Kopējā divu litija jonu akumulatoru komplekta uzlādes metodes analīze

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Strauji attīstoties sabiedrībai, strauji attīstās arī mūsu litija jonu akumulatori. Tātad jūs saprotat detalizētu informāciju par litija jonu akumulatoriem? Pēc tam ļaujiet Xiaobian ļaut ikvienam uzzināt vairāk par zināšanām. Litija jonu akumulators ir ideāls barošanas avots, pateicoties augstam darba spriegumam, mazam izmēram, gaismas kvalitātei, bez atmiņas efekta, bez piesārņojuma, pašizlādes, ilga cikla mūža ir ideāls barošanas avots.

Faktiskā lietošanā, lai iegūtu augstāku izlādes spriegumu, parasti sērijveidā izmanto vismaz divus monomēra litija jonu akumulatorus, lai izmantotu litija jonu akumulatoru komplektu. Pašlaik litija jonu akumulatoru komplekts ir plaši izmantots dažādās jomās, piemēram, klēpjdatoros, elektriskajos velosipēdos un rezerves jauda. Tāpēc litija jonu akumulatoru komplekta izmantošana lādēšanas laikā ir īpaši kritiska, un vairākas uzlādes metodes, ko parasti izmanto litija jonu akumulatoru komplektos, un tiek uzskatīts, ka vispiemērotākā uzlādes metode ir šāda: 1 Parasta sērijas uzlāde, strāva, litija joni Akumulatora bloka uzlāde parasti tiek uzlādēta sērijveidā, kas ir svarīgi, jo sērijas uzlādes metode ir zema un vienkārša.

Tomēr kapacitātes, iekšējās pretestības, vājināšanas raksturlielumu atšķirības, pašizlādes dēļ starp vienas šūnas bāzes elementiem, uzlādējot litija jonu akumulatora bloku, šūna ir mazāka nekā akumulators vienas šūnas akumulatora šūnā. Tas būs pilnībā uzlādēts, šobrīd citi akumulatori nav uzpildīti ar elektrību, ja turpināsiet uzlādēt, uzlādētais litija jonu akumulators var pārlādēties. Litija jonu akumulatoru pārmērīga uzlāde nopietni sabojās akumulatora veiktspēju un var pat izraisīt sprādzienu, izraisot miesas bojājumus.

Tāpēc, lai novērstu pārmērīgu viena litija jonu akumulatora uzlādi, tas parasti tiek nodrošināts ar akumulatora vadības sistēmu (BatteryManagementSystem, saīsināti kā BMS), un katru atsevišķu litija jonu akumulatoru pārlādē akumulatora pārvaldības sistēma. Ja uzlādes laikā viena litija jonu akumulatora spriegums sasniedz pārlādēšanas aizsardzības spriegumu, akumulatora vadības sistēma atslēdz visu uzlādes ķēdi un pārtrauc uzlādi, lai novērstu atsevišķu akumulatoru pārlādēšanu, kā rezultātā tiek uzlādēts cits akumulators. Litija jonu akumulatoru nevar pilnībā uzlādēt.

Pēc gadiem ilgas izstrādes litija dzelzs fosfāta dinamiskie litija jonu akumulatori pamatā ir apmierinājuši elektrisko transportlīdzekļu prasības, jo īpaši tīro elektrisko transportlīdzekļu prasības augstās drošības un labas cikla veiktspējas dēļ. Šis process pamatā ir pieejams masveida ražošanai. Tomēr litija dzelzs fosfāta jonu akumulatora veiktspēja atšķiras no citām litija jonu baterijām, jo ​​īpaši tās sprieguma raksturlielumiem un litija-mangānskābes litija jonu akumulatoriem.

Turklāt, lai gan dažām akumulatoru pārvaldības sistēmām ir izlīdzināšanas funkcija, izmaksu, siltuma izkliedes, uzticamības utt. dēļ akumulatora vadības sistēmas līdzsvarotā strāva bieži ir daudz mazāka nekā pašreizējā uzlādētā strāva, tāpēc izlīdzināšanas efekts nav ļoti labs. Skaidrs, ka parādīsies.

Daži vienas sekcijas akumulatori nav pilnībā uzlādēti, kas ir īpaši acīmredzams attiecībā uz litija jonu akumulatoru komplektu ar lielu strāvu, piemēram, elektrisko transportlīdzekļu litija jonu akumulatoru komplektu. 2 Akumulatora pārvaldības sistēma un uzlādes iekārtas saskaņošana ar sērijas uzlādes akumulatoru vadības sistēmu ir vispilnīgāk izprotamā ierīce akumulatora veiktspējai un stāvoklim. Tāpēc, izveidojot savienojumu starp akumulatora pārvaldības sistēmu un lādētāju, lādētājs var izprast informāciju par akumulatoru reāllaikā, tādējādi efektīvāk risinot akumulatora uzlādes laiku.

Akumulatora vadības sistēmas un lādētāja saskaņotā uzlādes režīma princips ir šāds: akumulatora vadības sistēma uzrauga akumulatora pašreizējo stāvokli (piemēram, temperatūru, viena akumulatora spriegumu, akumulatora darbības strāvu, konsistenci un temperatūras paaugstināšanos utt.). Un izmantojiet šos parametrus, lai novērtētu pašreizējā akumulatora maksimālo pieļaujamo uzlādes strāvu; uzlādes laikā akumulatoru pārvaldības sistēmas un lādētāji ir savienoti ar sakaru līnijām un nodrošina datu koplietošanu.

Akumulatora vadības sistēma palielinās kopējo spriegumu, maksimālo viena akumulatora spriegumu, maksimālo temperatūru, maksimālo pieļaujamo uzlādes spriegumu, maksimālo pieļaujamo viena akumulatora spriegumu un maksimālo pieļaujamo uzlādes strāvu lādētājam, lādētāju var vadīt atbilstoši savienojumam ar akumulatora vadību Sistēmas sniegtā informācija mainīs savu uzlādes stratēģiju un izejas strāvu. Kad akumulatora vadības sistēmas piegādātā maksimālā pieļaujamā uzlādes strāva ir lielāka par lādētāja projektēto strāvas jaudu, lādētājs tiks uzlādēts atbilstoši konstrukcijas maksimālajai izejas strāvai; kad akumulatora spriegums un temperatūra pārsniedz ierobežojumu, akumulatora vadības sistēma var noteikt reāllaikā un savlaicīgi paziņot par uzlādi. Kad uzlādes strāva ir lielāka par maksimāli pieļaujamo uzlādes strāvu, lādētājs sāk sekot maksimāli pieļaujamajai uzlādes strāvai, efektīvi novēršot akumulatora pārlādēšanu, sasniedzot mērķi pagarināt akumulatora darbības laiku.

Kad kļūme ir uzlādes procesā, akumulatora vadības sistēma var iestatīt maksimālo pieļaujamo uzlādes strāvu uz 0, lai lādētājs pārstātu darboties, tādējādi novēršot negadījumu un nodrošinot uzlādes drošību.