Tööstusministeerium ja infotehnoloogia poliitika paviljoni akude ringlussevõtt

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Võimsate liitium-ioonakude ringlussevõtu turul eeldatakse poliitikat. Tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium kuulutas 1. detsembril välja "Ajutised meetmed uue energiaga autoakude ringlussevõtu juhtimise haldamiseks" (edaspidi "kommentaaride eelnõu"), mis julgustab autotootmisettevõtet, akude tootmisettevõtet, ringlussevõtu demonteerimisettevõtet ja laiaulatuslikku kasutusettevõtet Co-construction jagatud jääkenergia akupatareide ringlussevõtu võrgustikku. Tulevane tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium töötab koos asjaomaste osakondadega välja mitmesuguseid stiimulipoliitikaid, et edendada akupatareide ringlussevõttu.

Selge mitmepoolne vastutus soodustab ringlussevõttu vastavalt kommentaaride soovile, kodumaine uusenergia sõiduki aku ("Power Battery") võetakse haldusalasse, esitatakse toote kogu elutsükli kontseptsioon, olenemata sellest, kas toodetakse, kasutatakse, kasutatakse, ladustatakse või transporditakse Protsessis tekkivat jäätmeenergia akut käsitletakse vastavalt nõuetele. Arvamuse kommentaaris rõhutatakse tootjavastutuse laiendamise süsteemi rakendamist. Tulevane autotootmisettevõte võtab põhivastutuse akupatareide ringlussevõtu eest.

Arvamuse kommentaaris tuuakse välja autotootja vastutus mitmes aspektis. Esiteks on kavandamise, tootmise etapis kommentaaris selgelt välja pakutud rida sätteid, mis soodustavad hilisemat taaskasutamise juhtimist. Näiteks toiteakude projekteerimine ja arendus peaks olema kavandatud standardiseeritud, mitmekülgse ja nõudliku konstruktsioonilahendusega ning neid saab lahti võtta, hõlpsasti taaskasutada ja tootmisvõimsusega akutooteid kodeerida vastavalt riiklikele ühtsetele kodeerimisstandarditele ning Jälgitavuse infosüsteemis tuleks kehtestada aku aku kodeeringu vastavus uutele energiasõidukitele, nii et toitesalvestise seireplatvormi hooldatakse.

Üksikasjalikud kirjeldused on üksikasjalikult kirjeldanud dünaamiliste liitium-ioonakude müüki, hooldusfaaside kasutamist ning pensionile jäämise teabe jälgimist ja haldamist. Teiseks, taaskasutuslingis näitab kommentaar autotootmisettevõtte vastutust. Näiteks vastutab uute energiasõidukite protsessis kasutatud aku taaskasutamise eest ja taaskasutust demonteeriv ettevõte taastab aku, mis ilmub pärast uue energiasõiduki lammutamist, ning esitab tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumile avalduse, kui toimub suur muudatus (nt pankrot, ühinemine jne).

) Vastutuse muutus. Arvamuse küsimine, julgustab "autode tootmisettevõtet, akutootmisettevõtet, ringlussevõttu" ja kõikehõlmavaid utiliseerimisettevõtteid jne. Tee on mugav ja kiire taaskasutusteenus uutele energiasõidukitele ning soovitab kasutajatel entusiastlikult üle kanda akujäätmeid tagasiostmise, uute ja uute väljavahetamise teel.

"Vanade patareide taaskasutamine, diskursuse kommenteerimine on selgelt vajalik vanaraua, kogumise, ladustamise ja transportimise jaoks. Tellimuse eelnõu, Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeerium töötab välja akupatareide ringlussevõtuga seotud lahtivõtmise, demonteerimise, pakendamise ja transportimise, jääkide tuvastamise, astmelise kasutamise, materjalide ringlussevõtu ja utiliseerimise jne. Samal ajal luuakse akupatareide taaskasutusvõrk.

Samaaegselt standardimise juhtimisega tutvustatakse ka tugipoliitikat. Kommentaariks tuuakse välja: „Tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium hakkab uurima fiskaal- ja maksusoodustuste, tööstusfondide, punktihalduse jms soodustuspoliitikat. "Üldiselt arvatakse, et dünaamiliste liitium-ioonakude turu potentsiaal on poliis välja antud.

Pärast minu riigi uue energiaga autoturu kiiret tõusu on nõudlus sõidukite liitiumioonakude järele järsult tõusmas ning avaneb ka jäätmetest juhitavate ioonakude taaskasutamise turg. Seetõttu on tööstuse inimesed kommentaari avaldamisega pidanud uuteks võimalusteks liitium-ioonakude ringlussevõtu ja redeli kasutamise tööstust. Liu Qiang, minu kodumaa materjalide ringlussevõtu assotsiatsiooni tegevasepresident, ütles, et minu riik juhatab sisse dünaamilise liitiumioonaku kõrgperioodi.

2016. aasta esimese kolme kvartali jooksul toodeti uusi energiasõidukeid 302 000 ühikut, müük 289 000, kasvades vastavalt 93%, 100,06%. Uute energiasõidukite põhikomponendina kasvab elektriliste liitiumioonakude tarne jätkuvalt kõrgel tasemel.

Vastava vanaraua standardi kohaselt eeldatakse, et elektrisõidukite liitiumioonakude jääkide koguarv minu riigis ulatub 2020. aastaks umbes 170 000 tonnini. Jiangxi tehnikaülikooli professor, Tsinghua ülikooli professor Xu Shengming usub, et 2015. aastal on minu riigi liitiumioonakude kogutoodang 47,13 GWH, sealhulgas 16.

9 GWH võimsusega liitiumioonakut, mis moodustab 36,07%, mis eeldab 2020. aastal nõudlust minu riigi toitega liitiumioonaku järele. Võtke 125 GWH.

Guojin Securities, dünaamiline liitium-ioonakude ringlussevõtuturg võimaldab alates 2018. aastast, mis võib ulatuda 5 miljardi jüaanini; 2020. ja 2023. aastani tõuseb liitiumioonakude jäätmeenergia taaskasutamise ulatus veelgi 13,6 miljardi jüaanini. Ja 31.

1 miljard jüaani. See on juba ette valmistanud võimsa liitiumioonakude ringlussevõtu äri ning sellega seotud tehnoloogiate ja kvalifikatsioonidokumentidega ettevõte saab esimese eelise. Näiteks Greenmei on paigutus kasutatud akujäätmete materjali lagunemise äri, Shanfu aktsiad on käivitatud dünaamiliste liitium-ioonakud.

.