Анализ метода зарядки двух литий-ионных аккумуляторных батарей

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

С быстрым развитием общества наши литий-ионные аккумуляторы также стремительно развиваются. Итак, вы понимаете подробную информацию о литий-ионных аккумуляторах? Далее, пусть Сяобянь приведет всех к тому, чтобы узнать больше о знаниях. Литий-ионный аккумулятор является идеальным источником питания благодаря высокому рабочему напряжению, небольшому размеру, легкому весу, отсутствию эффекта памяти, отсутствию загрязнения, саморазряду и длительному сроку службы.

В реальных условиях эксплуатации для получения более высокого напряжения разряда обычно используют последовательно не менее двух мономерных литий-ионных аккумуляторов для создания литий-ионного аккумуляторного блока. В настоящее время литий-ионные аккумуляторные батареи широко используются в различных областях, таких как ноутбуки, электровелосипеды и резервное питание. Поэтому особенно важно, как использовать литий-ионный аккумулятор при зарядке. Ниже перечислены несколько методов зарядки, обычно используемых в литий-ионных аккумуляторных батареях, и наиболее подходящим методом зарядки считается: 1. Обычная последовательная зарядка, ток, литий-ионы. Зарядка аккумуляторной батареи обычно осуществляется последовательно, что важно, поскольку метод последовательной зарядки прост, недорог и легко реализуем.

Однако из-за разницы в емкости, внутреннем сопротивлении, характеристиках затухания и саморазряде между одноэлементными ячейками при зарядке литий-ионного аккумулятора ячейка оказывается меньше батареи в одноэлементном аккумуляторе. Он будет полностью заряжен, в это время другие батареи не будут заряжены электричеством, если вы продолжите зарядку, заряженная отдельная литий-ионная батарея может перезарядиться. Чрезмерная зарядка литий-ионных аккумуляторов может серьезно ухудшить их работу и даже привести к взрыву, что может привести к травме.

Поэтому, чтобы предотвратить чрезмерную зарядку отдельного литий-ионного аккумулятора, он обычно снабжается системой управления аккумулятором (BatteryManagementSystem, сокращенно BMS), и каждый отдельный литий-ионный аккумулятор подвергается избыточной зарядке системой управления аккумулятором. Если при зарядке напряжение одной литий-ионной батареи достигает напряжения защиты от перезарядки, система управления батареей отключает всю цепь зарядки и прекращает зарядку, чтобы предотвратить перезарядку отдельных батарей, что приведет к зарядке других батарей. Литий-ионный аккумулятор невозможно зарядить полностью.

После многих лет разработки динамические литий-ионные аккумуляторы на основе литий-железа-фосфата в основном удовлетворяют требованиям электромобилей, особенно чисто электромобилей, благодаря высокой безопасности и хорошим циклическим характеристикам. Этот процесс в принципе доступен для массового производства. Однако производительность литий-железо-фосфатного иона аккумулятора отличается от других литий-ионных аккумуляторов, особенно его характеристики напряжения и литий-марганцево-кислотные литий-ионные аккумуляторы.

Кроме того, хотя некоторые системы управления аккумуляторными батареями имеют функцию выравнивания, из-за стоимости, рассеивания тепла, надежности и т. д. сбалансированный ток системы управления аккумуляторными батареями часто намного меньше текущего заряженного тока, поэтому эффект выравнивания не очень хороший. Очевидно, это покажется.

Некоторые односекционные аккумуляторы не заряжаются полностью, что особенно заметно в случае литий-ионных аккумуляторных батарей, подлежащих зарядке высоким током, например, литий-ионных аккумуляторных батарей электромобилей. 2. Координация системы управления аккумуляторными батареями и зарядного устройства с системой управления последовательной зарядкой аккумуляторных батарей является наиболее полно изученным устройством для определения производительности и состояния аккумуляторных батарей. Таким образом, устанавливая соединение между системой управления аккумулятором и зарядным устройством, зарядное устройство может распознавать информацию о состоянии аккумулятора в режиме реального времени, тем самым более эффективно решая проблему времени зарядки аккумулятора.

Принцип работы системы управления аккумуляторной батареей и согласованного режима зарядки зарядного устройства заключается в следующем: система управления аккумуляторной батареей отслеживает текущее состояние аккумуляторной батареи (например, температуру, напряжение одной батареи, рабочий ток батареи, постоянство и повышение температуры и т. д.). И использовать эти параметры для оценки максимально допустимого тока зарядки текущей батареи; во время зарядки системы управления батареей и зарядные устройства соединяются линиями связи и осуществляют обмен данными.

Система управления аккумуляторными батареями увеличит общее напряжение, максимальное напряжение отдельной батареи, максимальную температуру, максимально допустимое напряжение зарядки, максимально допустимое напряжение отдельной батареи и максимально допустимый ток зарядки зарядного устройства. Зарядным устройством можно управлять в соответствии с подключением к системе управления аккумуляторными батареями. Информация, предоставляемая системой, изменит собственную стратегию зарядки и выходной ток. Когда максимально допустимый ток зарядки, подаваемый системой управления аккумулятором, превышает расчетную токовую мощность зарядного устройства, зарядное устройство будет заряжаться в соответствии с максимальным выходным током конструкции; когда напряжение и температура аккумулятора превышают предел, система управления аккумулятором может обнаружить это в режиме реального времени и своевременно уведомить о зарядке. Когда ток зарядки превышает максимально допустимый ток зарядки, зарядное устройство начинает следовать максимально допустимому току зарядки, эффективно предотвращая перезарядку аккумулятора, достигая цели продления срока службы аккумулятора.

Если в процессе зарядки произошел сбой, система управления аккумулятором может установить максимально допустимый ток зарядки на 0, в результате чего зарядное устройство прекратит работу, тем самым предотвращая несчастный случай и обеспечивая безопасность зарядки.