Вообичаена анализа на методот на полнење на батерии со две литиум-јонски батерии

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Со брзиот развој на општеството, нашите литиум-јонски батерии исто така брзо се развиваат. Значи, ги разбирате деталните информации за литиум-јонските батерии? Следно, дозволете Xiaobian да ги наведе сите да дознаат повеќе за знаењето. Литиум-јонската батерија е идеално напојување поради високиот работен напон, малата големина, квалитетот на светлината, без мемориски ефект, без загадување, само-празнење, долгиот циклус на траење е идеално напојување.

При реална употреба, за да се добие повисок напон на празнење, обично се користат најмалку две мономерни литиум-јонски батерии во серија за да се користи литиум-јонски батерии. Во моментов, пакетот литиум-јонски батерии е широко користен во различни области како што се лаптопи, електрични велосипеди и резервна енергија. Затоа, начинот на користење на литиум јонските батерии при полнење е особено критичен, а неколку методи за полнење кои вообичаено се користат во пакувањата на литиум-јонски батерии и се верува дека најсоодветниот метод за полнење се следниве: 1 Вообичаено сериско полнење, струја, литиумски јони Полнењето на пакетот батерии генерално се полни во серија, што е важно, бидејќи серискиот метод е ниска цена за полнење.

Сепак, поради разликата во капацитетот, внатрешниот отпор, карактеристиките на слабеење, само-празнењето помеѓу ќелиите засновани на една ќелија, при полнење на литиум-јонскиот батериски пакет, ќелијата е помала од батеријата во ќелија со една ќелија. Ќе се наполни целосно, во овој момент, другите батерии не се наполнети со електрична енергија, ако продолжите да го полните полнењето, наполнетата единечна литиум-јонска батерија може да се преполни. Прекумерното полнење на литиум-јонските батерии сериозно ќе ги оштети перформансите на батеријата, па дури и може да предизвика експлозија, што ќе резултира со лична повреда.

Затоа, за да се спречи прекумерно полнење на една литиум-јонска батерија, таа обично е обезбедена со систем за управување со батерии (BatteryManagementSystem, скратено како BMS), а секоја поединечна литиум-јонска батерија се преполнува со системот за управување со батерии. Кога се полни полнењето, ако напонот на една литиум-јонска батерија достигне напон за заштита од преполнување, системот за управување со батеријата го прекинува целото коло за полнење и го прекинува полнењето за да спречи преполнување на поединечни батерии, што резултира со друго полнење на батериите. Литиум-јонската батерија не може целосно да се наполни.

По години на развој, динамичните литиум-јонски батерии со литиум железо фосфат во основа ги задоволуваа барањата на електричните возила, особено на чистите електрични возила поради високата безбедност и добрите перформанси на циклусот. Овој процес е во основа достапен за масовно производство. Сепак, перформансите на литиум железо фосфат јонска батерија се разликуваат од другите литиум-јонски батерии, особено нејзините напонски карактеристики и литиум-манган киселина литиум-јонски батерии.

Покрај тоа, иако некои системи за управување со батерии имаат функција за изедначување, поради трошоците, дисипацијата на топлина, доверливоста итн., избалансираната струја на системот за управување со батерии често е многу помала од тековната наполнета струја, така што ефектот на изедначување не е многу добар. Очигледно, ќе се појави.

Некои батерии со еден дел не се целосно наполнети, што е особено очигледно за литиум-јонските батерии кои се полни со висока струја, како што е пакетот со литиум-јонски батерии на електрични возила. 2 Систем за управување со батерии и координација на машината за полнење со сериски систем за управување со батерии за полнење е најцелосно разбраниот уред за перформансите и состојбата на батеријата. Затоа, со воспоставување врска помеѓу системот за управување со батеријата и полначот, полначот може да ги разбере информациите за батеријата во реално време, а со тоа поефикасно да го реши времето на полнење на батеријата.

Принципот на системот за управување со батерии и режимот на координирано полнење на полначот е: системот за управување со батеријата ја следи моменталната состојба на батеријата (како што се температурата, напонот на една батерија, струјата на батеријата, конзистентноста и порастот на температурата итн.). И користете ги овие параметри за да ја процените максималната дозволена струја на полнење на тековната батерија; за време на полнењето, системите за управување со батерии и полначите се поврзани со комуникациски линии и спроведуваат споделување податоци.

Системот за управување со батеријата ќе го зголеми вкупниот напон, максималниот напон на една батерија, максималната температура, максимално дозволениот напон на полнење, максимално дозволениот напон на една батерија и максималната дозволена струја на полнење на полначот, полначот може да се управува според поврзувањето со управувањето со батеријата. Кога максималната дозволена струја за полнење што ја обезбедува системот за управување со батерии е поголема од проектираниот тековен капацитет на полначот, полначот ќе се полни според максималната излезна струја на дизајнот; кога напонот и температурата на батеријата ја надминуваат границата, системот за управување со батеријата може да открие во реално време и навремено да го извести полнењето. Кога струјата на полнење е поголема од максималната дозволена струја за полнење, полначот почнува да ја следи максималната дозволена струја за полнење, ефикасно спречувајќи ја батеријата од преполнување, достигнувајќи ја целта за продолжување на животниот век на батеријата.

Штом дефектот е во процесот на полнење, системот за управување со батеријата може да ја постави максималната дозволена струја на полнење на 0, така што полначот ќе престане да работи, со што ќе се спречи несреќа и ќе се осигури безбедноста на полнењето.