Teknologjia e riciklimit të baterive të energjisë mungon

2022/04/08

Autori :Iflowpower -Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë

Kohët e fundit, "Specifikimet për riciklimin dhe përdorimin e baterisë së fuqisë së automjeteve" (në tekstin e mëtejmë "Specifikimi i zbërthimit") dhe "Riciklimi i baterisë me energji elektrike të makinës" (më tej referuar si "余能 检测 检测") mbahen zyrtarisht standardet kombëtare. . Me promovimin e publikut pritet të zgjidhet pjesërisht rikuperimi i baterisë. Riciklimi i baterive të energjisë nga vetë-përpunimi i dyqanit 4S 2020 120,000 ton probleme të raportuara të mbetjeve për të zgjidhur teknologjinë e riciklimit të baterive të energjisë është mungesë e raporteve të vitit 2020 prej 120,000 tonësh Kohët e fundit, "Norma e prishjes së riciklimit të baterisë së makinës" (në tekstin e mëtejmë "Specifikimi "Zbërthimi) dhe "Riciklimi i riciklimit të baterive të fuqisë së automjeteve" (në tekstin e mëtejmë referuar si" 余能 检测 检测 ") mbahen zyrtarisht standardet kombëtare.

Me promovimin e publikut pritet të zgjidhet pjesërisht rikuperimi i baterisë. Automjeti i ri energjetik i vendit tim 2013 hyn në një periudhë zhvillimi të shpejtë, sipas vlerësimeve dhe teknikat dhe rregulloret mungojnë jashtëzakonisht. Një personel i shitjeve të dyqanit 4S të automjeteve me energji të re të shitur në Pekin tha për "Daily Economic News", aktualisht, prodhuesit nuk kanë politika përkatëse për rikuperimin e baterive, kështu që bateritë e skrapuara përgjithësisht përpunohen nga dyqani 4S.

Jo vetëm që kanë probleme me kanalet e riciklimit, por teknologjia e ripërdorimit të baterisë nuk është e pjekur, por procesi është shumë i ndërlikuar, kostoja është shumë e lartë, gjë që sjell edhe rezistencë të madhe ndaj rikuperimit të baterisë së energjisë. Një burim i brendshëm i industrisë së baterive të energjisë tha se nëse nuk fillon përgatitjet përkatëse, e ardhmja e baterisë së energjisë do të vazhdojë të shkaktojë probleme serioze mjedisore. Trupi kryesor i riciklimit zbatohet qartë sipas planit, "standardi i çmontimit" do të zbatohet zyrtarisht më 1 dhjetor të këtij viti dhe "余能 检测 检测" pritet të dalë zyrtarisht vitin e ardhshëm, i cili do të riciklojë energjinë. bateri që është ende bosh në standardin aktual.

Tregu sjell një shkallë të caktuar përmirësimi. "Për momentin, tregu i riciklimit të baterive është më kaotik. Wang Xiaojian, Departamenti i Menaxhimit Teknik i SAIC Group Co.

, Ltd., i tha gazetarit se nuk ka dhembshuri për baterinë e mbeturinave të energjisë, vendi aktualisht nuk është përmirësuar, impianti kryesor, fabrika e baterive dhe impianti i çmontimit nuk kanë gjetur mënyrën e duhur të funksionimit. Njerëzit e brendshëm në Ningde Times u thanë gazetarëve se jeta e baterisë së energjisë është 7 ~ 8 vjet.

Gazetari vizitoi dyqanin e ri të energjisë 4S të Pekinit. Aktualisht, garancia e baterisë së energjisë për automjetet me energji të re është përgjithësisht 8 vjet. Pas 8 vitesh, konsumatorët duhet të bëjnë vetë zëvendësimin e baterisë.

Në fakt, vitin e kaluar, Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, etj. Dhe binarët përdorin prodhuesin e baterive, përgjegjësia kryesore e drejtimit të riciklimit dhe shfrytëzimit të baterive të çdo prodhimi, duhet të merret, dhe ndërmarrjet e riciklimit dhe çmontimit të makinave të skrapuara duhet të jenë përgjegjëse për riciklimin e baterisë së energjisë në makinën e skrapuar. Sipas kësaj rregulloreje, teorikisht, impianti pritës duhet të marrë përgjegjësinë nga magazina 404 për të ricikluar baterinë e mbeturinave, dhe bateria e skrapuar e shkëputur nga makina e skrapit do të përdoret nga fabrika e baterive dhe ndërmarrje të tjera.

Megjithatë, të brendshëm të Ningde Times i thanë gazetarit të "Daily Economic News", kjo dispozitë vetëm sa sqaronte subjektin përgjegjës, nuk kërkonte zbatim, kështu që aktualisht, rikuperimi i baterisë së energjisë nuk zbatohet mirë sipas kërkesave të mësipërme. Një nga BYD gjithashtu konfirmoi deklaratën për gazetarin. Ai tha, për shkak se rregulloret aktuale nuk kanë kërkesa të detyrueshme për rikuperimin e baterisë së energjisë, BYD është i përfshirë në biznesin e baterive dhe bateria riciklohet, dhe ndërmarrjet e reja të makinave me energji që përfshijnë biznesin e baterive, shumica e të cilave nuk janë kërkuar qartë për riciklimi.

Llojet e baterive të kostove të ndërlikuara dhe të ripërdorura nuk janë vetëm riciklim, por ka shumë probleme në rikuperimin e baterisë. Sipas planifikimit, shkalla duhet të kryhet pas rikuperimit të baterisë së skrapit të çmontuar nga makina, por personi i brendshëm i Ningde Times u tha gazetarëve se çmontimi aktual i baterisë në thelb është në humbje. Raporti i kërkimit të China Electric Motors tregon se një kompani me ligj mekanik dhe rikuperim të lagësht bateritë e fosfatit, trajtimi i rikuperimit të 1 ton mbeturinave të baterisë së fosfatit është 8540 juan, ndërsa materialet e rigjenerimit janë vetëm 8110 juan, humbja e 430 juan.

Wang Xiajian u tha gazetarëve se përveç kostos, kompleksiteti i procesit është gjithashtu një problem tjetër për rikuperimin dhe ripërdorimin e baterisë së energjisë. Kuptohet që, aktualisht, lloji i baterisë së energjisë në treg është i ndërlikuar. Ka prodhim dhe dizajn të ndryshëm të llojeve të ndryshme të baterive.

Seritë janë të ndryshme, shërbimi dhe koha e përdorimit janë të ndryshme, modelet e aplikimit dhe kushtet e përdorimit janë të ndryshme dhe shumëllojshmëria e baterive Procesi i riciklimit dhe ripërdorimit është jashtëzakonisht kompleks. Për shkak se ka shumë probleme, riciklimi i baterive me energji në vendin tim është aktualisht në fazën e eksplorimit, gjë që çon gjithashtu në bateri me energji të pjesshme që nuk janë rikuperuar, por janë hedhur poshtë. Kuptohet që edhe pse pjesa më e madhe e baterisë aktuale të energjisë është një bateri litium, nëse është e rastësishme, ajo do të përmbajë ndotje mjedisore.

Wang Xiaojian tha se lënda organike në baterinë e energjisë i përket substancave toksike, me kancer të fortë, dhe hedhja do të ketë pasoja të rënda. Automjetet e reja me energji të vendit tim hyjnë me shpejtësi në shitje në vitin 2013. Aktualisht, pjesa më e madhe e baterive të energjisë në treg nuk kanë hyrë ende në periudhën e skrapit, por mund të llogaritet se deri në vitin 2020, skrap i baterive të energjisë do të shfaqet gradualisht.

China Electric Motors 100 njerëz do të studiojnë përmbajtjen e raportit. Para dhe pas vitit 2020, vëllimi i akumuluar i skrapit të baterisë së vendit tim do të arrijë në 120,000 deri në 170,000 tonë. Prandaj, para pikut të skrapit, ndërtimi dhe zhvillimi i rregulloreve, teknologjisë etj.

do të përshpejtohet dhe zhvillimi i shëndetshëm i automjeteve me energji të reja në të ardhmen është i rëndësishëm.

NA KONTAKTONI
Vetëm na tregoni kërkesat tuaja, ne mund të bëjmë më shumë se ju mund të imagjinoni.
Dërgoni kërkesën tuaj
Chat with Us

Dërgoni kërkesën tuaj

Zgjidhni një gjuhë tjetër
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Gjuha aktuale:Shqip