उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय नीति पैविलाइजेशन बैटरी रीसाइक्लिंग उपयोग

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

पावर लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार के लिए एक नीति की उम्मीद है। 1 दिसंबर को, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने "नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल पावर बैटरी रीसाइक्लिंग प्रबंधन के प्रशासन के लिए अंतरिम उपाय" ड्राफ्ट (जिसे "टिप्पणी के लिए ड्राफ्ट" कहा जाता है) की घोषणा की, ऑटोमोबाइल उत्पादन कंपनी, बैटरी उत्पादन कंपनी, रीसाइक्लिंग विघटन कंपनी और व्यापक उपयोग कंपनी को प्रोत्साहित किया सह-निर्माण साझा अपशिष्ट बिजली भंडारण बैटरी रीसाइक्लिंग नेटवर्क। भविष्य में उद्योग एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, विद्युत भंडारण बैटरी रीसाइक्लिंग को बढ़ावा देने के लिए संबंधित विभागों के साथ मिलकर विभिन्न प्रकार की प्रोत्साहन नीतियां विकसित करेगा।

स्पष्ट बहु-पक्षीय जिम्मेदारी टिप्पणियों के अनुरोध के अनुसार रीसाइक्लिंग को प्रोत्साहित करती है, घरेलू नई ऊर्जा वाहन पावर बैटरी ("पावर बैटरी") को प्रबंधन के दायरे में शामिल किया जाएगा, उत्पाद पूर्ण जीवन चक्र अवधारणा को आगे रखा जाएगा, चाहे उत्पादन, उपयोग, उपयोग, भंडारण या परिवहन प्रक्रिया में दिखाई देने वाली अपशिष्ट पावर स्टोरेज बैटरी को आवश्यकताओं के अनुसार इलाज किया जाएगा। राय पर टिप्पणी में उत्पादक की जिम्मेदारी विस्तार प्रणाली के कार्यान्वयन पर जोर दिया गया है। फ्यूचर ऑटोमोबाइल प्रोडक्शन कंपनी पावर स्टोरेज बैटरी रीसाइक्लिंग की मुख्य जिम्मेदारी संभालेगी।

राय पर टिप्पणी में कई पहलुओं में मोटर वाहन निर्माता की जिम्मेदारी का प्रस्ताव किया गया है। सबसे पहले, डिजाइन, उत्पादन चरण में, टिप्पणी स्पष्ट रूप से प्रावधानों की एक श्रृंखला का प्रस्ताव है जो बाद में वसूली प्रबंधन के लिए अनुकूल हैं। उदाहरण के लिए, पावर बैटरी डिजाइन और विकास को मानकीकृत, बहुमुखी और मांग वाले संरचनात्मक डिजाइन के साथ डिजाइन किया जाना चाहिए, और इसे अलग किया जा सकता है, डिजाइन को रीसायकल करना आसान है, और राष्ट्रीय एकीकृत कोडिंग मानकों के अनुसार उत्पादन पावर बैटरी उत्पादों को एनकोड किया जाना चाहिए, और पावर स्टोरेज बैटरी कोडिंग और नए ऊर्जा वाहनों के पत्राचार को ट्रेसबिलिटी सूचना प्रणाली में स्थापित किया जाना चाहिए, ताकि कंपनी निगरानी मंच के माध्यम से पावर स्टोरेज बैटरी को बनाए रखा जा सके।

विस्तृत विवरण में गतिशील लिथियम-आयन बैटरी की बिक्री, रखरखाव चरणों के उपयोग और सेवानिवृत्ति की सूचना ट्रैकिंग और प्रबंधन का विस्तृत विवरण दिया गया है। दूसरा, रीसाइक्लिंग लिंक में, टिप्पणी कार उत्पादन कंपनी की जिम्मेदारी दर्शाती है। उदाहरण के लिए, नई ऊर्जा वाहनों की प्रक्रिया में अपशिष्ट पावर बैटरी के उपयोग को पुनर्प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार है, और रीसाइक्लिंग विघटन कंपनी नई ऊर्जा वाहन को खत्म कर दिए जाने के बाद दिखाई देने वाली पावर बैटरी को पुनर्प्राप्त करती है, और जब कोई बड़ा बदलाव होता है (जैसे दिवालिया, विलय, आदि) तो उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय को फाइल करेगी।

) उत्तरदायित्व परिवर्तन. राय मांगना, "ऑटोमोबाइल उत्पादन कंपनी, बैटरी उत्पादन कंपनी, रीसाइक्लिंग" और व्यापक उपयोग कंपनियों आदि को प्रोत्साहित करना। रास्ता नई ऊर्जा वाहनों के लिए सुविधाजनक और तेजी से रीसाइक्लिंग सेवाओं है, और पुनर्खरीद, नए और नए, सब्सिडी की जगह द्वारा अपशिष्ट बिजली भंडारण बैटरी स्थानांतरित करने के लिए उपयोगकर्ताओं के उत्साह की सिफारिश की है।

"पुरानी बैटरियों के पुनर्चक्रण, स्क्रैप, संग्रहण, भंडारण और परिवहन पर टिप्पणी स्पष्ट रूप से आवश्यक है। सदस्यता ड्राफ्ट, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय बिजली भंडारण बैटरी रीसाइक्लिंग से संबंधित डिस्सेप्लर, डिस्मेंटलिंग, पैकेजिंग और परिवहन, अवशिष्ट का पता लगाने, चरण उपयोग, सामग्री रीसाइक्लिंग और उपयोग आदि विकसित करेगा। साथ ही, पावर स्टोरेज बैटरी रीसाइक्लिंग नेटवर्क की स्थापना की जाएगी।

मानकीकरण प्रबंधन के साथ-साथ समर्थन नीति भी शुरू की जाएगी। टिप्पणी में कहा गया है: "उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय राजकोषीय और कर लाभ, औद्योगिक निधि, अंक प्रबंधन आदि की प्रोत्साहन नीति का अध्ययन करेगा। "अपशिष्ट गतिशील लिथियम आयन बैटरी बाजार की क्षमता आम तौर पर माना जाता है कि नीति समय पर जारी की जाती है।

मेरे देश के नए ऊर्जा ऑटो बाजार में उच्च वृद्धि में प्रवेश करने के बाद, वाहन शक्ति लिथियम आयन बैटरी की मांग अत्यधिक बढ़ रही है, और अपशिष्ट संचालित आयन बैटरी वसूली बाजार का बाजार स्थान भी खुल जाएगा। इसलिए, टिप्पणी जारी होने के साथ ही उद्योग के लोगों ने पावर लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग और सीढ़ी उपयोग उद्योगों को नए अवसरों के रूप में माना है। चीन मैटेरियल रिसाइक्लिंग एसोसिएशन के कार्यकारी उपाध्यक्ष लियू कियांग ने कहा कि चीन गतिशील लिथियम-आयन बैटरी के चरम काल में प्रवेश करेगा।

2016 की पहली तीन तिमाहियों में, नए ऊर्जा वाहनों का उत्पादन 302,000 इकाई रहा, 289,000 वाहनों की बिक्री हुई, जो क्रमशः 93% और 100.06% अधिक है। नवीन ऊर्जा वाहनों के मुख्य घटक के रूप में, पावर लिथियम-आयन बैटरी की आपूर्ति में लगातार वृद्धि हो रही है।

संबंधित स्क्रैप मानक के अनुसार, यह उम्मीद की जाती है कि 2020 तक मेरे देश में इलेक्ट्रिक वाहन पावर लिथियम-आयन बैटरी के स्क्रैप की कुल संख्या लगभग 170,000 टन तक पहुंच जाएगी। जियांग्शी प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के प्रोफेसर, प्रोफेसर सिंघुआ विश्वविद्यालय, जू शेंगमिंग का मानना ​​है कि 2015 में, मेरे देश का कुल लिथियम-आयन बैटरी कुल उत्पादन 47.13GWH है, जिसमें 16 शामिल हैं।

9GWH पावर लिथियम-आयन बैटरी, 36.07% के लिए लेखांकन, जो 2020 में मेरे देश की संचालित लिथियम-आयन बैटरी की मांग की उम्मीद है। 125GWH लें.

गुओजिन सिक्योरिटीज के अनुसार, अपशिष्ट गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार 2018 से सक्षम होगा, जो 5 अरब युआन तक पहुंच सकता है; 2020 और 2023 तक, अपशिष्ट पावर लिथियम-आयन बैटरी वसूली का पैमाना 13.6 अरब युआन तक बढ़ जाएगा। और 31.

1 अरब युआन. इसने पहले से ही शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग व्यवसाय तैयार कर लिया है, और संबंधित प्रौद्योगिकियों और योग्यता दस्तावेजों वाली कंपनी को पहला लाभ मिलेगा। उदाहरण के लिए, ग्रीनमेई ने प्रयुक्त अपशिष्ट बैटरी सामग्री अपघटन व्यवसाय का लेआउट तैयार किया है, शांफू शेयरों को गतिशील लिथियम-आयन बैटरी द्वारा लॉन्च किया गया है।

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