उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालय नीति प्याभिलाइजेशन ब्याट्री रिसाइक्लिंग उपयोगिता

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग बजारमा नीति हुने अपेक्षा गरिएको छ। डिसेम्बर १ मा, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले "नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग व्यवस्थापनको प्रशासनका लागि अन्तरिम उपायहरू" मस्यौदा ("टिप्पणीको लागि मस्यौदा" भनेर चिनिन्छ) घोषणा गर्‍यो, जसले अटोमोबाइल उत्पादन कम्पनी, ब्याट्री उत्पादन कम्पनी, रिसाइक्लिङ्ग भत्काउने कम्पनी र व्यापक उपयोग कम्पनीलाई प्रोत्साहन गर्नेछ। सह-निर्माण साझा फोहोर पावर भण्डारण ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग नेटवर्क। भविष्यको उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले पावर भण्डारण ब्याट्री रिसाइक्लिंगलाई प्रवर्द्धन गर्न सम्बन्धित विभागहरूसँग मिलेर विभिन्न प्रोत्साहन नीतिहरू विकास गर्नेछ।

टिप्पणीहरूको अनुरोध अनुसार स्पष्ट बहु-पक्षीय जिम्मेवारीले रिसाइक्लिंगलाई प्रोत्साहन गर्दछ, घरेलु नयाँ ऊर्जा सवारी साधन पावर ब्याट्री ("पावर ब्याट्री") लाई व्यवस्थापन दायरामा समावेश गरिनेछ, उत्पादनको पूर्ण जीवनचक्र अवधारणालाई अगाडि बढाइनेछ, चाहे उत्पादन गर्ने, प्रयोग गर्ने, प्रयोग गर्ने, भण्डारण गर्ने वा ढुवानी गर्ने। प्रक्रियामा देखा पर्ने फोहोर पावर भण्डारण ब्याट्रीलाई आवश्यकताहरू अनुसार उपचार गरिनेछ। रायमाथिको टिप्पणीले उत्पादकको जिम्मेवारी विस्तार प्रणालीको कार्यान्वयनमा जोड दिन्छ। फ्युचर अटोमोबाइल उत्पादन कम्पनीले पावर स्टोरेज ब्याट्री रिसाइक्लिङको मुख्य जिम्मेवारी लिनेछ।

रायमाथिको टिप्पणीले धेरै पक्षहरूमा अटोमोटिभ निर्माताको जिम्मेवारी प्रस्ताव गर्दछ। पहिलो, डिजाइन, उत्पादन चरणमा, टिप्पणीमा स्पष्ट रूपमा पछिको पुन: प्राप्ति व्यवस्थापनको लागि अनुकूल प्रावधानहरूको श्रृंखला प्रस्ताव गरिएको छ। उदाहरणका लागि, पावर ब्याट्री डिजाइन र विकास मानकीकृत, बहुमुखी प्रतिभा र माग गरिएको संरचनात्मक डिजाइनको साथ डिजाइन गरिनुपर्छ, र राष्ट्रिय एकीकृत कोडिङ मापदण्डहरू अनुसार उत्पादन पावर ब्याट्री उत्पादनहरू डिससेम्बल गर्न सकिन्छ, डिजाइन पुन: प्रयोग गर्न सजिलो हुन्छ, र एन्कोड गर्न सकिन्छ। पावर भण्डारण ब्याट्री कोडिङ र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको पत्राचार ट्रेसेबिलिटी सूचना प्रणालीमा स्थापित गरिनुपर्छ, ताकि पावर भण्डारण ब्याट्री कम्पनी अनुगमन प्लेटफर्म मार्फत कायम रहन्छ।

विस्तृत विवरणहरूले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री बिक्री, मर्मत चरणहरूको प्रयोग, र अवकाशको जानकारी ट्र्याकिङ र व्यवस्थापनको विस्तृत विवरण दिएका छन्। दोस्रो, रिसाइक्लिंग लिङ्कमा, टिप्पणीले कार उत्पादन कम्पनीको जिम्मेवारी देखाउँछ। उदाहरणका लागि, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको प्रक्रियामा फोहोर पावर ब्याट्रीको प्रयोग पुन: प्राप्तिको लागि जिम्मेवार, र रिसाइक्लिंग डिस्मेलिङ कम्पनीले नयाँ ऊर्जा सवारी साधन स्क्र्याप गरिसकेपछि देखा पर्ने पावर ब्याट्री पुन: प्राप्ति गर्छ, र ठूलो परिवर्तन (जस्तै दिवालियापन, मर्जर, आदि) हुँदा उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयमा फाइल गर्नेछ।

) जिम्मेवारी परिवर्तन। राय माग्दै, "अटोमोबाइल उत्पादन कम्पनी, ब्याट्री उत्पादन कम्पनी, रिसाइक्लिंग" र व्यापक उपयोग कम्पनीहरू, आदिलाई प्रोत्साहन गर्दछ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि सुविधाजनक र छिटो रिसाइक्लिंग सेवाहरू प्रदान गर्ने तरिका, र प्रयोगकर्ताहरूलाई पुन: खरिद गरेर, नयाँ र नयाँ, अनुदानहरू प्रतिस्थापन गरेर फोहोर पावर भण्डारण ब्याट्रीहरू स्थानान्तरण गर्न उत्साहित हुन सिफारिस गर्दछ।

"पुरानो ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रण, स्क्र्याप, सङ्कलन, भण्डारण र ढुवानीको लागि प्रवचनमा टिप्पणी स्पष्ट रूपमा आवश्यक छ।" उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयको सदस्यता मस्यौदाले पावर भण्डारण ब्याट्री रिसाइक्लिंगसँग सम्बन्धित विघटन, विघटन, प्याकेजिङ र ढुवानी, अवशिष्ट पत्ता लगाउने, चरण उपयोग, सामग्री रिसाइक्लिंग र उपयोग, आदि विकास गर्नेछ। साथै, पावर स्टोरेज ब्याट्री रिसाइक्लिंग नेटवर्क स्थापना गरिनेछ।

मानकीकरण व्यवस्थापनको साथसाथै, समर्थन नीति पनि प्रस्तुत गरिनेछ। टिप्पणीमा औंल्याइएको छ: "उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले वित्तीय तथा कर लाभ, औद्योगिक कोष, बिन्दु व्यवस्थापन, आदिको प्रोत्साहन नीतिको अध्ययन गर्नेछ।" "फोहोर गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री बजारको सम्भावनालाई सामान्यतया यो नीति त्यस समयमा जारी गरिएको मानिन्छ।"

मेरो देशको नयाँ ऊर्जा अटो बजारमा उच्च वृद्धिमा प्रवेश गरेपछि, सवारी साधनको पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको माग अत्यधिक बढ्दै गएको छ, र फोहोर-संचालित आयन ब्याट्री रिकभरी बजारको बजार स्थान पनि खुल्नेछ। त्यसकारण, टिप्पणी जारी भएपछि, उद्योगका मानिसहरूले पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग र भर्‍याङ प्रयोग उद्योगहरूलाई नयाँ अवसरको रूपमा लिएका छन्। मेरो देशको मटेरियल रिसाइक्लिङ्ग एसोसिएसनका कार्यकारी उपाध्यक्ष लिउ छियाङले भने कि मेरो देशले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको शिखर अवधिको सुरुवात गर्नेछ।

२०१६ को पहिलो तीन त्रैमासिकमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले क्रमशः ९३% र १००.०६% ले वृद्धि भई ३०२,००० युनिट, २८९,००० बिक्री उत्पादन गरे। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको मुख्य घटकको रूपमा, पावर लिथियम-आयन ब्याट्री ढुवानी उच्च वृद्धि भइरहेको छ।

सम्बन्धित स्क्र्याप मापदण्ड अनुसार, मेरो देशमा २०२० सम्ममा विद्युतीय सवारी साधन पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको स्क्र्यापको कुल संख्या लगभग १७०,००० टन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। जियाङ्सी युनिभर्सिटी अफ टेक्नोलोजीका प्रोफेसर, सिङ्घुआ युनिभर्सिटीका प्रोफेसर, सु शेङमिङको विश्वास छ कि २०१५ मा, मेरो देशको कुल लिथियम-आयन ब्याट्री उत्पादन ४७.१३GWH थियो, जसमा १६ वटा पनि समावेश थिए।

९GWH पावर लिथियम-आयन ब्याट्री, जुन ३६.०७% हो, जसले २०२० मा मेरो देशको संचालित लिथियम-आयन ब्याट्रीको माग हुने अपेक्षा गरिएको छ। १२५GWH लिनुहोस्।

गुओजिन सेक्युरिटीजको अनुसार, फोहोर गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग बजार २०१८ देखि सक्षम हुनेछ, जुन ५ अर्ब युआन पुग्न सक्छ; २०२० र २०२३ सम्म, फोहोर पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरीको स्केल १३.६ अर्ब युआनसम्म बढ्नेछ। र ३१।

१ अर्ब युआन। यसले पहिले नै शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग व्यवसाय तयार गरिसकेको छ, र सम्बन्धित प्रविधि र योग्यता कागजातहरू भएको कम्पनीलाई पहिलो फाइदा हुनेछ। उदाहरणका लागि, ग्रीनमेई लेआउट प्रयोग गरिएको फोहोर ब्याट्री सामग्री विघटन व्यवसाय हो, शान्फु सेयरहरू गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूद्वारा सुरु गरिएको छ।

.