Палітыка Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій Павілізацыя Перапрацоўка батарэй Утылізацыя

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Чакаецца, што рынак перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў харчавання будзе мець палітыку. 1 снежня Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій абвясціла аб праекце «Часовых мер па кіраванні кіраваннем утылізацыяй аўтамабільных акумулятараў энергіі новых энергетыкаў» (называецца «Праект для каментарыяў»), якія заахвочваюць кампанію па вытворчасці аўтамабіляў, кампанію па вытворчасці акумулятараў, кампанію па дэмантажы другаснай сыравіны і кампанію па комплекснай утылізацыі Сумеснае будаўніцтва сеткі перапрацоўкі батарэй для захоўвання адпрацаванай энергіі. Будучае Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій разам з адпаведнымі ведамствамі распрацуе розныя меры стымулявання для прасоўвання перапрацоўкі акумулятарных батарэй.

Выразная шматбаковая адказнасць заахвочвае перапрацоўку ў адпаведнасці з просьбай каментарыяў, айчынны новы энергетычны акумулятар транспартнага сродку ("Сілавы акумулятар") будзе ўключаны ў сферу кіравання, вылучаецца канцэпцыя поўнага жыццёвага цыкла прадукту, незалежна ад таго, вырабляецца, выкарыстоўваецца, выкарыстоўваецца, захоўваецца або транспартуецца Акумулятар адпрацаванай энергіі, які з&39;яўляецца ў працэсе, будзе разглядацца ў адпаведнасці з патрабаваннямі. У каментары да заключэння падкрэсліваецца ўкараненне сістэмы пашырэння адказнасці вытворцы. Кампанія Future Automobile Production возьме на сябе асноўную адказнасць за перапрацоўку акумулятараў.

У каментарыі да заключэння прапануецца адказнасць аўтавытворцы ў многіх аспектах. Па-першае, на этапе праектавання, вытворчасці каментар выразна прапануе шэраг палажэнняў, якія спрыяюць наступнаму кіраванню аднаўленнем. Напрыклад, дызайн і распрацоўка сілавых акумулятараў павінны быць распрацаваны з улікам стандартызаванай, універсальнай і запатрабаванай канструкцыі, іх можна разабраць, лёгка перапрацоўваць і кадзіраваць вырабленыя акумулятарныя батарэі ў адпаведнасці з нацыянальнымі адзінымі стандартамі кадавання. Адпаведнасць кадавання акумулятарных акумулятараў і новых транспартных сродкаў энергіі павінна быць устаноўлена ў інфармацыйнай сістэме адсочвання, каб акумулятар энергіі падтрымліваўся праз платформу маніторынгу кампаніі.

Падрабязныя апісанні далі падрабязнае апісанне дынамічных продажаў літый-іённых батарэй, выкарыстання этапаў тэхнічнага абслугоўвання, а таксама адсочвання інфармацыі і кіравання выхадам на пенсію. Па-другое, у спасылцы на перапрацоўку каментар паказвае адказнасць кампаніі па вытворчасці аўтамабіляў. Напрыклад, адказнасць за аднаўленне выкарыстання адпрацаванай энергетычнай батарэі ў працэсе вытворчасці новых энергетычных транспартных сродкаў, а кампанія па дэмантажы другаснай сыравіны аднаўляе энергетычную батарэю, якая з&39;яўляецца пасля таго, як новы энергетычны аўтамабіль быў спісаны, і будзе падаваць заяву ў Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, калі адбудуцца сур&39;ёзныя змены (напрыклад, банкруцтва, зліццё і г.д.).

) Змена адказнасці. Запыт меркаванняў, заахвочвае "кампаніі па вытворчасці аўтамабіляў, кампаніі па вытворчасці акумулятараў, кампаніі па перапрацоўцы" і кампаніі па комплекснай утылізацыі і г.д. Спосаб - гэта зручныя і хуткія паслугі па перапрацоўцы аўтамабіляў з новай энергіяй і рэкамендуе карыстальнікам энтузіязм перадаваць адпрацаваныя акумулятарныя батарэі шляхам выкупу, замены новых і новых, субсідый.

«Перапрацоўка старых акумулятараў, каментар да дыскурсу, відавочна патрабуецца для ўтылізацыі, збору, захоўвання і транспарціроўкі. У праекце падпіскі Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій распрацуе разборку, разборку, упакоўку і транспарціроўку, дэмантаж, упакоўку і транспарціроўку акумулятарнай батарэі, выяўленне рэшткаў, этапную ўтылізацыю, перапрацоўку і ўтылізацыю матэрыялаў і г.д. Адначасова будзе створана сетка па перапрацоўцы акумулятараў.

Адначасова з кіраваннем стандартызацыяй будзе ўведзена палітыка падтрымкі. У каментары ўказваецца: «Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі прапрацуе палітыку стымулявання фіскальных і падатковых ільгот, прамысловых фондаў, пунктаў кіравання і інш. «Патэнцыял адходаў дынамічнага рынку літый-іённых батарэй, як правіла, лічыцца, што палітыка выдаецца ў той час.

Пасля выхаду на новы энергетычны аўтамабільны рынак маёй краіны значна ўзрасце попыт на літый-іённыя акумулятары для аўтамабіляў, а таксама адкрыецца рынкавая прастора рынку аднаўлення іённых акумулятараў, якія кіруюцца адходамі. Такім чынам, пасля выхаду каментарыя прадстаўнікі індустрыі ўспрынялі галіны перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў і выкарыстання лесвіцы як новыя магчымасці. Лю Цян, выканаўчы віцэ-прэзідэнт Асацыяцыі перапрацоўкі матэрыялаў маёй краіны, сказаў, што мая краіна адкрые перыяд піку дынамічнай літый-іённай батарэі.

За першыя тры кварталы 2016 года было выраблена 302 000 аўтамабіляў з новай энергіяй, прададзена 289 000 адзінак, павялічыўшыся на 93%, 100,06% адпаведна. Пастаўкі літый-іённых акумулятараў, якія з&39;яўляюцца адным з асноўных кампанентаў новых энергетычных аўтамабіляў, працягваюць расці.

Згодна з адпаведным стандартам лому, чакаецца, што агульная колькасць лому літый-іённых акумулятараў электрамабіляў у маёй краіне да 2020 года дасягне каля 170 000 тон. Прафесар Тэхналагічнага ўніверсітэта Цзянсі, прафесар Універсітэта Цінхуа Сюй Шэнмін лічыць, што ў 2015 годзе агульная вытворчасць літый-іённых акумулятараў у маёй краіне склала 47,13 ГВт-гадз, у тым ліку 16.

Літый-іённы акумулятар магутнасцю 9 ГВт·гадз, што складае 36,07%, што, як чакаецца, будзе патрабаваць літый-іённы акумулятар з харчаваннем у маёй краіне ў 2020 годзе. Вазьміце 125GWH.

Guojin Securities, рынак дынамічнай перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў ад адходаў будзе даступны з 2018 года, што можа дасягнуць 5 мільярдаў юаняў; да 2020 і 2023 гг., маштаб аднаўлення адпрацаванай энергіі літый-іённых батарэй вырасце да 13,6 млрд юаняў. І 31.

1 мільярд юаняў. Ён ужо падрыхтаваў магутны бізнес па перапрацоўцы літый-іённых акумулятараў, і кампанія з адпаведнымі тэхналогіямі і кваліфікацыйнымі дакументамі атрымае першую перавагу. Напрыклад, Greenmei быў макет выкарыстаных адходаў акумулятарнага матэрыялу раскладання бізнесу, Shanfu Акцыі былі запушчаны дынамічныя літый-іённыя батарэі.

.