Ministero dell&39;Industria e della Politica dell&39;Informazione Tecnologica Padiglione Riciclaggio delle Batterie Utilizzo

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Si prevede che il mercato del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio avrà una politica. Il 1° dicembre, il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica ha annunciato la bozza delle "Misure provvisorie per l&39;amministrazione della gestione del riciclaggio delle batterie per autoveicoli di nuova energia" (denominata "Bozza per commento"), incoraggiando le aziende di produzione di automobili, le aziende di produzione di batterie, le aziende di riciclaggio e smantellamento e le aziende di utilizzo completo a co-costruire una rete condivisa di riciclaggio delle batterie per l&39;accumulo di energia esausta. Il futuro Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica svilupperà una serie di politiche di incentivazione con i dipartimenti competenti per promuovere il riciclaggio delle batterie di accumulo dell&39;energia.

Una chiara responsabilità multipartitica incoraggia il riciclaggio in base alla richiesta dei commenti, la batteria per veicoli energetici domestici ("Power Battery") sarà inclusa nell&39;ambito di gestione, proponendo il concetto di ciclo di vita completo del prodotto, sia che si tratti di produzione, utilizzo, stoccaggio o trasporto. La batteria di accumulo di energia di scarto che compare nel processo sarà trattata in base ai requisiti. Nel commento al parere si sottolinea l&39;attuazione del sistema di estensione della responsabilità del produttore. La Future Automobile Production Company si assumerà la responsabilità principale del riciclaggio delle batterie di accumulo dell&39;energia.

Nel commento al parere si propone la responsabilità del costruttore automobilistico sotto molti aspetti. In primo luogo, nella fase di progettazione e produzione, il commento propone chiaramente una serie di disposizioni che favoriscono la successiva gestione del recupero. Ad esempio, la progettazione e lo sviluppo delle batterie di alimentazione devono essere concepiti con una progettazione strutturale standardizzata, versatile e richiesta, devono essere smontabili, facili da riciclare e codificare i prodotti delle batterie di alimentazione in conformità con gli standard di codifica unificati nazionali. La corrispondenza tra la codifica delle batterie di accumulo e quella dei nuovi veicoli energetici deve essere stabilita nel sistema informativo di tracciabilità, in modo che la batteria di accumulo sia gestita tramite la piattaforma di monitoraggio aziendale.

Descrizioni dettagliate hanno fornito una descrizione dettagliata delle vendite dinamiche delle batterie agli ioni di litio, dell&39;uso delle fasi di manutenzione e del monitoraggio e della gestione delle informazioni del ritiro. In secondo luogo, nel link sul riciclaggio, il commento evidenzia la responsabilità dell&39;azienda produttrice dell&39;automobile. Ad esempio, è responsabile del recupero dell&39;uso della batteria di scarto nel processo di veicoli a nuova energia, e la società di riciclaggio e smantellamento recupera la batteria di energia che compare dopo che il veicolo a nuova energia è stato rottamato, e presenterà la denuncia al Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica quando si verifica un cambiamento importante (come bancarotta, fusione, ecc.)

) Cambiamento di responsabilità. Richiedere opinioni, incoraggiare "società di produzione di automobili, società di produzione di batterie, società di riciclaggio" e società di utilizzo completo, ecc. Il modo è quello di realizzare servizi di riciclaggio rapidi e convenienti per i veicoli a energia nuova, e raccomanda l&39;entusiasmo degli utenti nel trasferire le batterie di accumulo di energia esauste tramite il riacquisto, la sostituzione con nuove e nuove sovvenzioni.

"Il riciclaggio delle vecchie batterie, il commento sul discorso è chiaramente richiesto per rottami, raccolta, stoccaggio e trasporto. Nella bozza di sottoscrizione, il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica svilupperà il riciclaggio delle batterie di accumulo di energia, ovvero lo smantellamento, la disinstallazione, l&39;imballaggio e il trasporto, il rilevamento dei residui, l&39;utilizzo graduale, il riciclaggio e l&39;utilizzo dei materiali, ecc. Contemporaneamente verrà creata una rete per il riciclo delle batterie di accumulo dell&39;energia.

Contemporaneamente alla gestione della standardizzazione verrà introdotta anche la politica di supporto. Si sottolinea il commento: "Il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica studierà la politica di incentivazione dei benefici fiscali e tributari, dei fondi industriali, della gestione dei punti, ecc. "Si ritiene generalmente che il potenziale di smaltimento dinamico delle batterie agli ioni di litio sia tale da giustificare l&39;emissione di una politica al momento.

Dopo l&39;ingresso nel mercato automobilistico a energia nuova in forte crescita del mio Paese, la domanda di batterie agli ioni di litio per veicoli è in forte crescita e si aprirà anche uno spazio di mercato per il recupero delle batterie agli ioni di rifiuti. Pertanto, con la pubblicazione del commento, gli addetti ai lavori hanno iniziato a considerare il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio e l&39;impiego su scale come nuove opportunità. Liu Qiang, vicepresidente esecutivo della Material Recycling Association del mio Paese, ha affermato che il mio Paese inaugurerà il periodo di punta delle batterie dinamiche agli ioni di litio.

Nei primi tre trimestri del 2016, i veicoli alimentati a nuove energie sono stati prodotti in 302.000 unità e venduti in 289.000 unità, con un aumento rispettivamente del 93% e del 100,06%. In quanto componente fondamentale dei veicoli a energia rinnovabile, le spedizioni di batterie agli ioni di litio continuano ad aumentare rapidamente.

Secondo lo standard sui rottami corrispondente, si prevede che il numero totale di rottami di batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici nel mio Paese raggiungerà circa 170.000 tonnellate entro il 2020. Xu Shengming, professore presso la Jiangxi University of Technology e il professor Tsinghua University, ritiene che nel 2015 la produzione totale di batterie agli ioni di litio del mio Paese sia stata di 47,13 GWH, di cui 16.

9 GWH di energia fornita dalle batterie agli ioni di litio, pari al 36,07%, che si prevede soddisferà la domanda di batterie agli ioni di litio del mio Paese nel 2020. Prendiamo 125 GWH.

Guojin Securities, il mercato dinamico del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio, consentirà a partire dal 2018 di raggiungere i 5 miliardi di yuan; entro il 2020 e il 2023, la portata del recupero delle batterie agli ioni di litio di scarto aumenterà ulteriormente fino a 13,6 miliardi di yuan. E 31.

1 miliardo di yuan. Ha già predisposto un&39;importante attività di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio e l&39;azienda, con le relative tecnologie e i documenti di qualificazione, avrà un primo vantaggio. Ad esempio, Greenmei è stata utilizzata per progettare e realizzare un&39;attività di decomposizione di materiali di batterie esauste, mentre Shanfu Shares è stata lanciata per produrre batterie dinamiche agli ioni di litio.

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