Analiza običajne metode polnjenja dvo-litij-ionske baterije

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

S hitrim razvojem družbe se hitro razvijajo tudi naše litij-ionske baterije. Torej razumete podrobne informacije o litij-ionskih baterijah? Nato naj Xiaobian vodi vse, da izvedo več o znanju. Litij-ionska baterija je idealen napajalnik zaradi visoke delovne napetosti, majhnosti, kakovosti svetlobe, brez spominskega učinka, brez onesnaževanja, samopraznjenja, dolge življenjske dobe je idealen napajalnik.

V dejanski uporabi se za doseganje višje napetosti praznjenja običajno zaporedno uporabljata vsaj dve monomerni litij-ionski bateriji za uporabo paketa litij-ionskih baterij. Trenutno se litij-ionska baterija pogosto uporablja na različnih področjih, kot so prenosni računalniki, električna kolesa in rezervna energija. Zato je uporaba litij-ionskega paketa baterij med polnjenjem še posebej kritična in več načinov polnjenja, ki se običajno uporabljajo v paketih litij-ionskih baterij, in najprimernejši način polnjenja so naslednji: 1 Običajno serijsko polnjenje, tok, litijevi ioni Polnjenje paketa baterij se običajno polni zaporedno, kar je pomembno, ker je način serijskega polnjenja preprost, stroški nizki in enostavni za izvedbo.

Vendar pa je zaradi razlike v zmogljivosti, notranjem uporu, lastnostih slabljenja, samopraznjenju med enoceličnimi celicami pri polnjenju paketa litij-ionskih baterij celica manjša od baterije v enocelični baterijski celici. Popolnoma bo napolnjena, medtem ko druge baterije še niso napolnjene z elektriko. Če nadaljujete s polnjenjem, se lahko napolnjena enojna litij-ionska baterija preveč napolni. Prekomerno polnjenje litij-ionskih baterij bo resno poškodovalo delovanje baterije in lahko celo povzroči eksplozijo, kar povzroči telesne poškodbe.

Da bi preprečili čezmerno polnjenje posamezne litij-ionske baterije, je ta običajno opremljena s sistemom za upravljanje baterije (BatteryManagementSystem, skrajšano BMS), vsaka posamezna litij-ionska baterija pa se prenapolni s sistemom za upravljanje baterije. Ko se polnjenje polni, če napetost ene same litij-ionske baterije doseže napetost zaščite pred prenapolnjenostjo, sistem za upravljanje baterije prekine celotno polnilno vezje in ustavi polnjenje, da prepreči prenapolnjenost posameznih baterij, kar povzroči drugo polnjenje baterije. Litij-ionske baterije ni mogoče popolnoma napolniti.

Po letih razvoja so litij-železo-fosfatne dinamične litij-ionske baterije v bistvu zadovoljile zahteve električnih vozil, zlasti čisto električnih vozil zaradi visoke varnosti in dobrega delovanja cikla. Ta postopek je v osnovi na voljo za množično proizvodnjo. Vendar se zmogljivost litij-železove fosfat-ionske baterije razlikuje od drugih litij-ionskih baterij, zlasti njenih napetostnih karakteristik in litij-manganove kisline litij-ionskih baterij.

Poleg tega, čeprav imajo nekateri sistemi za upravljanje baterije funkcijo izravnave, je uravnoteženi tok sistema za upravljanje baterije zaradi stroškov, odvajanja toplote, zanesljivosti itd. pogosto veliko manjši od trenutnega polnjenega toka, zato učinek izravnave ni zelo dober. Očitno se bo pojavilo.

Nekatere enodelne baterije niso popolnoma napolnjene, kar je še posebej očitno pri litij-ionskem akumulatorju, ki se polni z visokim tokom, kot je litij-ionski akumulator električnih vozil. 2 Sistem za upravljanje baterije in usklajevanje polnilnega stroja s sistemom za upravljanje baterije za serijsko polnjenje je najbolj razumljiva naprava za delovanje in stanje baterije. Zato lahko z vzpostavitvijo povezave med sistemom za upravljanje baterije in polnilnikom polnilnik razume informacije o bateriji v realnem času in tako učinkoviteje reši čas polnjenja baterije.

Načelo sistema za upravljanje baterije in koordiniranega načina polnjenja polnilnika je: sistem za upravljanje baterije spremlja trenutno stanje baterije (kot so temperatura, napetost posamezne baterije, delovni tok baterije, doslednost in dvig temperature itd.). In uporabite te parametre za oceno največjega dovoljenega polnilnega toka trenutne baterije; med polnjenjem so sistemi za upravljanje baterij in polnilniki povezani s komunikacijskimi linijami in izvajajo deljenje podatkov.

Sistem za upravljanje baterije bo povečal skupno napetost, največjo napetost posamezne baterije, največjo temperaturo, največjo dovoljeno napetost polnjenja, največjo dovoljeno napetost posamezne baterije in največji dovoljeni polnilni tok do polnilnika, polnilnik je mogoče upravljati glede na povezavo z upravljanjem baterije. Informacije, ki jih zagotovi sistem, bodo spremenile lastno strategijo polnjenja in izhodni tok. Ko je največji dovoljeni polnilni tok, ki ga zagotavlja sistem za upravljanje baterije, višji od projektirane tokovne zmogljivosti polnilnika, bo polnilnik napolnjen v skladu z največjim izhodnim tokom dizajna; ko napetost in temperatura baterije presežeta mejo, lahko sistem za upravljanje baterije zazna v realnem času in pravočasno obvesti polnjenje. Ko je polnilni tok večji od največjega dovoljenega polnilnega toka, začne polnilnik slediti največjemu dovoljenemu polnilnemu toku, učinkovito preprečuje prekomerno polnjenje baterije in tako doseže namen podaljšanja življenjske dobe baterije.

Ko pride do napake v procesu polnjenja, lahko sistem za upravljanje baterije nastavi največji dovoljeni polnilni tok na 0, tako da polnilnik preneha delovati, s čimer prepreči nesrečo in zagotovi varnost polnjenja.