्त चार्ज होण्यापासून रोखण्यासाठी चार्जिंग थांबवते, परिणामी इतर बॅटरी चार्ज होतात. लिथियम-आयन बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करता येत नाही.

वर्षानुवर्षे विकासानंतर, लिथियम आयर्न फॉस्फेट डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरींनी उच्च सुरक्षितता आणि चांगल्या सायकल कामगिरीमुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या, विशेषतः शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या गरजा पूर्ण केल्या आहेत. ही प्रक्रिया मुळात मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी उपलब्ध आहे. तथापि, लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरीची कार्यक्षमता इतर लिथियम आयन बॅटरींपेक्षा वेगळी आहे, विशेषतः तिच्या व्होल्टेज वैशिष्ट्यांपेक्षा आणि लिथियम-मॅंगनीज ऍसिड लिथियम-आयन बॅटरीपेक्षा.

याव्यतिरिक्त, जरी काही बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालींमध्ये समीकरण कार्य असते, तरीही किंमत, उष्णता नष्ट होणे, विश्वासार्हता इत्यादींमुळे, बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीचा संतुलित प्रवाह बहुतेकदा वर्तमान चार्ज केलेल्या प्रवाहापेक्षा खूपच लहान असतो, त्यामुळे समीकरण प्रभाव फारसा चांगला नसतो. स्पष्टपणे, ते दिसेल.

काही सिंगल-सेक्शन बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होत नाहीत, जे विशेषतः लिथियम-आयन बॅटरी पॅकमध्ये उच्च करंट चार्जिंग असणे स्पष्ट आहे, जसे की इलेक्ट्रिक वाहनांचे लिथियम आयन बॅटरी पॅक. २ बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली आणि चार्जिंग मशीनचा सिरीज चार्ज बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीशी समन्वय हे बॅटरीच्या कामगिरी आणि स्थितीसाठी सर्वात पूर्णपणे समजलेले उपकरण आहे. म्हणून, बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली आणि चार्जर यांच्यात संबंध स्थापित करून, चार्जर रिअल टाइममध्ये बॅटरीची माहिती समजून घेऊ शकतो, ज्यामुळे बॅटरी चार्जिंग वेळेचा प्रश्न अधिक प्रभावीपणे सोडवता येतो.

बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली आणि चार्जर समन्वित चार्जिंग मोडचे तत्व असे आहे: बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली बॅटरीच्या सद्य स्थितीचे निरीक्षण करते (जसे की तापमान, एकल बॅटरी व्होल्टेज, बॅटरी ऑपरेटिंग करंट, सुसंगतता आणि तापमान वाढ इ.). आणि या पॅरामीटर्सचा वापर करून सध्याच्या बॅटरीच्या जास्तीत जास्त स्वीकार्य चार्जिंग करंटचा अंदाज लावा; चार्जिंग दरम्यान, बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली आणि चार्जर कम्युनिकेशन लाईन्सद्वारे जोडलेले असतात आणि डेटा शेअरिंगची अंमलबजावणी करतात.

बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली एकूण व्होल्टेज, कमाल सिंगल बॅटरी व्होल्टेज, कमाल तापमान, कमाल स्वीकार्य चार्जिंग व्होल्टेज, कमाल स्वीकार्य सिंगल बॅटरी व्होल्टेज आणि चार्जरला जास्तीत जास्त स्वीकार्य चार्जिंग करंट वाढवेल. बॅटरी व्यवस्थापनाशी जोडणीनुसार चार्जर व्यवस्थापित केला जाऊ शकतो. सिस्टमद्वारे पुरवलेली माहिती स्वतःची चार्जिंग स्ट्रॅटेजी आणि आउटपुट करंट बदलेल. जेव्हा बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टमद्वारे पुरवलेला जास्तीत जास्त स्वीकार्य चार्जिंग करंट चार्जरच्या डिझाइन करंट क्षमतेपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा चार्जर डिझाइनच्या कमाल आउटपुट करंटनुसार चार्ज केला जाईल; जेव्हा बॅटरी व्होल्टेज आणि तापमान मर्यादेपेक्षा जास्त असते, तेव्हा बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम रिअल टाइममध्ये शोधू शकते आणि वेळेवर चार्जिंगला सूचित करू शकते. जेव्हा चार्जिंग करंट जास्तीत जास्त स्वीकार्य चार्जिंग करंटपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा चार्जर जास्तीत जास्त स्वीकार्य चार्जिंग करंटचे अनुसरण करण्यास सुरुवात करतो, बॅटरीला जास्त चार्ज होण्यापासून प्रभावीपणे रोखतो, बॅटरीचे आयुष्य वाढवण्याच्या उद्देशापर्यंत पोहोचतो.

चार्जिंग प्रक्रियेत बिघाड झाल्यानंतर, बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली जास्तीत जास्त स्वीकार्य चार्जिंग करंट 0 वर सेट करू शकते, जेणेकरून चार्जर चालू होणे थांबेल, ज्यामुळे अपघात टाळता येईल आणि चार्जिंगची सुरक्षितता सुनिश्चित होईल.