Политика на Министерството на промишлеността и информационните технологии Павилизация Рециклиране на батерии Използване

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Очаква се пазарът за рециклиране на литиево-йонни батерии да има политика. На 1 декември Министерството на промишлеността и информационните технологии обяви проекта за „Временни мерки за администриране на управлението за рециклиране на батерии за нови енергийни автомобили“ (наричан „Проект за коментар“), насърчаване на компания за производство на автомобили, компания за производство на батерии, компания за демонтаж на рециклиране и компания за цялостно оползотворяване Съвместно изграждане на споделена мрежа за рециклиране на батерии за съхранение на отпадъчна енергия. Бъдещото министерство на промишлеността и информационните технологии ще разработи различни политики за стимулиране със съответните отдели за насърчаване на рециклирането на батерии за съхранение на енергия.

Ясната многостранна отговорност насърчава рециклирането в съответствие с искането на коментарите, домашната захранваща батерия за нови енергийни превозни средства („Захранваща батерия“) ще бъде включена в обхвата на управление, ще представи концепцията за пълен жизнен цикъл на продукта, независимо дали се произвежда, използва, използва, съхранява или транспортира. Отпадъчната акумулаторна батерия, която се появява в процеса, ще бъде третирана в съответствие с изискванията. В коментара към становището се акцентира върху прилагането на системата за разширяване на отговорността на производителя. Future Automobile Production Company ще поеме основната отговорност за рециклирането на акумулаторната батерия.

Коментарът към становището предлага отговорността на автомобилния производител в много аспекти. Първо, във фазата на проектиране, производство, коментарът ясно предлага поредица от разпоредби, които са благоприятни за по-късното управление на възстановяването. Например, дизайнът и разработката на захранващи батерии трябва да бъдат проектирани със стандартизиран, многофункционален и изискван структурен дизайн и да могат да бъдат разглобяеми, лесни за рециклиране дизайн и да кодират продуктите на производствените батерии в съответствие с националните унифицирани стандарти за кодиране и Кореспонденцията на кодирането на батерии за съхранение на енергия и нови енергийни превозни средства трябва да бъде установено в информационната система за проследимост, така че батерията за съхранение на енергия да се поддържа чрез платформата за наблюдение на компанията.

Подробните описания са направили подробно описание на динамичните продажби на литиево-йонни батерии, използването на фазите на поддръжка и проследяването на информацията и управлението на пенсионирането. Второ, във връзката за рециклиране коментарът показва отговорността на компанията за производство на автомобили. Например, отговорен за възстановяването на използването на отпадъчната батерия в процеса на нови енергийни превозни средства, а компанията за рециклиране за демонтаж възстановява захранващата батерия, която се появява след бракуването на новото енергийно превозно средство, и ще подаде документи в Министерството на промишлеността и информационните технологии, когато има голяма промяна (като фалит, сливане и т.н.).

) Промяна на отговорността. Привличане на мнение, насърчава "компания за производство на автомобили, компания за производство на батерии, рециклиране" и компании за цялостно оползотворяване и др. Начинът е удобни и бързи услуги за рециклиране на нови енергийни превозни средства и препоръчва ентусиазма на потребителите да прехвърлят отпадъчните батерии за съхранение на енергия чрез обратно изкупуване, подмяна на нови и нови, субсидии.

„Рециклирането на стари батерии, коментарът на дискурса, е очевидно необходимо за скрап, събиране, съхранение и транспортиране. Проектът за абонамент, Министерството на промишлеността и информационните технологии ще разработи разглобяване, разглобяване, опаковане и транспортиране, свързано с рециклиране на батерии за съхранение на енергия, откриване на остатъци, използване на стъпки, рециклиране и използване на материали и др. В същото време ще бъде създадена мрежа за рециклиране на батерии за съхранение на енергия.

Едновременно с управлението на стандартизацията ще бъде въведена и политиката за поддръжка. Посочва се коментарът: „Министерството на промишлеността и информационните технологии ще проучи насърчителната политика на фискални и данъчни облекчения, индустриални фондове, управление на точки и др. „Потенциалът на динамичния пазар на литиево-йонни батерии за отпадъци обикновено се смята, че политиката е издадена по това време.

След навлизането във високия ръст на новия енергиен автомобилен пазар в моята страна, търсенето на литиево-йонни батерии за превозни средства нараства значително и пазарното пространство на пазара за възстановяване на йонни батерии, задвижвани от отпадъци, също ще се отвори. Ето защо, с пускането на коментара, хората от индустрията разглеждат индустриите за рециклиране на литиево-йонни батерии и използване на стълби като нови възможности. Liu Qiang, изпълнителен вицепрезидент на Асоциацията за рециклиране на материали в моята страна, каза, че моята страна ще въведе пиковия период на динамичната литиево-йонна батерия.

През първите три тримесечия на 2016 г. новите енергийни превозни средства са произвели 302 000 единици, 289 000 продажби, съответно с 93%, 100,06%. Като основен компонент на новите енергийни превозни средства, доставките на литиево-йонни батерии продължават да растат.

Съгласно съответния стандарт за скрап се очаква общият брой на скрап литиево-йонна батерия за захранване на електрически превозни средства в моята страна да достигне около 170 000 тона до 2020 г. Професорът от Технологичния университет в Дзянси, професор от университета Цинхуа, Сю Шенгминг, смята, че през 2015 г. общото производство на литиево-йонни батерии в моята страна е 47,13 GWH, включително 16.

9GWH мощност литиево-йонна батерия, което представлява 36,07%, което се очаква да се търси за захранваната литиево-йонна батерия в моята страна през 2020 г. Вземете 125 GWH.

Guojin Securities, динамичният пазар за рециклиране на литиево-йонни батерии за отпадъци ще бъде активиран от 2018 г., което може да достигне 5 милиарда юана; до 2020 г. и 2023 г. мащабът на възстановяването на отпадъчната енергия от литиево-йонните батерии ще нарасне допълнително до 13,6 милиарда юана. и 31.

1 милиард юана. Той вече е подготвил мощния бизнес за рециклиране на литиево-йонни батерии и компанията със свързани технологии и документи за квалификация ще има първо предимство. Например, Greenmei е оформление, използвано за разлагане на отпадъчни батерии, Shanfu Shares са стартирани от динамични литиево-йонни батерии.

.