Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı Politika Pavilizasyonu Pil Geri Dönüşümü Kullanımı

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Güç lityum-iyon pil geri dönüşüm pazarının bir politikaya sahip olması bekleniyor. Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı, 1 Aralık&39;ta "Yeni Enerji Otomobil Güç Akü Geri Dönüşüm Yönetiminin Yönetimine İlişkin Geçici Tedbirler" Taslağını (bundan sonra "Yorum Taslağı" olarak anılacaktır) açıklayarak, otomobil üretim şirketi, akü üretim şirketi, geri dönüşüm söküm şirketi ve kapsamlı kullanım şirketi ortak atık güç depolama akü geri dönüşüm şebekesinin inşasını teşvik etmektedir. Geleceğin Sanayi ve Bilişim Bakanlığı, enerji depolama pillerinin geri dönüşümünü teşvik etmek amacıyla ilgili birimlerle birlikte çeşitli teşvik politikaları geliştirecek.

Çok taraflı sorumluluğun açık olması, yorumların talebi doğrultusunda geri dönüşümü teşvik eder, yerli yeni enerji aracı güç aküsü ("Güç Aküsü") yönetim kapsamına alınır, ürünün tam yaşam döngüsü kavramı ortaya konulur, üretim, kullanım, kullanım, depolama veya taşıma işlemlerinde ortaya çıkan atık güç depolama aküsü gerekliliklere göre işlem görür. Görüşe ilişkin yorumda üretici sorumluluğu genişletilmesi sisteminin uygulanmasının önemi vurgulanıyor. Güç depolama bataryalarının geri dönüşümünün ana sorumluluğunu Geleceğin Otomobil Üretim Şirketi üstlenecek.

Görüşe ilişkin yorumda otomotiv üreticisinin birçok açıdan sorumluluğu ileri sürülmektedir. Öncelikle tasarım, üretim aşamasında, daha sonraki kurtarma yönetimine elverişli bir dizi hükmün açıkça önerildiği yorumlanmaktadır. Örneğin, güç bataryası tasarımı ve geliştirmesi, standartlaştırılmış, çok yönlülük ve talep edilen yapısal tasarımla tasarlanmalı, sökülebilir, geri dönüştürülebilir tasarıma sahip olmalı ve üretim güç bataryası ürünleri ulusal birleşik kodlama standartlarına uygun olarak kodlanmalıdır. Güç depolama bataryası kodlamasının ve yeni enerji araçlarının yazışması, izlenebilirlik bilgi sisteminde oluşturulmalı, böylece güç depolama bataryası şirket izleme platformu aracılığıyla korunmalıdır.

Detaylı açıklamalarda dinamik lityum-iyon pil satışları, bakım aşamalarının kullanımı ve emeklilik bilgilerinin takibi ve yönetimi detaylı bir şekilde anlatılmıştır. İkincisi, geri dönüşüm bağlantısındaki yorumda otomobil üretim şirketinin sorumluluğu gösteriliyor. Örneğin, yeni enerji araçlarının üretiminde atık güç aküsünün kullanımını geri kazanmakla yükümlü olan geri dönüşüm söküm firması, yeni enerji aracı hurdaya ayrıldıktan sonra ortaya çıkan güç aküsünü geri kazanır ve büyük bir değişiklik (iflas, birleşme vb.) olduğunda Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı&39;na başvurur.

) Sorumluluk değişimi. Görüş alınması, "Otomobil üretim şirketi, akü üretim şirketi, geri dönüşüm" ve kapsamlı kullanım şirketleri vb. teşvik edilmektedir. Yeni enerji araçları için kolay ve hızlı geri dönüşüm hizmetleri sunan bir yol olup, kullanıcıların atık güç depolama pillerini geri satın alma, yeni ve yenileriyle değiştirme, sübvansiyonlar yoluyla transfer etme konusunda istekli olmalarını önermektedir.

"Eski pillerin geri dönüşümü, hurda olarak toplanması, depolanması ve taşınması söyleminde açıkça gereklilik vurgulanıyor. Abonelik Taslağı ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, güç depolama bataryalarının geri dönüşümüne ilişkin sökme, demontaj, paketleme ve taşıma, kalıntı tespiti, kademeli değerlendirme, malzeme geri dönüşümü ve değerlendirmesi vb. konularda geliştirme yapacak. Aynı zamanda güç depolama bataryası geri dönüşüm ağı da kurulacak.

Standardizasyon yönetiminin yanı sıra destek politikası da devreye alınacak. "Sanayi ve Bilişim Bakanlığı, mali ve vergisel kolaylıklar, sanayi fonları, puan yönetimi vb. teşvik politikasını inceleyecek" yorumu yapıldı. "Atık dinamik lityum-iyon pil pazarının potansiyeli genel olarak politikanın yayınlandığı tarihte inanılmaktadır.

Ülkemizin yeni enerji otomotiv pazarına girmesiyle birlikte, araç gücü lityum-iyon akü talebi de büyük oranda yükseliyor ve atık kaynaklı iyon akü geri kazanım pazarının da pazar alanı açılacak. Bu nedenle, yorumun yayınlanmasıyla birlikte sektör insanları, güç lityum-iyon pil geri dönüşümü ve merdiven kullanım sektörlerini yeni fırsatlar olarak görmeye başladılar. Ülkem Malzeme Geri Dönüşüm Derneği Başkan Yardımcısı Liu Qiang, ülkemin dinamik lityum-iyon pilin zirve dönemine gireceğini söyledi.

2016 yılının ilk üç çeyreğinde yeni enerjili araçlarda üretim 302 bin adet, satışlar 289 bin adet olarak gerçekleşti, sırasıyla %93, %100,06 arttı. Yeni enerji araçlarının temel bir bileşeni olan lityum-iyon pil sevkiyatları artmaya devam ediyor.

İlgili hurda standardına göre ülkemizde 2020 yılına kadar toplam elektrikli araç güç lityum-iyon pil hurda miktarının 170 bin ton civarına ulaşması bekleniyor. Jiangxi Teknoloji Üniversitesi, Tsinghua Üniversitesi Profesörü Xu Shengming, 2015 yılında ülkemin toplam lityum-iyon pil üretiminin 16&39;sı olmak üzere 47,13 GWH olduğunu düşünüyor.

Ülkemizin 2020 yılında lityum-iyon bataryaya olan talebinin %36,07&39;sini oluşturan 9GWH gücünde lityum-iyon bataryaya ihtiyacımız var. 125GWH&39;yi alın.

Guojin Menkul Kıymetler, atık dinamik lityum-iyon pil geri dönüşüm pazarının 2018&39;den itibaren 5 milyar yuana ulaşmasını sağlayacak; 2020 ve 2023&39;te atık güç lityum-iyon pil geri kazanımının ölçeği 13,6 milyar yuana daha yükselecek. Ve 31.

1 milyar yuan. Güçlü lityum-iyon pil geri dönüşüm işini çoktan hazırlamış durumda, ilgili teknolojilere ve yeterlilik belgelerine sahip olan şirket ilk avantaja sahip olacak. Örneğin, Greenmei atık pil malzemelerinin ayrıştırılması işini kullanırken, Shanfu Hisseleri dinamik lityum-iyon piller ile piyasaya sürüldü.

.