Analiza metode punjenja uobičajene dvije litijum-jonske baterije

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

Sa brzim razvojem društva, naše litijum-jonske baterije se takođe brzo razvijaju. Razumijete li detaljne informacije o litijum-jonskim baterijama? Zatim, neka Xiaobian povede sve da nauče više o znanju. Litijum-jonska baterija je idealno napajanje zbog visokog radnog napona, male veličine, kvaliteta svetlosti, bez memorijskog efekta, bez zagađenja, samopražnjenja, dugog veka trajanja je idealno napajanje.

U stvarnoj upotrebi, kako bi se dobio veći napon pražnjenja, najmanje dvije monomerne litijum-jonske baterije se obično koriste u seriji za korištenje litijum-jonske baterije. Trenutno se litijum-jonska baterija široko koristi u raznim oblastima kao što su laptop računari, električni bicikli i rezervna energija. Stoga je posebno kritično kako koristiti litijum-jonsku bateriju pri punjenju, a nekoliko metoda punjenja koje se obično koriste u litijum-jonskim baterijama i najprikladniji način punjenja za koje se vjeruje da su sljedeći: 1 Uobičajeno serijsko punjenje, struja, litijum-joni Punjenje baterije se uglavnom puni u seriji, što je važno jer je serijska metoda punjenja jednostavna i jednostavna.

Međutim, zbog razlike u kapacitetu, unutrašnjem otporu, karakteristikama slabljenja, samopražnjenju između ćelija baziranih na jednoj ćeliji, kada se puni litijum-jonska baterija, ćelija je manja od baterije u ćeliji sa jednom ćelijom. Bit će potpuno napunjena, u ovom trenutku druge baterije nisu napunjene strujom, ako nastavite s punjenjem, napunjena pojedinačna litijum-jonska baterija može se prepuniti. Prekomjerno punjenje litijum-jonskih baterija ozbiljno će oštetiti performanse baterije, pa čak i uzrokovati eksploziju, što može rezultirati osobnim ozljedama.

Stoga, kako bi se spriječilo prekomjerno punjenje jedne litijum-jonske baterije, ona je obično opremljena sistemom za upravljanje baterijom (BatteryManagementSystem, skraćeno BMS), a svaka pojedinačna litijum-jonska baterija se prepunjava sistemom upravljanja baterijom. Kada se punjenje puni, ako napon jedne litijum-jonske baterije dostigne napon zaštite od prekomjernog punjenja, sistem upravljanja baterijom prekida cijeli krug punjenja i zaustavlja punjenje kako bi spriječio prepunjavanje pojedinačnih baterija, što rezultira punjenjem drugih baterija. Litijum-jonska baterija se ne može potpuno napuniti.

Nakon godina razvoja, dinamičke litijum-jonske baterije sa litijum-gvozdenim fosfatom su u osnovi zadovoljile zahteve električnih vozila, posebno čisto električnih vozila zbog visoke bezbednosti i dobrih performansi ciklusa. Ovaj proces je u osnovi dostupan za masovnu proizvodnju. Međutim, performanse litijum-gvožđe-fosfat-jonske baterije razlikuju se od ostalih litijum-jonskih baterija, posebno njene naponske karakteristike i litijum-manganske kisele litijum-jonske baterije.

Osim toga, iako neki sistemi za upravljanje baterijama imaju funkciju izjednačavanja, zbog cijene, disipacije topline, pouzdanosti itd., balansirana struja sistema upravljanja baterijom je često mnogo manja od struje napunjenosti, tako da učinak izjednačavanja nije baš dobar. Očigledno, pojavit će se.

Neke jednodijelne baterije nisu potpuno napunjene, što je posebno očito kod litijum-jonskih baterija koje se pune velikom strujom, kao što su litijum-jonske baterije električnih vozila. 2 Koordinacija sistema upravljanja baterijom i mašine za punjenje sa sistemom upravljanja serijskim punjenjem baterije je najpotpunije razumljiv uređaj za performanse i stanje baterije. Stoga, uspostavljanjem veze između sistema za upravljanje baterijom i punjača, punjač može razumjeti informacije o bateriji u realnom vremenu, čime se efikasnije rješava vrijeme punjenja baterije.

Princip sistema upravljanja baterijom i režima punjenja usklađenog sa punjačem je: sistem upravljanja baterijom prati trenutno stanje baterije (kao što je temperatura, napon jedne baterije, radna struja baterije, konzistentnost i porast temperature, itd.). I koristite ove parametre za procjenu maksimalne dopuštene struje punjenja trenutne baterije; tokom punjenja, sistemi za upravljanje baterijama i punjači su povezani komunikacionim linijama i implementiraju deljenje podataka.

Sistem upravljanja baterijom će povećati ukupni napon, maksimalni napon jedne baterije, maksimalnu temperaturu, maksimalni dozvoljeni napon punjenja, maksimalni dozvoljeni napon jedne baterije i maksimalnu dozvoljenu struju punjenja za punjač, ​​punjačem se može upravljati u skladu sa vezom za upravljanje baterijom Informacije koje dostavlja sistem će promijeniti vlastitu strategiju punjenja i izlaznu struju. Kada je maksimalna dozvoljena struja punjenja koju isporučuje sistem za upravljanje baterijom veća od projektovanog strujnog kapaciteta punjača, punjač će se puniti prema maksimalnoj izlaznoj struji prema projektu; kada napon i temperatura baterije pređu granicu, sistem upravljanja baterijom može detektovati u realnom vremenu i blagovremeno obavestiti o punjenju. Kada je struja punjenja veća od maksimalno dozvoljene struje punjenja, punjač počinje da prati maksimalnu dozvoljenu struju punjenja, efikasno sprečava prenapunjenje baterije, postižući svrhu produženja trajanja baterije.

Kada dođe do kvara u procesu punjenja, sistem upravljanja baterijom može postaviti maksimalnu dozvoljenu struju punjenja na 0, tako da će punjač prestati da radi, čime se sprječava nesreća i osigurava sigurnost punjenja.