उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय धोरण पॅव्हिलायझेशन बॅटरी रिसायकलिंग वापर

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी रिसायकलिंग मार्केटमध्ये एक धोरण असण्याची अपेक्षा आहे. १ डिसेंबर रोजी, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने "नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग व्यवस्थापनाच्या प्रशासनासाठी अंतरिम उपाययोजना" मसुदा ("टिप्पणीसाठी मसुदा" म्हणून संदर्भित) जाहीर केला, ज्यामध्ये ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपनी, बॅटरी उत्पादन कंपनी, रीसायकलिंग डिसमॅन्टलिंग कंपनी आणि व्यापक वापर कंपनी सह-बांधकाम सामायिक कचरा वीज साठवण बॅटरी रीसायकलिंग नेटवर्कला प्रोत्साहन दिले जाईल. भविष्यातील उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंगला प्रोत्साहन देण्यासाठी संबंधित विभागांसह विविध प्रोत्साहन धोरणे विकसित करेल.

स्पष्ट बहु-पक्षीय जबाबदारी टिप्पण्यांच्या विनंतीनुसार पुनर्वापराला प्रोत्साहन देते, घरगुती नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर बॅटरी ("पॉवर बॅटरी") व्यवस्थापनाच्या व्याप्तीमध्ये समाविष्ट केली जाईल, उत्पादन पूर्ण जीवनचक्र संकल्पना पुढे आणली जाईल, उत्पादन, वापर, वापर, साठवणूक किंवा वाहतूक असो. प्रक्रियेत दिसणारी कचरा पॉवर स्टोरेज बॅटरी आवश्यकतेनुसार हाताळली जाईल. या मतावरील टिप्पणी उत्पादकाच्या जबाबदारी विस्तार प्रणालीच्या अंमलबजावणीवर भर देते. फ्युचर ऑटोमोबाईल प्रोडक्शन कंपनी पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंगची मुख्य जबाबदारी घेईल.

या मतावरील टिप्पणी अनेक बाबींमध्ये ऑटोमोटिव्ह उत्पादकाची जबाबदारी मांडते. प्रथम, डिझाइन, उत्पादन टप्प्यात, टिप्पणीमध्ये स्पष्टपणे तरतुदींची मालिका प्रस्तावित आहे जी नंतरच्या पुनर्प्राप्ती व्यवस्थापनासाठी अनुकूल आहेत. उदाहरणार्थ, पॉवर बॅटरी डिझाइन आणि विकास प्रमाणित, बहुमुखी प्रतिभा आणि मागणी असलेल्या स्ट्रक्चरल डिझाइनसह डिझाइन केले पाहिजे, आणि ते वेगळे केले जाऊ शकते, डिझाइन रीसायकल करणे सोपे आहे आणि राष्ट्रीय युनिफाइड कोडिंग मानकांनुसार उत्पादन पॉवर बॅटरी उत्पादने एन्कोड केली पाहिजेत, आणि पॉवर स्टोरेज बॅटरी कोडिंग आणि नवीन ऊर्जा वाहनांचा पत्रव्यवहार ट्रेसेबिलिटी माहिती प्रणालीमध्ये स्थापित केला पाहिजे, जेणेकरून कंपनीच्या देखरेख प्लॅटफॉर्मद्वारे पॉवर स्टोरेज बॅटरी राखली जाईल.

सविस्तर वर्णनांमध्ये गतिमान लिथियम-आयन बॅटरी विक्री, देखभाल टप्प्यांचा वापर आणि निवृत्तीच्या माहितीचा मागोवा घेणे आणि व्यवस्थापन यांचे तपशीलवार वर्णन केले आहे. दुसरे म्हणजे, रीसायकलिंग लिंकमध्ये, टिप्पणी कार उत्पादन कंपनीची जबाबदारी दर्शवते. उदाहरणार्थ, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या प्रक्रियेत कचरा पॉवर बॅटरीचा वापर पुनर्प्राप्त करण्यासाठी जबाबदार, आणि पुनर्वापर करणारी कंपनी नवीन ऊर्जा वाहन स्क्रॅप केल्यानंतर दिसणारी पॉवर बॅटरी पुनर्प्राप्त करते आणि जेव्हा एखादा मोठा बदल (जसे की दिवाळखोरी, विलीनीकरण इ.) होईल तेव्हा उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाकडे तक्रार करेल.

) जबाबदारी बदल. मत मागवून, "ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपनी, बॅटरी उत्पादन कंपनी, पुनर्वापर" आणि व्यापक वापर कंपन्या इत्यादींना प्रोत्साहन दिले जाते. नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी सोयीस्कर आणि जलद पुनर्वापर सेवा प्रदान करणे हा मार्ग आहे आणि वापरकर्त्यांना नवीन आणि नवीन अनुदान देऊन, पुनर्खरेदी करून, कचरा ऊर्जा साठवण बॅटरी हस्तांतरित करण्यासाठी उत्साही राहण्याची शिफारस करतो.

"जुन्या बॅटरीजचे पुनर्वापर, भंगार, संकलन, साठवणूक आणि वाहतुकीसाठी या प्रवचनावरील भाष्य स्पष्टपणे आवश्यक आहे." उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या सबस्क्रिप्शन ड्राफ्टमध्ये पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंगशी संबंधित डिससेम्बली, डिसमॅन्स्टलिंग, पॅकेजिंग आणि वाहतूक, अवशिष्ट शोध, स्टेप युटिलायझेशन, मटेरियल रिसायकलिंग आणि युटिलायझेशन इत्यादींचा विकास केला जाईल. त्याच वेळी, पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंग नेटवर्क स्थापित केले जाईल.

मानकीकरण व्यवस्थापनाबरोबरच, समर्थन धोरण देखील सादर केले जाईल. टिप्पणीमध्ये असे म्हटले आहे: "उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय राजकोषीय आणि कर लाभ, औद्योगिक निधी, पॉइंट्स व्यवस्थापन इत्यादींच्या प्रोत्साहन धोरणाचा अभ्यास करेल." "वेस्ट डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी मार्केटची क्षमता सामान्यतः अशी मानली जाते की धोरण त्यावेळी जारी केले गेले होते.

माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा ऑटो मार्केटमध्ये उच्च वाढीच्या टप्प्यात प्रवेश केल्यानंतर, वाहन पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीची मागणी खूप वाढत आहे आणि कचरा-चालित आयन बॅटरी रिकव्हरी मार्केटची बाजारपेठ देखील उघडेल. म्हणूनच, टिप्पणी प्रसिद्ध झाल्यानंतर, उद्योगातील लोकांनी पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी रीसायकलिंग आणि शिडी वापर उद्योगांना नवीन संधी म्हणून पाहिले आहे. माझ्या देशाच्या मटेरियल रीसायकलिंग असोसिएशनचे कार्यकारी उपाध्यक्ष लिऊ कियांग म्हणाले की, माझा देश डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या शिखर काळात प्रवेश करेल.

२०१६ च्या पहिल्या तीन तिमाहीत, नवीन ऊर्जा वाहनांनी ३०२,००० युनिट्सचे उत्पादन केले, २८९,००० विक्री झाली, जी अनुक्रमे ९३% आणि १००.०६% ने वाढली. नवीन ऊर्जा वाहनांचा एक मुख्य घटक म्हणून, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी शिपमेंटमध्ये सतत वाढ होत आहे.

संबंधित स्क्रॅप मानकांनुसार, माझ्या देशात २०२० पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहन पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीच्या एकूण स्क्रॅपची संख्या सुमारे १७०,००० टनांपर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे. जियांग्सी युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीचे प्राध्यापक, त्सिंगुआ युनिव्हर्सिटीचे प्राध्यापक, झू शेंगमिंग यांचा असा विश्वास आहे की २०१५ मध्ये, माझ्या देशातील एकूण लिथियम-आयन बॅटरीचे एकूण उत्पादन ४७.१३GWH होते, ज्यामध्ये १६ समाविष्ट आहेत.

९GWH पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी, जी ३६.०७% आहे, जी २०२० मध्ये माझ्या देशातील पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीची मागणी अपेक्षित आहे. १२५GWH घ्या.

गुओजिन सिक्युरिटीजच्या मते, २०१८ पासून कचरा गतिमान लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्वापर बाजार सक्षम होईल, जो ५ अब्ज युआनपर्यंत पोहोचू शकतो; २०२० आणि २०२३ पर्यंत, कचरा ऊर्जा लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्प्राप्तीचा स्केल १३.६ अब्ज युआनपर्यंत वाढेल. आणि ३१.

१ अब्ज युआन. त्यांनी आधीच शक्तिशाली लिथियम-आयन बॅटरी रिसायकलिंग व्यवसाय तयार केला आहे आणि संबंधित तंत्रज्ञान आणि पात्रता कागदपत्रे असलेल्या कंपनीला पहिला फायदा मिळेल. उदाहरणार्थ, ग्रीनमेई हा लेआउट वापरलेल्या कचरा बॅटरी मटेरियल विघटन व्यवसाय आहे, शानफू शेअर्स डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीद्वारे लाँच केले गेले आहेत.

.