Analiza metode punjenja uobičajene dvije litij-ionske baterije

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

S brzim razvojem društva, naše litij-ionske baterije također se brzo razvijaju. Dakle, razumijete detaljne informacije o litij-ionskim baterijama? Zatim, neka Xiaobian povede sve da nauče više o znanju. Litij-ionska baterija idealno je napajanje zbog visokog radnog napona, male veličine, kvalitete svjetla, bez efekta pamćenja, bez zagađenja, samopražnjenja, dugog vijeka trajanja idealno je napajanje.

U stvarnoj uporabi, kako bi se dobio veći napon pražnjenja, najmanje dvije monomerne litij-ionske baterije općenito se koriste u seriji za korištenje litij-ionske baterije. Trenutačno se litij-ionska baterija naširoko koristi u raznim područjima kao što su prijenosna računala, električni bicikli i rezervno napajanje. Stoga je posebno važno kako koristiti litij-ionsku bateriju tijekom punjenja, a nekoliko metoda punjenja koje se obično koriste u litij-ionskim baterijama i najprikladnija metoda punjenja su sljedeće: 1 Obično serijsko punjenje, struja, litijevi ioni Punjenje baterije se općenito puni u seriji, što je važno jer je metoda serijskog punjenja jednostavna, cijena niska i lako se implementira.

Međutim, zbog razlike u kapacitetu, unutarnjem otporu, karakteristikama slabljenja, samopražnjenja između jednoćelijskih ćelija, prilikom punjenja litij-ionske baterije, ćelija je manja od baterije u jednoćelijskoj baterijskoj ćeliji. Bit će potpuno napunjena, u ovom trenutku druge baterije nisu napunjene električnom energijom, ako nastavite puniti, napunjena jedna litij-ionska baterija može se prepuniti. Pretjerano punjenje litij-ionskih baterija ozbiljno će oštetiti performanse baterije i čak može uzrokovati eksploziju, što može rezultirati osobnim ozljedama.

Stoga, kako bi se spriječilo prekomjerno punjenje jedne litij-ionske baterije, ona se obično isporučuje sa sustavom upravljanja baterijom (BatteryManagementSystem, skraćeno BMS), a svaka pojedinačna litij-ionska baterija se prekomjerno puni pomoću sustava upravljanja baterijom. Kad se punjenje puni, ako napon jedne litij-ionske baterije dosegne zaštitni napon od preopterećenja, sustav upravljanja baterijom prekida cijeli krug punjenja i zaustavlja punjenje kako bi spriječio prepunu pojedinačne baterije, što rezultira drugim punjenjem baterije. Litij-ionska baterija se ne može u potpunosti napuniti.

Nakon godina razvoja, litij-željezo-fosfatne dinamičke litij-ionske baterije u osnovi su zadovoljile zahtjeve električnih vozila, posebno čisto električnih vozila zbog visoke sigurnosti i dobrih performansi ciklusa. Ovaj proces je u osnovi dostupan za masovnu proizvodnju. Međutim, izvedba litij-željezo-fosfat-ionske baterije razlikuje se od ostalih litij-ionskih baterija, posebno njezinih naponskih karakteristika i litij-manganske kiseline litij-ionskih baterija.

Osim toga, iako neki sustavi upravljanja baterijom imaju funkciju izjednačavanja, zbog cijene, rasipanja topline, pouzdanosti itd., uravnotežena struja sustava upravljanja baterijom često je mnogo manja od trenutne napunjene struje, tako da učinak izjednačavanja nije baš dobar. Očito, pojavit će se.

Neke jednodijelne baterije nisu u potpunosti napunjene, što je posebno vidljivo kod litij-ionskih baterija koje se pune velikom strujom, kao što je litij-ionska baterija električnih vozila. 2 Sustav upravljanja baterijom i koordinacija uređaja za punjenje sa sustavom upravljanja baterijom serijskog punjenja najpotpunije je razumljiv uređaj za performanse i stanje baterije. Stoga, uspostavljanjem veze između sustava upravljanja baterijom i punjača, punjač može razumjeti informacije o bateriji u stvarnom vremenu, čime se učinkovitije rješava vrijeme punjenja baterije.

Načelo sustava upravljanja baterijom i koordiniranog načina punjenja punjača je: sustav upravljanja baterijom prati trenutno stanje baterije (kao što je temperatura, napon jedne baterije, radna struja baterije, konzistentnost i porast temperature itd.). I koristite ove parametre za procjenu najveće dopuštene struje punjenja trenutne baterije; tijekom punjenja sustavi za upravljanje baterijama i punjači povezani su komunikacijskim linijama i provode dijeljenje podataka.

Sustav upravljanja baterijom povećat će ukupni napon, maksimalni napon pojedinačne baterije, maksimalnu temperaturu, najveći dopušteni napon punjenja, najveći dopušteni napon pojedinačne baterije i najveću dopuštenu struju punjenja prema punjaču, punjačem se može upravljati u skladu s vezom za upravljanje baterijom. Informacije koje pruža sustav promijenit će vlastitu strategiju punjenja i izlaznu struju. Kada je najveća dopuštena struja punjenja koju daje sustav upravljanja baterijom veća od projektiranog kapaciteta struje punjača, punjač će se puniti prema maksimalnoj izlaznoj struji dizajna; kada napon i temperatura baterije prijeđu ograničenje, sustav upravljanja baterijom može otkriti u stvarnom vremenu i pravovremeno obavijestiti punjenje. Kada je struja punjenja veća od najveće dopuštene struje punjenja, punjač počinje pratiti maksimalnu dopuštenu struju punjenja, učinkovito sprječava prekomjerno punjenje baterije, postižući svrhu produljenja vijeka trajanja baterije.

Nakon što je kvar u procesu punjenja, sustav upravljanja baterijom može postaviti najveću dopuštenu struju punjenja na 0, tako da će punjač prestati raditi, čime se sprječava nezgoda i osigurava sigurnost punjenja.