Įprasta dviejų ličio jonų baterijų bloko įkrovimo metodo analizė

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Sparčiai vystantis visuomenei, sparčiai vystosi ir mūsų ličio jonų baterijos. Taigi jūs suprantate išsamią informaciją apie ličio jonų baterijas? Tada leiskite Xiaobian visiems sužinoti daugiau apie žinias. Ličio jonų akumuliatorius yra idealus maitinimo šaltinis dėl aukštos darbinės įtampos, mažo dydžio, šviesos kokybės, be atminties efekto, be taršos, savaiminio išsikrovimo, ilgo ciklo veikimo yra idealus maitinimo šaltinis.

Realiai naudojant, norint gauti didesnę iškrovos įtampą, ličio jonų baterijų blokui paprastai nuosekliai naudojamos bent dvi monomerinės ličio jonų baterijos. Šiuo metu ličio jonų akumuliatorius plačiai naudojamas įvairiose srityse, tokiose kaip nešiojamieji kompiuteriai, elektriniai dviračiai ir atsarginė energija. Todėl ypač svarbu, kaip naudoti ličio jonų akumuliatorių įkrovimo metu, o keli įkrovimo būdai, dažniausiai naudojami ličio jonų akumuliatorių blokuose, ir manoma, kad tinkamiausias įkrovimo būdas yra šie: 1 Įprastas serijinis įkrovimas, srovė, ličio jonai Akumuliatoriaus įkrovimas paprastai įkraunamas nuosekliai, o tai svarbu, nes serijinio įkrovimo metodas yra mažas ir paprastas.

Tačiau dėl talpos skirtumo, vidinės varžos, slopinimo charakteristikų, savaiminio išsikrovimo tarp vienaląsčių elementų, kraunant ličio jonų baterijų bloką, elementas yra mažesnis nei vieno elemento akumuliatoriaus elemento baterija. Jis bus pilnai įkrautas, šiuo metu kitos baterijos nėra užpildytos elektra, jei toliau krausite įkrovą, įkrautas vienas ličio jonų akumuliatorius gali perkrauti. Per didelis ličio jonų akumuliatorių įkrovimas labai pakenks akumuliatoriaus veikimui ir netgi gali sukelti sprogimą ir susižaloti.

Todėl, siekiant išvengti per didelio vieno ličio jonų akumuliatoriaus įkrovimo, jis dažniausiai aprūpintas akumuliatoriaus valdymo sistema (BatteryManagementSystem, sutrumpintai BMS), o kiekviena atskira ličio jonų baterija yra perkraunama akumuliatoriaus valdymo sistemos. Kai įkraunama, vieno ličio jonų akumuliatoriaus įtampa pasiekia apsaugos nuo perkrovimo įtampą, akumuliatoriaus valdymo sistema nutraukia visą įkrovimo grandinę ir sustabdo įkrovimą, kad būtų išvengta atskirų akumuliatorių perkrovimo, dėl ko įkraunamas kitas akumuliatorius. Ličio jonų akumuliatoriaus negalima visiškai įkrauti.

Po daugelio metų plėtros ličio geležies fosfato dinaminės ličio jonų baterijos iš esmės atitiko elektra varomų transporto priemonių, ypač grynų elektrinių transporto priemonių, reikalavimus dėl didelio saugumo ir gero ciklo veikimo. Šis procesas iš esmės yra prieinamas masinei gamybai. Tačiau ličio geležies fosfato jonų akumuliatoriaus veikimas skiriasi nuo kitų ličio jonų akumuliatorių, ypač jo įtampos charakteristikos ir ličio-mangano rūgšties ličio jonų baterijos.

Be to, nors kai kurios baterijų valdymo sistemos turi išlyginimo funkciją, dėl sąnaudų, šilumos išsklaidymo, patikimumo ir pan., akumuliatoriaus valdymo sistemos subalansuota srovė dažnai yra daug mažesnė nei dabartinė įkraunama srovė, todėl išlyginimo efektas nėra labai geras. Aišku, pasirodys.

Kai kurios vienos sekcijos baterijos nėra visiškai įkrautos, o tai ypač akivaizdu, kai ličio jonų akumuliatorių paketas turi būti įkraunamas didelės srovės srove, pavyzdžiui, elektromobilių ličio jonų akumuliatorių paketas. 2 Akumuliatoriaus valdymo sistema ir įkrovimo mašinos derinimas su serijine įkrovimo akumuliatoriaus valdymo sistema yra geriausiai suprantamas akumuliatoriaus veikimo ir būsenos įrenginys. Todėl, užmegzdamas ryšį tarp akumuliatoriaus valdymo sistemos ir įkroviklio, įkroviklis gali suprasti akumuliatoriaus informaciją realiuoju laiku ir taip efektyviau išspręsti akumuliatoriaus įkrovimo trukmę.

Akumuliatoriaus valdymo sistemos ir įkroviklio suderinto įkrovimo režimo principas yra toks: akumuliatoriaus valdymo sistema stebi esamą akumuliatoriaus būseną (pavyzdžiui, temperatūrą, vieno akumuliatoriaus įtampą, akumuliatoriaus veikimo srovę, konsistenciją ir temperatūros kilimą ir kt.). Ir pagal šiuos parametrus įvertinkite didžiausią leistiną esamo akumuliatoriaus įkrovimo srovę; įkrovimo metu baterijų valdymo sistemos ir įkrovikliai yra sujungti ryšio linijomis ir įgyvendina duomenų dalijimąsi.

Akumuliatoriaus valdymo sistema padidins bendrą įtampą, didžiausią vieno akumuliatoriaus įtampą, maksimalią temperatūrą, didžiausią leistiną įkrovimo įtampą, didžiausią leistiną vienos baterijos įtampą ir didžiausią leistiną įkrovimo srovę į įkroviklį, įkroviklį bus galima valdyti pagal ryšį su akumuliatoriaus valdymu Sistemos teikiama informacija pakeis savo įkrovimo strategiją ir išėjimo srovę. Kai akumuliatoriaus valdymo sistemos tiekiama maksimali leistina įkrovimo srovė yra didesnė už projektinę įkroviklio srovės talpą, įkroviklis bus kraunamas pagal maksimalią konstrukcijos išėjimo srovę; Kai akumuliatoriaus įtampa ir temperatūra viršija ribą, akumuliatoriaus valdymo sistema gali aptikti realiu laiku ir laiku pranešti apie įkrovimą. Kai įkrovimo srovė yra didesnė už didžiausią leistiną įkrovimo srovę, įkroviklis pradeda sekti didžiausią leistiną įkrovimo srovę, efektyviai apsaugo nuo akumuliatoriaus perkrovimo, pasiekdamas tikslą pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Įkrovimo procese atsiradus gedimui, akumuliatoriaus valdymo sistema gali nustatyti maksimalią leistiną įkrovimo srovę iki 0, kad įkroviklis nustotų veikti, taip išvengiant nelaimingo atsitikimo ir užtikrinant įkrovimo saugumą.