Power batterij recycling technology ûntbrekt

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Koartlyn wurde "Spesifikaasje foar de Recycling en Gebrûk fan Vehicle Power Battery" (hjirnei oantsjutten as "Decomposition Specification") en "De Recycling fan Auto Power Battery" (hjirnei oantsjutten as "余能 检测 检测") Nasjonale noarmen wurde offisjeel hâlden. Mei de promoasje fan it publyk wurdt ferwachte dat it herstel fan de batterij foar in part wurdt oplost. Power batterij recycling troch 4S winkel selsferwurkjen 2020 120.000 ton oanmelden ôffalproblemen te lossen macht batterij recycling technology is gebrek oan 2020 rapporten fan 120.000 ton Koartlyn, "Car Power Battery Recycling Demolition Norm" (hjirnei oantsjutten as "Decomposition Power Recycling" spesifikaasje fan "Decomposition Power Recycling) "(hjirnei oantsjutten as" 余能 检测 检测 ") Nasjonale noarmen wurde offisjeel hâlden.

Mei de promoasje fan it publyk wurdt ferwachte dat it herstel fan de batterij foar in part wurdt oplost. myn lân syn 2013 nije enerzjy vehicle giet in flugge ûntwikkeling perioade, neffens skatting En de technyske en regeljouwing binne ekstreem ûntbrekke. In ferkeap personiel fan Peking syn ferkocht nije enerzjy vehicle 4S winkel sei tsjin "Daily Economic News", op it stuit, fabrikanten hawwe gjin relevant belied foar batterij herstel, dus sloopt batterijen wurde oer it algemien ferwurke troch 4S winkel.

Net allinnich hawwe problemen mei recycling kanalen, mar de macht batterij werbrûk technology is net folwoeksen, mar it proses is te yngewikkeld, de kosten is te heech, dy&39;t ek bringt grutte ferset tsjin de macht batterij herstel. Ien ynsiders fan &39;e macht batterij yndustry sei dat as it net begjint relatearre tarieding, de takomst fan&39; e macht batterij sil trochgean te feroarsaakje serieuze miljeuproblemen. It wichtichste lichem fan &39;e recycling wurdt dúdlik hanthavene neffens it plan, "ûntmanteling standert" sil offisjeel wurde ymplementearre op 1 desimber dit jier, en "余能 检测 检测" wurdt ek ferwachte dat it takom jier offisjeel frijlitten wurdt, dy&39;t de krêftbatterij sil recycleje dy&39;t noch leech is yn &39;e hjoeddeistige standert.

Market bringt in bepaalde graad fan ferbettering. "Op it stuit is de merk foar recycling fan batterijen mear chaotysk. Wang Xiaojian, de ôfdieling Technysk Behear fan &39;e SAIC Group Co.

, Ltd., sei tsjin de ferslachjouwer dat der gjin begrutsjen is op &39;e skrapkrêftbatterij, it lân is op it stuit net ferbettere, de haadfabryk, it batterijfabryk en de ûntmantelingsfabryk hawwe de passende operaasjemodus net fûn. Ynderlike minsken yn Ningde Times fertelden ferslachjouwers dat it libben fan &39;e macht batterij is 7 ~ 8 jier.

De ferslachjouwer besocht de nije enerzjy 4S-winkel fan Peking. Op it stuit is de garânsje foar machtbatterijen foar nije enerzjyauto&39;s oer it algemien 8 jier. Nei 8 jier hawwe konsuminten harsels nedich om batterijferfanging te meitsjen.

Yn feite, ferline jier, de Nasjonale Untwikkeling en Herfoarming Kommisje, it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology, ensfh. En de rails brûke de batterijfabrikant, de haadferantwurdlikens fan &39;e driuwende batterijrecycling en gebrûk fan elke produksje, moat wurde nommen, en de sloopte auto-recycling- en ûntmantelingsbedriuwen moatte ferantwurdlik wêze foar it recycling fan&39; e machtbatterij op &39;e sloopte auto. Neffens dizze regeling, teoretysk, moat de hostplant de ferantwurdlikens nimme fan &39;e 404-winkel om de ôffalbatterij te recyclearjen, en de sloopte batterij dy&39;t los is fan&39; e sloopte auto sil wurde brûkt troch it batterijfabryk en oare bedriuwen.

De ynsiders fan &39;e Ningde Times fertelden lykwols de "Daily Economic News" ferslachjouwer, dizze foarsjenning ferklearje allinich it ferantwurdlike ûnderwerp, hat gjin hanthavening nedich, dus op it stuit is de krêftbatterijwinning net goed útfierd neffens de boppesteande easken. Ien fan BYD befêstige ek de ferklearring oan &39;e ferslachjouwer. It sei, om&39;t de hjoeddeistige regeljouwing gjin ferplichte easken hawwe foar herstellen fan enerzjybatterijen, is BYD belutsen by it batterijbedriuw, en de batterij wurdt recycled, en de nije enerzjyauto-bedriuwen dy&39;t it batterijbedriuw belûke, wêrfan de measte net dúdlik binne nedich foar recycling.

Batterijtypen fan yngewikkelde en opnij brûkte kosten binne net allinich recycling, mar d&39;r binne in protte problemen yn batterijherstel. Neffens de planning moat de ljedder útfierd wurde nei it weromheljen fan &39;e skrootbatterij dy&39;t út&39; e auto ûntmantele is, mar de ynterne persoan fan &39;e Ningde Times fertelde ferslachjouwers dat de hjoeddeistige batterij-ûntmanteling yn prinsipe yn in ferlies is. China Electric Motors &39;ûndersyksrapport docht bliken dat in bedriuw mei meganyske wet en wiete recovery ôffal fosfaat batterijen, herstel behanneling fan 1 ton ôffal fosfaat macht batterij is 8540 yuan, wylst regeneraasje materialen binne mar 8110 Yuan, ferlies fan 430 yuan.

Wang Xiajian fertelde ferslachjouwers dat neist kosten, proseskompleksiteit ek in oar probleem is foar herstellen en wergebrûk fan machtbatterijen. It wurdt begrepen dat, op it stuit, it type macht batterij yn &39;e merk is yngewikkeld. D&39;r is ferskate fabrikaazje en ûntwerp fan ferskate soarten batterijen.

De searje is oars, de tsjinst en gebrûk tiid is oars, de applikaasje modellen en gebrûk betingsten binne oars, en it ferskaat oan batterijen It proses fan recycling en werbrûk is ekstreem kompleks. Om&39;t d&39;r in protte problemen binne, is de oandreaune batterijrecycling fan myn lân op it stuit yn &39;e ferkenningsfaze, wat ek liedt ta partiel oandreaune batterijen dy&39;t net binne weromfûn, mar wurde wegere. It wurdt begrepen dat hoewol it grutste part fan &39;e hjoeddeiske macht batterij is in lithium batterij, as it is willekeurich wegerje, sil befetsje miljeufersmoarging.

Wang Xiaojian sei dat de organyske stof yn &39;e macht batterij heart ta giftige stoffen, mei sterke kanker, en ôfsmite sil hawwe serieuze gefolgen. De nije enerzjyauto&39;s fan myn lân komme yn 2013 rap yn ferkeap. Op it stuit binne de measte krêftbatterijen op &39;e merke noch net yn&39; e skrapperioade yngien, mar it kin wurde berekkene dat yn 2020 de krêftbatterijen stadichoan sil ferskine.

China Electric Motors 100 minsken sille de ynhâld fan it rapport studearje. Foar en nei 2020 sil it accumulearre skrapfolume fan myn lânsbatterij 120,000 oant 170,000 ton berikke. Dêrom, foar it hichtepunt fan it skrot, de bou en ûntwikkeling fan regeljouwing, technology, ensfh.

sil fersneld wurde, en de sûne ûntwikkeling fan nije enerzjyauto&39;s yn &39;e takomst is wichtich.