Ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;Information Politique Pavilization Recyclage des Batteries Utilisation

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Le marché du recyclage des batteries lithium-ion devrait avoir une politique. Le 1er décembre, le ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;information a annoncé le projet de « Mesures provisoires pour l&39;administration de la gestion du recyclage des batteries d&39;automobiles à énergie nouvelle » (appelé « Projet de commentaires »), encourageant les entreprises de production automobile, les entreprises de production de batteries, les entreprises de démantèlement de recyclage et les entreprises d&39;utilisation complète à co-construire un réseau partagé de recyclage des batteries de stockage d&39;énergie usagée. Le futur ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;information élaborera une variété de politiques d&39;incitation avec les départements concernés pour promouvoir le recyclage des batteries de stockage d&39;énergie.

Une responsabilité multipartite claire encourage le recyclage selon la demande des commentaires, la batterie d&39;alimentation du véhicule à énergie nouvelle domestique (« Power Battery ») sera incluse dans le périmètre de gestion, proposera le concept de cycle de vie complet du produit, qu&39;il s&39;agisse de la production, de l&39;utilisation, de l&39;utilisation, du stockage ou du transport. La batterie de stockage d&39;énergie usagée qui apparaît dans le processus sera traitée conformément aux exigences. Le commentaire de l&39;avis met l&39;accent sur la mise en œuvre du système d&39;extension de la responsabilité du producteur. Future Automobile Production Company assumera la responsabilité principale du recyclage des batteries de stockage d&39;énergie.

Le commentaire de l&39;avis propose la responsabilité du constructeur automobile sur de nombreux aspects. Tout d&39;abord, dans la phase de conception, de production, le commentaire propose clairement une série de dispositions propices à la gestion ultérieure de la reprise. Par exemple, la conception et le développement des batteries d&39;alimentation doivent être conçus avec une conception structurelle standardisée, polyvalente et demandée, et peuvent être démontés, faciles à recycler et coder les produits de batteries d&39;alimentation de production conformément aux normes de codage unifiées nationales, et la correspondance du codage des batteries de stockage d&39;énergie et des véhicules à énergie nouvelle doit être établie dans le système d&39;information de traçabilité, de sorte que la batterie de stockage d&39;énergie soit maintenue via la plate-forme de surveillance de l&39;entreprise.

Des descriptions détaillées ont été faites sur les ventes dynamiques de batteries lithium-ion, l&39;utilisation des phases de maintenance et le suivi et la gestion des informations de la retraite. Deuxièmement, dans le lien de recyclage, le commentaire montre la responsabilité de l&39;entreprise de production automobile. Par exemple, l&39;entreprise responsable de la récupération de l&39;utilisation de la batterie d&39;énergie usagée dans le processus de véhicules à énergie nouvelle, et l&39;entreprise de démantèlement de recyclage récupère la batterie d&39;énergie qui apparaît après la mise au rebut du véhicule à énergie nouvelle, et déposera une plainte auprès du ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;information en cas de changement majeur (comme une faillite, une fusion, etc.).

) Changement de responsabilité. Solliciter l&39;opinion, encourager les « entreprises de production automobile, de production de batteries, de recyclage » et les entreprises d&39;utilisation complète, etc. Le moyen est pratique et rapide de recycler les véhicules à énergie nouvelle et de recommander l&39;enthousiasme des utilisateurs à transférer les batteries de stockage d&39;énergie usagées par rachat, remplacement de nouvelles et nouvelles subventions.

"Le recyclage des vieilles batteries, le commentaire sur le discours est clairement nécessaire pour la ferraille, la collecte, le stockage et le transport. Le projet d&39;abonnement, le ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;information développera le recyclage des batteries de stockage d&39;énergie lié au démontage, au démantèlement, à l&39;emballage et au transport, à la détection des résidus, à l&39;utilisation des étapes, au recyclage et à l&39;utilisation des matériaux, etc. Parallèlement, le réseau de recyclage des batteries de stockage d’énergie sera mis en place.

Parallèlement à la gestion de la normalisation, la politique de soutien sera également introduite. Le commentaire est souligné : « Le ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;information étudiera la politique incitative des avantages fiscaux et fiscaux, des fonds industriels, de la gestion des points, etc. « Le potentiel du marché des batteries lithium-ion dynamiques en matière de déchets est généralement considéré comme une politique émise à ce moment-là.

Après l&39;entrée dans la forte croissance du marché automobile à énergie nouvelle de mon pays, la demande de batteries lithium-ion pour véhicules électriques augmente considérablement et l&39;espace de marché du marché de la récupération des batteries ioniques à partir des déchets s&39;ouvrira également. Par conséquent, avec la publication du commentaire, les acteurs de l&39;industrie ont considéré les industries du recyclage des batteries lithium-ion et de l&39;utilisation des échelles comme de nouvelles opportunités. Liu Qiang, vice-président exécutif de l&39;Association de recyclage des matériaux de mon pays, a déclaré que mon pays entrerait dans la période de pointe des batteries lithium-ion dynamiques.

Au cours des trois premiers trimestres de 2016, les véhicules à énergie nouvelle ont été produits à 302 000 unités et vendus à 289 000 unités, en hausse respectivement de 93 % et 100,06 %. En tant que composant essentiel des véhicules à énergie nouvelle, les expéditions de batteries lithium-ion continuent d’augmenter fortement.

Selon la norme de ferraille correspondante, on s&39;attend à ce que le nombre total de ferraille de batteries lithium-ion pour véhicules électriques dans mon pays atteigne environ 170 000 tonnes d&39;ici 2020. Xu Shengming, professeur à l&39;Université de technologie du Jiangxi et professeur à l&39;Université Tsinghua, estime qu&39;en 2015, la production totale de batteries lithium-ion de mon pays s&39;élève à 47,13 GWH, dont 16.

9 GWH de batterie lithium-ion, soit 36,07 %, devraient répondre à la demande de batterie lithium-ion alimentée de mon pays en 2020. Prenez 125 GWH.

Selon Guojin Securities, le marché dynamique du recyclage des batteries lithium-ion à partir de 2018 pourrait atteindre 5 milliards de yuans ; entre 2020 et 2023, l&39;ampleur de la récupération des batteries lithium-ion à partir de déchets augmentera encore pour atteindre 13,6 milliards de yuans. Et 31.

1 milliard de yuans. Elle a déjà préparé le puissant secteur du recyclage des batteries lithium-ion, et l&39;entreprise dotée des technologies et des documents de qualification associés aura un premier avantage. Par exemple, Greenmei a mis en place une activité de décomposition de déchets de batteries, et Shanfu Shares a été lancé par des batteries lithium-ion dynamiques.

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