Vanlig analys av laddningsmetod för två litiumjonbatterier

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Med samhällets snabba utveckling utvecklas även våra litiumjonbatterier snabbt. Så du förstår den detaljerade informationen om litiumjonbatterier? Låt sedan Xiaobian leda alla att lära sig mer om kunskap. Litiumjonbatteri är en idealisk strömkälla på grund av hög driftspänning, liten storlek, ljuskvalitet, ingen minneseffekt, ingen förorening, självurladdning, lång livslängd är en idealisk strömförsörjning.

Vid faktisk användning, för att erhålla en högre urladdningsspänning, används vanligtvis minst två monomer litiumjonbatterier i serie för att använda ett litiumjonbatteripaket. För närvarande har litiumjonbatteriet använts i stor utsträckning inom en mängd olika områden som bärbara datorer, elcyklar och reservkraft. Därför är det särskilt viktigt att använda litiumjonbatteripaketet vid laddning, och flera laddningsmetoder som vanligtvis används i litiumjonbatteripaket och den mest lämpliga laddningsmetoden är följande: 1 Vanlig serieladdning, ström, litiumjoner Laddningen av batteripaketet laddas i allmänhet i serie, vilket är viktigt eftersom serieladdningsmetoden är låg och enkel att implementera.

Men på grund av skillnaden i kapacitet, internt motstånd, dämpningsegenskaper, självurladdning mellan encellsbaserade celler, vid laddning av litiumjonbatteripaketet, är cellen mindre än batteriet i en encellsbattericell. Den kommer att vara fulladdad, för närvarande har andra batterier inte fyllts med elektricitet, om du fortsätter att ladda laddningen kan det laddade enstaka litiumjonbatteriet överladdas. Överdriven laddning av litiumjonbatterier kommer att skada batteriets prestanda allvarligt och kan till och med orsaka explosion, vilket kan leda till personskada.

För att förhindra överdriven laddning av ett enda litiumjonbatteri är det därför vanligtvis försett med ett batterihanteringssystem (BatteryManagementSystem, förkortat BMS), och varje enskilt litiumjonbatteri överladdas av batterihanteringssystem. När laddningen laddas, om spänningen hos ett enstaka litiumjonbatteri når överladdningsskyddsspänning, stänger batterihanteringssystemet av hela laddningskretsen och stoppar laddningen för att förhindra att enskilda batterier överladdar, vilket resulterar i att andra batterier laddas. Litiumjonbatteriet kan inte laddas helt.

Efter år av utveckling har litiumjärnfosfat dynamiska litiumjonbatterier i princip uppfyllt kraven för elfordon, särskilt rena elfordon på grund av hög säkerhet och god cykelprestanda. Denna process är i princip tillgänglig för massproduktion. Men prestandan hos litiumjärnfosfatjonbatteriet skiljer sig från andra litiumjonbatterier, särskilt dess spänningsegenskaper och litium-mangansyra litiumjonbatterier.

Dessutom, även om vissa batterihanteringssystem har utjämningsfunktion, på grund av kostnad, värmeavledning, tillförlitlighet etc., är den balanserade strömmen i batterihanteringssystemet ofta mycket mindre än den nuvarande laddade strömmen, så utjämningseffekten är inte särskilt bra. Självklart kommer det att dyka upp.

Vissa ensektionsbatterier är inte fulladdade, vilket är särskilt uppenbart om litiumjonbatteripaketet är högströmsladdning, till exempel litiumjonbatteripaketet för elfordon. 2 Batterihanteringssystem och laddningsmaskinens samordning med serieladdningsbatterihanteringssystemet är den mest förstådda enheten för batteriprestanda och tillstånd. Därför, genom att upprätta en anslutning mellan batterihanteringssystemet och laddaren, kan laddaren förstå batteriinformationen i realtid, och därmed lösa batteriladdningstiden mer effektivt.

Principen för batterihanteringssystem och laddare koordinerat laddningsläge är: batterihanteringssystem övervakar batteriets nuvarande tillstånd (såsom temperatur, enstaka batterispänning, batteridriftström, konsistens och temperaturökning, etc.). Och använd dessa parametrar för att uppskatta den maximalt tillåtna laddningsströmmen för det aktuella batteriet; under laddning är batterihanteringssystem och laddare sammankopplade med kommunikationslinjer och implementerar datadelning.

Batterihanteringssystemet kommer att öka den totala spänningen, den maximala enstaka batterispänningen, den maximala temperaturen, den högsta tillåtna laddningsspänningen, den maximala tillåtna enstaka batterispänningen och den maximala tillåtna laddningsströmmen till laddaren, laddaren kan hanteras enligt anslutningen till batterihanteringen Informationen som tillhandahålls av systemet kommer att ändra sin egen laddningsstrategi och utström. När den maximalt tillåtna laddningsströmmen som tillhandahålls av batterihanteringssystemet är högre än laddarens designströmkapacitet, kommer laddaren att laddas enligt designens maximala utström; när batterispänningen och temperaturen överstiger gränsen kan batterihanteringssystemet upptäcka i realtid och i tid meddela laddning. När laddningsströmmen är större än den maximalt tillåtna laddningsströmmen, börjar laddaren följa den maximalt tillåtna laddningsströmmen, förhindrar effektivt batteriet från att överladdas och når syftet att förlänga batteriets livslängd.

När felet är i laddningsprocessen kan batterihanteringssystemet ställa in den maximalt tillåtna laddningsströmmen till 0, så att laddaren slutar fungera, och därigenom förhindra en olycka och garantera säkerheten vid laddning.