စက်မှုဝန်ကြီးဌာနနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာမူဝါဒ Pavilization Battery Recycling Utilization

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

ပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း စျေးကွက်တွင် မူဝါဒတစ်ခု ရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားပါဝါ ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း စီမံခန့်ခွဲမှု မူကြမ်း (Draft for Comment)၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ၊ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ၊ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီနှင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချရေးကုမ္ပဏီ ပူးပေါင်းတည်ဆောက်ရေး မျှဝေသုံးစွဲသည့် စွန့်ပစ်ဓာတ်အား သိုလှောင်သည့် ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုရေး ကွန်ရက်တို့ကို ဒီဇင်ဘာ ၁ ရက်က ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။ အနာဂတ်စက်မှုလက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် ပါဝါသိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာဌာနများနှင့် မက်လုံးပေးမူဝါဒအမျိုးမျိုးကို ဖော်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ပါတီစုံတာဝန်ရှိမှု ရှင်းလင်းပြတ်သားသော မှတ်ချက်များ၏ တောင်းဆိုချက်အရ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို အားပေးသည်၊ ပြည်တွင်းစွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ပါဝါဘက်ထရီ ("ပါဝါဘက်ထရီ") ကို စီမံခန့်ခွဲမှုနယ်ပယ်တွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ အသုံးပြုခြင်း၊ အသုံးပြုခြင်း၊ သိုလှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပေါ်လာသော စွန့်ပစ်ဓာတ်အား သိုလှောင်မှုဘက်ထရီအား လိုအပ်ချက်နှင့်အညီ ဆောင်ရွက်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထင်မြင်ချက်အပေါ် မှတ်ချက်သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ တာဝန် တိုးချဲ့မှုစနစ် အကောင်အထည်ဖော်မှုကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။ Future Automobile Production ကုမ္ပဏီသည် ပါဝါသိုလှောင်သည့် ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် အဓိကတာဝန်ယူမည်ဖြစ်သည်။

ထင်မြင်ချက်အပေါ် မှတ်ချက်သည် ကဏ္ဍများစွာတွင် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ တာဝန်ကို အဆိုတင်သွင်းသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တွင်၊ နောက်ပိုင်းတွင် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် သင့်လျော်သော ပြဋ္ဌာန်းချက်စီးရီးများကို ရှင်းလင်းစွာ အဆိုပြုထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပါဝါဘက်ထရီဒီဇိုင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် စံပြု၊ ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်ပြီး တောင်းဆိုထားသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်ပြီး တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုရန် လွယ်ကူသော ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ထားသော ပါဝါဘက်ထရီထုတ်ကုန်များကို နိုင်ငံတော် တစ်စုတစ်စည်းတည်းကုဒ်စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ ကုဒ်လုပ်ပြီး၊ ပါဝါသိုလှောင်မှုဘက်ထရီကုဒ်နှင့် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို traceability အချက်အလက်ဘက်ထရီစနစ်တွင် ထားရှိသင့်သည်၊ သို့မှသာ ပါဝါသိုလှောင်မှုအား ကုမ္ပဏီမှ ဘက်ထရီဖြင့် စောင့်ကြည့်ခြင်းစနစ်တွင် ထားရှိသင့်သည်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည် သွက်လက်သောလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီရောင်းချမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင့်များအသုံးပြုမှုနှင့် အငြိမ်းစားယူမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်ခြေရာခံခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်းတို့ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ပေးထားသည်။ ဒုတိယ၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလင့်ခ်တွင်၊ မှတ်ချက်သည် ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ၏ တာဝန်ကိုပြသသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များတွင် စွန့်ပစ်ပါဝါဘက်ထရီအသုံးပြုမှုကို ပြန်လည်ရယူရန် တာဝန်ရှိပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ဖျက်သိမ်းခြင်းကုမ္ပဏီသည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်ကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် ပေါ်လာသည့် ပါဝါဘက်ထရီကို ပြန်လည်ရယူကာ ကြီးကြီးမားမားပြောင်းလဲမှု (ဥပမာ ဒေဝါလီခံခြင်း၊ ပေါင်းစည်းခြင်း စသည်ဖြင့်) စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသို့ တင်ပြမည်ဖြစ်သည်။

) တာဝန်ပြောင်းလဲခြင်း။ ထင်မြင်ချက်တောင်းခံခြင်း၊ "မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီ၊ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီ၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း" နှင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီများကို အားပေးသည်။ အဆိုပါနည်းလမ်းသည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအတွက် အဆင်ပြေပြီး လျင်မြန်စွာပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဝန်ဆောင်မှုများဖြစ်ပြီး စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ပါဝါသိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်ဝယ်ယူခြင်း၊ အသစ်နှင့် အသစ်များ အစားထိုးခြင်း၊ ထောက်ပံ့မှုများဖြင့် အသုံးပြုသူများ၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို အကြံပြုပါသည်။

“ဘက်ထရီဟောင်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ ဟောပြောချက်ပါ မှတ်ချက်သည် အပိုင်းအစများ၊ စုဆောင်းခြင်း၊ သိုလှောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် ရှင်းလင်းစွာ လိုအပ်ပါသည်။ စာရင်းသွင်းမှုမူကြမ်းတွင် စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် ဓာတ်အားသိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ ဖျက်သိမ်းခြင်း၊ ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း၊ ကျန်နေသေးသော ထောက်လှမ်းခြင်း၊ အဆင့်သုံး၊ ပစ္စည်းပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းစသည့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတို့ကို ပြုစုပျိုးထောင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ပါဝါသိုလှောင်မှုဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကွန်ရက်ကို တည်ထောင်မည်ဖြစ်သည်။

စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်း စီမံခန့်ခွဲမှုကဲ့သို့ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ပံ့ပိုးမှုမူဝါဒကိုလည်း မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါမှတ်ချက်ကိုထောက်ပြသည် - "စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည်ဘဏ္ဍာရေးနှင့်အခွန်အကျိုးခံစားခွင့်ဆိုင်ရာမက်လုံးပေးမူဝါဒ၊ စက်မှုရန်ပုံငွေများ၊ အမှတ်စီမံခန့်ခွဲမှုစသည်ဖြင့်လေ့လာလိမ့်မည်။ "လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ စျေးကွက်တွင် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများ၏ အလားအလာသည် ထိုအချိန်က မူဝါဒကို ထုတ်ပြန်သည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် ယုံကြည်ကြသည်။

ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် အဆမတန်မြင့်တက်လာပြီးနောက်၊ မော်တော်ယာဉ်ပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ၀ယ်လိုအားသည် မြင့်မားလာကာ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို မောင်းနှင်သော အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေးဈေးကွက်သည်လည်း ပွင့်လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မှတ်ချက်ထုတ်ပြန်ခြင်းနှင့်အတူ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းမှလူများသည် ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် လှေကားထစ်များကို စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အခွင့်အလမ်းသစ်များအဖြစ် မှတ်ယူခဲ့ကြသည်။ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအသင်း၏ အမှုဆောင်ဒုဥက္ကဋ္ဌ Liu Qiang က ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် တက်ကြွသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ အထွတ်အထိပ်ကာလကို ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

2016 ခုနှစ် ပထမလေးလပတ်သုံးလပတ်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားအစီးရေ 302,000 စီး၊ 289,000 ရောင်းအား 93% 100.06% အသီးသီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ တင်ပို့ရောင်းချမှုမှာ ဆက်လက်မြင့်မားလျက်ရှိသည်။

သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းအရ၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ အကြွင်းအကျန် အရေအတွက်သည် 2020 တွင် တန်ချိန် 170,000 ခန့်အထိ ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ Jiangxi University of Technology မှ ပါမောက္ခ Tsinghua တက္ကသိုလ် ပါမောက္ခ Xu Shengming က 2015 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်း လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ စုစုပေါင်း ထုတ်လုပ်မှုမှာ 47.13GWH ဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်ယွန်ဘက်ထရီ၏ 9GWH သည် 36.07% ဖြစ်ပြီး 2020 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ၀ယ်လိုအားရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 125GWH ယူပါ။

Guojin Securities သည် ယွမ် 5 ဘီလီယံအထိရောက်ရှိနိုင်သည့် 2018 မှစတင်ကာ စွန့်ပစ်လိုက်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစျေးကွက်ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 2020 နှင့် 2023 ခုနှစ်အထိ၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်ရယူမှုပမာဏသည် ယွမ် 13.6 ဘီလီယံအထိ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ၃၁။

ယွမ် ၁ ဘီလီယံ။ ၎င်းသည် အားကောင်းသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းကို ပြင်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပြီး၊ ဆက်စပ်နည်းပညာများနှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော စာရွက်စာတမ်းများရှိသည့် ကုမ္ပဏီသည် ပထမအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Greenmei သည် အမှိုက်ဘက်ထရီပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပြီး ပြိုကွဲပျက်စီးခြင်းလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုထားသော layout ဖြစ်ကာ Shanfu Shares သည် dynamic lithium-ion ဘက်ထရီများဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

.