Tavaline kahe liitiumioonaku laadimismeetodi analüüs

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Ühiskonna kiire arenguga arenevad kiiresti ka meie liitiumioonakud. Nii et saate aru liitium-ioonakude üksikasjalikust teabest? Järgmisena laske Xiaobianil juhtida kõiki teadmisi tundma õppima. Liitium-ioonaku on ideaalne toiteallikas tänu kõrgele tööpingele, väikesele suurusele, valguse kvaliteedile, mäluefektile, saaste puudumisele, isetühjenemisele, pika tööeaga on ideaalne toiteallikas.

Tegelikus kasutuses kasutatakse kõrgema tühjenemispinge saamiseks tavaliselt järjestikku vähemalt kahte monomeerliitiumioonakut, et kasutada liitiumioonaku. Praegu on liitiumioonakut laialdaselt kasutatud erinevates valdkondades, nagu sülearvutid, elektrijalgrattad ja varutoiteallikad. Seetõttu on liitiumioonaku kasutamine laadimisel eriti kriitiline ning liitiumioonakudes tavaliselt kasutatavad laadimismeetodid ja arvatavasti kõige sobivam laadimisviis on järgmised: 1 Tavaline seerialaadimine, vool, liitiumioonid Akupaki laadimine toimub üldiselt järjestikku, mis on oluline, kuna seerialaadimismeetod on madal ja hõlpsasti rakendatav.

Kuid tänu võimsuse, sisetakistuse, sumbumisomaduste, üheelemendiliste elementide isetühjenemise erinevusele on liitiumioonakupaki laadimisel element väiksem kui üheelemendilise akuelemendi aku. See laetakse täielikult, praegu pole teised akud elektriga täidetud, kui laadimist jätkate, võib laetud liitiumioonaku üle laadida. Liitiumioonakude liigne laadimine kahjustab tõsiselt aku jõudlust ja võib isegi põhjustada plahvatuse, põhjustades kehavigastusi.

Seetõttu on ühe liitiumioonaku liigse laadimise vältimiseks see tavaliselt varustatud akuhaldussüsteemiga (BatteryManagementSystem, lühendatult BMS) ja iga liitiumioonaku laeb akuhaldussüsteem üle. Laadimise ajal, kui ühe liitiumioonaku pinge jõuab ülelaadimiskaitsepingeni, katkestab akuhaldussüsteem kogu laadimisahela ja peatab laadimise, et vältida üksikute akude ülelaadimist, mille tulemuseks on teiste akude laadimine. Liitiumioonakut ei saa täielikult laadida.

Pärast aastatepikkust arendustööd on liitiumraudfosfaadi dünaamilised liitiumioonakud põhimõtteliselt täitnud elektrisõidukite, eriti puhaste elektrisõidukite nõuded tänu kõrgele ohutusele ja headele tsükliomadustele. See protsess on põhimõtteliselt saadaval masstootmiseks. Liitium-raudfosfaat-ioonaku jõudlus erineb aga teistest liitium-ioonakudest, eriti selle pingeomadused ja liitium-mangaanhappe liitium-ioonakud.

Lisaks, kuigi mõnel akuhaldussüsteemil on võrdsustusfunktsioon, on kulude, soojuse hajumise, töökindluse jms tõttu akuhaldussüsteemi tasakaalustatud vool sageli palju väiksem kui praegune laetud vool, seega pole võrdsustamisefekt kuigi hea. Selge, see ilmub.

Mõned ühest sektsioonist koosnevad akud ei ole täielikult laetud, mis on eriti ilmne, kui liitium-ioonaku laaditakse suure vooluga, näiteks elektrisõidukite liitiumioonaku. 2 Akuhaldussüsteem ja laadimismasina koordineerimine seerialaadimise akuhaldussüsteemiga on aku jõudluse ja oleku jaoks kõige paremini mõistetav seade. Seega, luues ühenduse akuhaldussüsteemi ja laadija vahel, saab laadija akuteavet reaalajas mõista, lahendades seeläbi aku laadimisaja tõhusamalt.

Akuhaldussüsteemi ja laadijaga kooskõlastatud laadimisrežiimi põhimõte on järgmine: akuhaldussüsteem jälgib aku hetkeseisundit (nt temperatuur, ühe aku pinge, aku töövool, konsistents ja temperatuuri tõus jne). Ja kasutage neid parameetreid praeguse aku maksimaalse lubatud laadimisvoolu hindamiseks; laadimise ajal on akuhaldussüsteemid ja laadijad ühendatud sideliinidega ning rakendavad andmete jagamist.

Akuhaldussüsteem suurendab kogupinget, aku maksimaalset pinget, maksimaalset temperatuuri, maksimaalset lubatud laadimispinget, maksimaalset lubatud üksikaku pinget ja maksimaalset lubatud laadimisvoolu laadijasse, laadijat saab hallata vastavalt ühendusele akuhaldusega Süsteemi edastatav teave muudab oma laadimisstrateegiat ja väljundvoolu. Kui akuhaldussüsteemi poolt antav maksimaalne lubatud laadimisvool on suurem kui laadija projekteeritud vooluvõimsus, laaditakse laadijat vastavalt konstruktsiooni maksimaalsele väljundvoolule; kui aku pinge ja temperatuur ületavad piiri, suudab akuhaldussüsteem tuvastada reaalajas ja õigeaegselt teavitada laadimisest. Kui laadimisvool on suurem kui maksimaalne lubatud laadimisvool, hakkab laadija järgima maksimaalset lubatud laadimisvoolu, takistades tõhusalt aku ülelaadimist, saavutades eesmärgi pikendada aku kasutusiga.

Kui rike on laadimisprotsessis, saab akuhaldussüsteem seada maksimaalseks lubatud laadimisvooluks 0, nii et laadija lakkab töötamast, vältides sellega õnnetust ja tagades laadimise ohutuse.