කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රතිපත්තිය ප්‍රදර්ශනාගාරය බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය භාවිතය
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker
බල ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළට ප්‍රතිපත්තියක් ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. දෙසැම්බර් 1 වන දින, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් "නව බලශක්ති මෝටර් රථ බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කළමනාකරණය පරිපාලනය සඳහා වන අතුරු පියවර" කෙටුම්පත ("අදහස් සඳහා කෙටුම්පත" ලෙස හැඳින්වේ) ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම, බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය විසුරුවා හැරීමේ සමාගම සහ විස්තීර්ණ උපයෝගිතා සමාගමක් දිරිමත් කරන්න. සම-ඉදිකිරීම් බෙදාගත් අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ජාලය. බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා අනාගත කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය අදාළ දෙපාර්තමේන්තු සමඟ විවිධ දිරිගැන්වීමේ ප්‍රතිපත්ති සකස් කරනු ඇත.
අදහස් දැක්වීම්වල ඉල්ලීම අනුව ප්‍රතිචක්‍රීකරණය දිරිමත් කරන පැහැදිලි බහු-පාර්ශ්ව වගකීමක්, ගෘහස්ථ නව බලශක්ති වාහන බල බැටරිය ("බල බැටරිය") කළමනාකරණ විෂය පථයට ඇතුළත් කරනු ලැබේ, නිෂ්පාදනය, භාවිතය, භාවිතය, ගබඩා කිරීම හෝ ප්‍රවාහනය වේවා නිෂ්පාදන සම්පූර්ණ ජීවන චක්‍ර සංකල්පය ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. ක්‍රියාවලියේදී දිස්වන අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ගබඩා බැටරිය අවශ්‍යතා අනුව සලකනු ලැබේ. මතය පිළිබඳ අදහස් දැක්වීම නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් ව්‍යාප්ති පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම අවධාරණය කරයි. බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ ප්‍රධාන වගකීම ෆියුචර් ඔටෝමොබයිල් නිෂ්පාදන සමාගම විසින් භාර ගනු ලැබේ.
මතය පිළිබඳ අදහස් දැක්වීම බොහෝ අංශවලින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම යෝජනා කරයි. පළමුව, සැලසුම්, නිෂ්පාදන අදියරේදී, පසුකාලීන ප්‍රතිසාධන කළමනාකරණයට හිතකර වන විධිවිධාන මාලාවක් පැහැදිලිවම යෝජනා කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, බල බැටරි නිර්මාණය සහ සංවර්ධනය ප්‍රමිතිගත, බහුකාර්යතාව සහ ඉල්ලුමක් ඇති ව්‍යුහාත්මක සැලසුමක් සහිතව නිර්මාණය කළ යුතු අතර, විසුරුවා හැරිය හැකි, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමට පහසු නිර්මාණයක් සහ ජාතික ඒකාබද්ධ කේතීකරණ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව නිෂ්පාදන බල බැටරි නිෂ්පාදන කේතනය කළ හැකි අතර, බලශක්ති ගබඩා බැටරි කේතනය සහ නව බලශක්ති වාහනවල ලිපි හුවමාරු කිරීමේ තොරතුරු පද්ධතිය තුළ ස්ථාපිත කළ යුතු අතර එමඟින් සමාගමේ අධීක්ෂණ වේදිකාව හරහා බලශක්ති ගබඩා බැටරිය නඩත්තු කෙරේ.
ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි අලෙවිය, නඩත්තු අදියර භාවිතය සහ විශ්‍රාම යාමේ තොරතුරු ලුහුබැඳීම සහ කළමනාකරණය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් මගින් සිදු කර ඇත. දෙවනුව, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සබැඳියේ, අදහස් දැක්වීමේදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගමේ වගකීම පෙන්වයි. උදාහරණයක් ලෙස, නව බලශක්ති වාහන ක්‍රියාවලියේදී අපද්‍රව්‍ය බල බැටරියේ භාවිතය ප්‍රතිසාධනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය විසුරුවා හැරීමේ සමාගම නව බලශක්ති වාහනය ඉවත් කිරීමෙන් පසු දිස්වන බල බැටරිය ප්‍රතිසාධනය කරන අතර, ප්‍රධාන වෙනසක් (බංකොලොත්භාවය, ඒකාබද්ධ කිරීම වැනි) ඇති වූ විට කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයට ගොනු කරනු ඇත.
) වගකීම් වෙනස් කිරීම. අදහස් විමසීම, "මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම, බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" සහ පුළුල් උපයෝගිතා සමාගම් ආදිය දිරිමත් කරයි. නව බලශක්ති වාහන සඳහා පහසු සහ වේගවත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සේවා මාර්ගයක් වන අතර, නව සහ නව සහනාධාර ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් නැවත මිලදී ගැනීමෙන් අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ගබඩා බැටරි මාරු කිරීමට පරිශීලකයින්ගේ උද්යෝගය නිර්දේශ කරයි.
"පැරණි බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම, කතිකාව පිළිබඳ අදහස් දැක්වීම පැහැදිලිවම සීරීම්, එකතු කිරීම, ගබඩා කිරීම සහ ප්‍රවාහනය සඳහා අවශ්‍ය වේ. කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද දායකත්ව කෙටුම්පත මඟින් බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ආශ්‍රිත විසුරුවා හැරීම, විසුරුවා හැරීම, ඇසුරුම් කිරීම සහ ප්‍රවාහනය, අවශේෂ හඳුනාගැනීම, පියවර භාවිතය, ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය යනාදිය සංවර්ධනය කරනු ඇත. ඒ සමඟම, බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ජාලය ස්ථාපිත කෙරේ.
ප්‍රමිතිකරණ කළමනාකරණයට සමගාමීව, සහාය ප්‍රතිපත්තිය ද හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. "කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය මූල්‍ය හා බදු ප්‍රතිලාභ, කාර්මික අරමුදල්, ලකුණු කළමනාකරණය ආදියෙහි දිරිගැන්වීමේ ප්‍රතිපත්තිය අධ්‍යයනය කරනු ඇත" යන අදහස පෙන්වා දී ඇත. "අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි වෙළඳපොළේ විභවය සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාස කරනුයේ ප්‍රතිපත්තිය එම අවස්ථාවේදී නිකුත් කරනු ලබන බවයි.
මගේ රටේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඉහළ නැගීමකට පිවිසීමෙන් පසු, වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරි ඉල්ලුම බෙහෙවින් ඉහළ යමින් පවතින අතර, අපද්‍රව්‍ය මත පදනම් වූ අයන බැටරි ප්‍රතිසාධන වෙළඳපොළේ වෙළඳපල අවකාශය ද විවෘත වනු ඇත. එබැවින්, අදහස් දැක්වීම නිකුත් කිරීමත් සමඟ, කර්මාන්තකරුවන් බලශක්ති ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ ඉණිමඟ භාවිත කර්මාන්ත නව අවස්ථා ලෙස සලකනු ලැබ ඇත. මගේ රටෙහි ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංගමයේ විධායක උප සභාපති ලියු කියැං පැවසුවේ, මගේ රට ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ උච්චතම කාල පරිච්ඡේදය ආරම්භ කරන බවයි.
2016 වසරේ මුල් කාර්තු තුන තුළ, නව බලශක්ති වාහන ඒකක 302,000ක් නිෂ්පාදනය කළ අතර, විකුණුම් 289,000ක් වූ අතර, එය පිළිවෙලින් 93%කින්, 100.06%කින් ඉහළ ගොස් තිබේ. නව බලශක්ති වාහනවල මූලික අංගයක් ලෙස, බලශක්ති ලිතියම්-අයන බැටරි නැව්ගත කිරීම් අඛණ්ඩව ඉහළ යයි.
අනුරූප සීරීම් ප්‍රමිතියට අනුව, 2020 වන විට මගේ රටේ විදුලි වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරියේ මුළු සීරීම් සංඛ්‍යාව ටොන් 170,000 ක් පමණ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ජියැන්ග්සි තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ මහාචාර්ය සිංහුවා විශ්ව විද්‍යාලයේ මහාචාර්ය ෂු ෂෙන්ග්මිං විශ්වාස කරන්නේ 2015 දී මගේ රටේ මුළු ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනය 16 ක් ඇතුළුව 47.13GWH බවයි.
9GWH බලැති ලිතියම්-අයන බැටරියක්, 36.07% ක් වන අතර, එය 2020 දී මගේ රටේ බලැති ලිතියම්-අයන බැටරි සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. 125GWH ගන්න.
2018 සිට යුවාන් බිලියන 5 දක්වා ළඟා විය හැකි අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ වන ගුඕජින් සෙකියුරිටීස්; 2020 සහ 2023 දක්වා අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ පරිමාණය යුවාන් බිලියන 13.6 දක්වා තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇත. සහ 31.
යුවාන් බිලියන 1ක්. එය දැනටමත් බලවත් ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යාපාරය සූදානම් කර ඇති අතර, අදාළ තාක්ෂණයන් සහ සුදුසුකම් ලේඛන සහිත සමාගමට පළමු වාසිය ලැබෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Greenmei යනු පිරිසැලසුම් භාවිතා කරන අපද්‍රව්‍ය බැටරි ද්‍රව්‍ය වියෝජන ව්‍යාපාරයක් වන අතර, Shanfu Shares යනු ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි මගින් දියත් කර ඇත.
.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.