د بریښنا بیټرۍ د بیا کارولو ټیکنالوژي کمه ده

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

په دې وروستیو کې، "د وسایطو د بریښنا بیټرۍ د بیا کارولو او کارولو لپاره مشخصات" (له دې وروسته د "تخریب مشخصات" په نوم یادیږي) او "د موټر د بریښنا بیټرۍ بیا کارول" (له دې وروسته د "余能 检测 检测" په نوم یادیږي) ملي معیارونه په رسمي ډول ترسره شول. د خلکو د ترویج سره، تمه کیږي چې د بریښنا د بیټرۍ بیا رغونه به په جزوي ډول حل شي. د 4S دوکان لخوا د بریښنا بیټرۍ ریسایکل کول د ځان پروسس کولو 2020 کې د 120,000 ټنو راپور شوي ضایعاتو ستونزې حل کولو لپاره د بریښنا بیټرۍ ریسایکل کولو ټیکنالوژۍ نشتوالی دی. په دې وروستیو کې، "د موټر بریښنا بیټرۍ ریسایکل کول د تخریب نورم" (له دې وروسته د "تخریب مشخصات" په نوم یادیږي) او "د وسایطو بریښنا بیټرۍ ریسایکل کول د ریسایکل کولو" (له دې وروسته د "余能 检测 检测" په نوم یادیږي) ملي معیارونه په رسمي ډول ترسره کیږي.

د خلکو د ترویج سره، تمه کیږي چې د بریښنا د بیټرۍ بیا رغونه به په جزوي ډول حل شي. د اټکل له مخې، زما د هیواد د ۲۰۱۳ کال نوی انرژي موټر د چټک پرمختګ دورې ته ننوځي او تخنیکي او مقررات یې خورا کم دي. د بیجینګ د پلورل شوي نوي انرژي موټر 4S پلورنځي د پلور یوه کارمند "ډیلي اکنامک نیوز" ته وویل، اوس مهال، تولیدونکي د بیټرۍ بیا رغونې لپاره اړونده پالیسۍ نلري، نو سکریپ شوي بیټرۍ عموما د 4S پلورنځي لخوا پروسس کیږي.

نه یوازې د ریسایکل کولو چینلونو سره ستونزې لري، بلکې د بریښنا بیټرۍ بیا کارولو ټیکنالوژي هم پاخه شوې نه ده، بلکې پروسه یې ډیره پیچلې ده، لګښت یې ډیر لوړ دی، کوم چې د بریښنا بیټرۍ بیا رغولو لپاره لوی مقاومت هم راوړي. د بریښنا د بیټرۍ صنعت یو داخلي چارواکي وویل چې که چیرې دا اړوند چمتووالی پیل نه کړي، د بریښنا د بیټرۍ راتلونکی به د جدي چاپیریالي ستونزو لامل شي. د ریسایکل کولو اصلي اداره په واضح ډول د پلان سره سم پلي کیږي، "د ویجاړولو معیار" به په رسمي ډول د روان کال د دسمبر په لومړۍ نیټه پلي شي، او تمه کیږي چې "余能 检测 检测" هم په رسمي ډول راتلونکی کال خپور شي، کوم چې به د بریښنا بیټرۍ بیا وکاروي چې لاهم په اوسني معیار کې خالي ده.

مارکېټ یو څه پرمختګ راوړي. "اوس مهال، د بیټرۍ د بیا رغونې بازار ډیر ګډوډ دی. وانګ ژیاوجیان، د SAIC ګروپ شرکت تخنیکي مدیریت څانګه.

، لمیټډ، خبریال ته وویل چې د سکریپ بریښنا بیټرۍ په اړه هیڅ رحم نشته، هیواد اوس مهال ښه شوی نه دی، اصلي فابریکه، د بیټرۍ فابریکه، او د تخریب فابریکه د عملیاتو مناسب حالت نه دی موندلی. په نینګډ ټایمز کې دننه خلکو خبریالانو ته وویل چې د بریښنا بیټرۍ ژوند 7 ~ 8 کاله دی.

خبریال د بیجینګ د نوي انرژۍ 4S دوکان څخه لیدنه وکړه. اوس مهال، د نوي انرژۍ موټرو لپاره د بریښنا بیټرۍ تضمین عموما 8 کاله دی. د اتو کلونو وروسته، مصرف کونکي باید پخپله د بیټرۍ بدلولو ته اړتیا ولري.

په حقیقت کې، تیر کال، د ملي پراختیا او اصلاحاتو کمیسیون، د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت، او نور ... او ریلونه د بیټرۍ جوړونکي کاروي، د هر تولید د موټر چلولو بیټرۍ ریسایکل کولو او کارولو اصلي مسؤلیت باید په غاړه واخیستل شي، او د سکریپ شوي موټر ریسایکل کولو او تخریب کولو تصدۍ باید د سکریپ شوي موټر کې د بریښنا بیټرۍ ریسایکل کولو مسؤلیت ولري. د دې مقررې له مخې، په تیوري کې، کوربه فابریکه باید د 404 پلورنځي څخه د ضایع شوي بیټرۍ د بیا کارولو مسؤلیت په غاړه واخلي، او د سکریپ شوي موټر څخه جلا شوې بیټرۍ باید د بیټرۍ فابریکې او نورو تصدیو لخوا وکارول شي.

په هرصورت، د نینګډ ټایمز داخلي سرچینو د "ډیلي اکنامک نیوز" خبریال ته وویل، دا حکم یوازې مسؤل موضوع روښانه کوي، پلي کولو ته اړتیا نلري، نو اوس مهال، د بریښنا بیټرۍ بیا رغونه د پورته اړتیاو سره سم په ښه توګه نه پلي کیږي. د BYD څخه یو تن هم خبریال ته دا بیان تایید کړ. دا وايي، ځکه چې اوسني مقررات د بریښنا بیټرۍ بیا رغونې لپاره کوم لازمي اړتیاوې نلري، BYD د بیټرۍ سوداګرۍ کې ښکیل دی، او بیټرۍ بیا کارول کیږي، او د نوي انرژۍ موټر شرکتونه چې د بیټرۍ سوداګرۍ کې ښکیل دي، چې ډیری یې په واضح ډول د بیا کارولو لپاره اړین ندي.

د بیټرۍ ډول پیچلي او بیا کارول شوي لګښتونه نه یوازې د بیا کارولو وړ دي، بلکې د بیټرۍ بیا رغولو کې هم ډیری ستونزې شتون لري. د پلان له مخې، زینه باید د موټر څخه د ویجاړ شوي سکریپ بیټرۍ له رغولو وروسته ترسره شي، مګر د نینګډ ټایمز داخلي کس خبریالانو ته وویل چې د بیټرۍ اوسنی تخریب په اصل کې په تاوان کې دی. د چین د بریښنایی موټرو څیړنیز راپور ښیې چې د میخانیکي قانون او لوند بیا رغونې فاضله فاسفیټ بیټرۍ سره یو شرکت، د 1 ټن ضایع فاسفیټ بریښنا بیټرۍ د بیا رغونې درملنه 8540 یوآن ده، پداسې حال کې چې د بیا رغونې مواد یوازې 8110 یوآن دي، د 430 یوآن زیان.

وانګ شياجيان خبريالانو ته وويل چې د لګښت سربیره، د پروسې پیچلتیا هم د بریښنا بیټرۍ بیا رغولو او بیا کارولو لپاره یوه بله ستونزه ده. دا معلومه ده چې اوس مهال په بازار کې د بریښنا بیټرۍ ډول پیچلی دی. د بیټریو مختلف ډولونه مختلف تولید او ډیزاین لري.

لړۍ توپیر لري، د خدماتو او کارولو وخت توپیر لري، د کارولو ماډلونه او د کارولو شرایط توپیر لري، او د بیټرۍ ډولونه د بیا کارولو او بیا کارولو پروسه خورا پیچلې ده. ځکه چې ډیری ستونزې شتون لري، زما د هیواد د بریښنایی بیټرۍ ریسایکل کول اوس مهال د اکتشاف په مرحله کې دي، کوم چې د جزوي بریښنایی بیټرۍ لامل هم کیږي چې بیرته نه دي ترلاسه شوي مګر له مینځه وړل کیږي. دا معلومه ده چې که څه هم د اوسني بریښنا بیټرۍ ډیری برخه د لیتیم بیټرۍ ده، که چیرې دا په ناڅاپي ډول له مینځه یوړل شي، نو دا به د چاپیریال ککړتیا ولري.

وانګ ژیاوجیان وویل چې د بریښنا په بیټرۍ کې عضوي مواد زهرجن موادو پورې اړه لري، چې قوي سرطان لري، او له مینځه وړل به یې جدي پایلې ولري. زما د هیواد نوي انرژي موټرونه په ۲۰۱۳ کال کې په چټکۍ سره خرڅلاو ته داخل شول. اوس مهال، په بازار کې ډیری بریښنایی بیټرۍ لا تر اوسه د سکریپ دورې ته نه دي ننوتلي، مګر دا محاسبه کیدی شي چې تر 2020 پورې به د بریښنایی بیټرۍ سکریپ په تدریجي ډول څرګند شي.

د چین بریښنایی موټرو ۱۰۰ کسان به د راپور محتويات مطالعه کړي. د ۲۰۲۰ کال څخه مخکې او وروسته، زما د هیواد د بریښنا بیټرۍ د راټول شوي سکریپ حجم به له ۱۲۰،۰۰۰ څخه تر ۱۷۰،۰۰۰ ټنو پورې ورسیږي. له همدې امله، د کثافاتو د اوج څخه مخکې، د مقرراتو، ټیکنالوژۍ او نورو جوړول او پراختیا.

ګړندی به شي، او په راتلونکي کې د نوي انرژۍ موټرو صحي پرمختګ د پام وړ دی.