ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય નીતિ પેવેલિયનાઇઝેશન બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉપયોગ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટમાં એક નીતિ હોવાની અપેક્ષા છે. 1 ડિસેમ્બરના રોજ, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે "નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટના વહીવટ માટે વચગાળાના પગલાં" ડ્રાફ્ટ ("ટિપ્પણી માટેનો ડ્રાફ્ટ" તરીકે ઓળખાય છે) ની જાહેરાત કરી, જેમાં ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન કંપની, બેટરી ઉત્પાદન કંપની, રિસાયક્લિંગ ડિસમન્ટલિંગ કંપની અને વ્યાપક ઉપયોગ કંપની કો-કન્સ્ટ્રક્શન શેર્ડ વેસ્ટ પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ નેટવર્કને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું. ભવિષ્યનું ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સંબંધિત વિભાગો સાથે મળીને વિવિધ પ્રોત્સાહન નીતિઓ વિકસાવશે.

ટિપ્પણીઓની વિનંતી અનુસાર સ્પષ્ટ બહુ-પક્ષીય જવાબદારી રિસાયક્લિંગને પ્રોત્સાહન આપે છે, સ્થાનિક નવી ઉર્જા વાહન પાવર બેટરી ("પાવર બેટરી") ને મેનેજમેન્ટ સ્કોપમાં સમાવવામાં આવશે, ઉત્પાદનના સંપૂર્ણ જીવનચક્ર ખ્યાલને આગળ ધપાવવામાં આવશે, પછી ભલે તે ઉત્પાદન, ઉપયોગ, ઉપયોગ, સંગ્રહ અથવા પરિવહન હોય. પ્રક્રિયામાં દેખાતી કચરો પાવર સ્ટોરેજ બેટરીની જરૂરિયાતો અનુસાર સારવાર કરવામાં આવશે. અભિપ્રાય પરની ટિપ્પણી નિર્માતાની જવાબદારી વિસ્તરણ પ્રણાલીના અમલીકરણ પર ભાર મૂકે છે. ફ્યુચર ઓટોમોબાઈલ પ્રોડક્શન કંપની પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગની મુખ્ય જવાબદારી સંભાળશે.

આ અભિપ્રાય પરની ટિપ્પણી ઘણા પાસાઓમાં ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકની જવાબદારી સૂચવે છે. પ્રથમ, ડિઝાઇન, ઉત્પાદન તબક્કામાં, ટિપ્પણીમાં સ્પષ્ટપણે જોગવાઈઓની શ્રેણીનો પ્રસ્તાવ છે જે પછીના પુનઃપ્રાપ્તિ વ્યવસ્થાપન માટે અનુકૂળ છે. ઉદાહરણ તરીકે, પાવર બેટરી ડિઝાઇન અને વિકાસ પ્રમાણિત, વૈવિધ્યતા અને માંગણી કરેલ માળખાકીય ડિઝાઇન સાથે ડિઝાઇન થવો જોઈએ, અને તેને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય, રિસાયકલ કરવામાં સરળ ડિઝાઇન, અને રાષ્ટ્રીય એકીકૃત કોડિંગ ધોરણો અનુસાર ઉત્પાદન પાવર બેટરી ઉત્પાદનોને એન્કોડ કરી શકાય, અને પાવર સ્ટોરેજ બેટરી કોડિંગ અને નવા ઉર્જા વાહનોનો પત્રવ્યવહાર ટ્રેસેબિલિટી માહિતી સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થવો જોઈએ, જેથી કંપની મોનિટરિંગ પ્લેટફોર્મ દ્વારા પાવર સ્ટોરેજ બેટરી જાળવવામાં આવે.

વિગતવાર વર્ણનોમાં ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી વેચાણ, જાળવણી તબક્કાઓનો ઉપયોગ અને નિવૃત્તિના માહિતી ટ્રેકિંગ અને સંચાલનનું વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. બીજું, રિસાયક્લિંગ લિંકમાં, ટિપ્પણી કાર ઉત્પાદન કંપનીની જવાબદારી દર્શાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, નવા ઉર્જા વાહનોની પ્રક્રિયામાં વેસ્ટ પાવર બેટરીના ઉપયોગને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે જવાબદાર, અને રિસાયક્લિંગ ડિસમન્ટલિંગ કંપની નવા ઉર્જા વાહનને સ્ક્રેપ કર્યા પછી દેખાતી પાવર બેટરીને પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે, અને જ્યારે કોઈ મોટો ફેરફાર થાય છે (જેમ કે નાદારી, મર્જર, વગેરે) ત્યારે ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયને ફાઇલ કરશે.

) જવાબદારીમાં ફેરફાર. અભિપ્રાય માંગવાથી, "ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન કંપની, બેટરી ઉત્પાદન કંપની, રિસાયક્લિંગ" અને વ્યાપક ઉપયોગ કંપનીઓ વગેરેને પ્રોત્સાહન મળે છે. આ રસ્તો નવા ઉર્જા વાહનો માટે અનુકૂળ અને ઝડપી રિસાયક્લિંગ સેવાઓ છે, અને વપરાશકર્તાઓને નવી અને નવી સબસિડીઓ બદલીને, ફરીથી ખરીદીને કચરો પાવર સ્ટોરેજ બેટરી ટ્રાન્સફર કરવા માટે ઉત્સાહની ભલામણ કરે છે.

"જૂની બેટરીઓના રિસાયક્લિંગ, સ્ક્રેપ, સંગ્રહ, સંગ્રહ અને પરિવહન માટે પ્રવચન પરની ટિપ્પણી સ્પષ્ટપણે જરૂરી છે. ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયના સબ્સ્ક્રિપ્શન ડ્રાફ્ટમાં પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ સંબંધિત ડિસએસેમ્બલી, ડિસમન્ટલિંગ, પેકેજિંગ અને પરિવહન, અવશેષ શોધ, સ્ટેપ યુટિલાઇઝેશન, મટિરિયલ રિસાયક્લિંગ અને યુટિલાઇઝેશન વગેરેનો વિકાસ કરવામાં આવશે. તે જ સમયે, પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક સ્થાપિત કરવામાં આવશે.

માનકીકરણ વ્યવસ્થાપનની સાથે સાથે, સપોર્ટ નીતિ પણ રજૂ કરવામાં આવશે. ટિપ્પણીમાં નિર્દેશ કરવામાં આવ્યો છે: "ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય રાજકોષીય અને કર લાભો, ઔદ્યોગિક ભંડોળ, પોઈન્ટ મેનેજમેન્ટ વગેરેની પ્રોત્સાહન નીતિનો અભ્યાસ કરશે. "વેસ્ટ ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરી બજારની સંભાવના સામાન્ય રીતે માનવામાં આવે છે કે નીતિ તે સમયે જારી કરવામાં આવી હતી."

મારા દેશના નવા ઉર્જા ઓટો માર્કેટમાં ઊંચા ઉદયમાં પ્રવેશ્યા પછી, વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીની માંગ ખૂબ વધી રહી છે, અને કચરો-સંચાલિત આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ બજારનું બજાર સ્થાન પણ ખુલશે. તેથી, ટિપ્પણીના પ્રકાશન સાથે, ઉદ્યોગના લોકોએ પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ અને સીડીના ઉપયોગના ઉદ્યોગોને નવી તકો તરીકે ગણ્યા છે. માય કન્ટ્રી મટિરિયલ રિસાયક્લિંગ એસોસિએશનના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ લિયુ કિઆંગે જણાવ્યું હતું કે મારો દેશ ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના ટોચના સમયગાળાની શરૂઆત કરશે.

2016 ના પ્રથમ ત્રણ ત્રિમાસિક ગાળામાં, નવા ઉર્જા વાહનોએ 302,000 યુનિટનું ઉત્પાદન કર્યું, 289,000 વેચાણ, જે અનુક્રમે 93% અને 100.06% વધુ છે. નવા ઉર્જા વાહનોના મુખ્ય ઘટક તરીકે, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી શિપમેન્ટમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે.

અનુરૂપ સ્ક્રેપ સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર, એવી અપેક્ષા છે કે મારા દેશમાં 2020 સુધીમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના સ્ક્રેપની કુલ સંખ્યા લગભગ 170,000 ટન સુધી પહોંચી જશે. જિયાંગ્સી યુનિવર્સિટી ઓફ ટેકનોલોજીના પ્રોફેસર, સિંઘુઆ યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર, ઝુ શેંગમિંગ માને છે કે 2015 માં, મારા દેશનું કુલ લિથિયમ-આયન બેટરીનું કુલ ઉત્પાદન 47.13GWH હતું, જેમાં 16નો સમાવેશ થાય છે.

9GWH પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી, જે 36.07% જેટલી છે, જે 2020 માં મારા દેશની સંચાલિત લિથિયમ-આયન બેટરીની માંગ થવાની અપેક્ષા છે. 125GWH લો.

ગુઓજિન સિક્યોરિટીઝના જણાવ્યા મુજબ, વેસ્ટ ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટ 2018 થી સક્રિય થશે, જે 5 બિલિયન યુઆન સુધી પહોંચી શકે છે; 2020 અને 2023 સુધી, વેસ્ટ પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિકવરીનો સ્કેલ વધુ વધીને 13.6 બિલિયન યુઆન થશે. અને ૩૧.

૧ અબજ યુઆન. તેણે પહેલાથી જ શક્તિશાળી લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ વ્યવસાય તૈયાર કરી લીધો છે, અને સંબંધિત તકનીકો અને લાયકાત દસ્તાવેજો ધરાવતી કંપનીને પહેલો ફાયદો થશે. ઉદાહરણ તરીકે, ગ્રીનમીએ લેઆઉટ યુઝ્ડ વેસ્ટ બેટરી મટિરિયલ ડિકમ્પોઝન બિઝનેસ કર્યો છે, શાનફુ શેર્સ ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરી દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવ્યા છે.

.