工業情報化部政策広報電池リサイクル活用

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

電力用リチウムイオン電池リサイクル市場には政策が期待される。 12月1日、工業情報化部は「新エネルギー自動車動力電池リサイクル管理暫定弁法」草案（以下「意見募集草案」）を発表し、自動車生産企業、電池生産企業、リサイクル解体企業、総合利用企業が共同で廃動力蓄電池リサイクルネットワークを構築することを奨励した。 今後、工業情報化部は関係部門と協力して、蓄電池のリサイクルを促進するためのさまざまなインセンティブ政策を策定します。

明確な多者責任は、意見の要請に応じてリサイクルを奨励し、国産の新エネルギー自動車動力電池（「動力電池」）を管理範囲に含め、製品の全ライフサイクルの概念を提唱し、生産、使用、使用、保管、輸送の過程で発生する廃棄動力電池は、要求に応じて処理されます。 意見に対するコメントでは、生産者責任拡大制度の実施を強調しています。 未来自動車生産株式会社は、蓄電バッテリーのリサイクルを主に担います。

この意見に対するコメントは、多くの点で自動車メーカーの責任を提起している。 まず、設計、製造段階で、その後の復旧管理に役立つ一連の規定が明確に提案されています。 例えば、動力電池の設計開発は、標準化、汎用性、要求される構造設計を採用し、分解可能、リサイクルしやすい設計とし、生産される動力電池製品を国家統一コーディング標準に従ってコーディングし、また、トレーサビリティ情報システムにおいて動力電池コーディングと新エネルギー自動車の対応を確立し、会社の監視プラットフォームを通じて動力電池を維持管理する必要があります。

詳細な説明では、動的なリチウムイオン電池の販売、保守フェーズの使用、および廃棄の情報追跡と管理について詳しく説明しています。 第二に、リサイクルリンクでは、コメントで自動車製造会社の責任を示しています。 例えば、新エネルギー自動車の使用過程における廃棄動力電池の回収を担当し、リサイクル解体会社は新エネルギー自動車の廃棄後に発生する動力電池を回収し、重大な変更（倒産、合併など）があった場合には工業情報化部に届け出る。

） 責任の変更。 意見募集中、「自動車生産企業、電池生産企業、リサイクル」及び総合活用企業等を奨励します。 この方法は、新エネルギー車のリサイクルサービスを便利かつ迅速に提供し、使用者の廃棄電力貯蔵バッテリーの買い戻し、新品交換、補助金による移転への熱意を推奨します。

「古い電池のリサイクルについては、廃棄、収集、保管、輸送について明確に議論する必要がある」とコメントした。 工業情報化部は、本草案に基づき、電力貯蔵電池のリサイクルに関する解体、撤去、包装及び輸送、残留物検出、段階的利用、材料のリサイクル及び利用等を開発する。 同時に、蓄電池リサイクルネットワークも構築します。

標準化マネジメントと同時にサポートポリシーも導入されます。 「工業情報化部は、財政・税制優遇、産業基金、ポイント管理などのインセンティブ政策を検討する」との指摘がある。 「廃棄動力リチウムイオン電池市場の潜在性は、政策が出された時点で一般的に信じられている。

わが国の新エネルギー自動車市場が急成長を遂げる中、車載用リチウムイオン電池の需要も大幅に増加しており、廃棄型リチウムイオン電池回収市場の市場空間も開拓されるだろう。 そのため、コメントの発表により、業界関係者は動力用リチウムイオン電池のリサイクルやはしご利用産業を新たなチャンスとみなすようになった。 中国材料リサイクル協会の劉強副会長は、中国は動力型リチウムイオン電池の最盛期を迎えるだろうと語った。

2016年第1四半期から第3四半期にかけて、新エネルギー車の生産台数は30万2000台、販売台数は28万9000台で、それぞれ93%、100.06%増加した。 新エネルギー車の中核部品として、動力用リチウムイオン電池の出荷量は引き続き高い伸びを続けています。

対応するスクラップ基準によると、わが国の電気自動車動力用リチウムイオン電池のスクラップ総量は2020年までに約17万トンに達すると予想されています。 江西理工大学教授、清華大学教授の徐聖明氏は、2015年の中国のリチウムイオン電池総生産量は16GWHを含めて47.13GWHであると考えている。

9GWHの動力用リチウムイオン電池は36.07%を占め、2020年のわが国の動力用リチウムイオン電池の需要が見込まれています。 125GWH を取得します。

国金証券によると、廃棄動力リチウムイオン電池のリサイクル市場は2018年から50億元に達する見込みで、2020年から2023年にかけては廃棄動力リチウムイオン電池の回収規模はさらに136億元にまで上昇するだろう。 そして31。

10億元。 すでに強力なリチウムイオン電池リサイクル事業を準備しており、関連技術と資格書類を備えた企業が優先的に有利となる。 例えば、Greenmeiは使用済みバッテリー廃棄物の分解事業を展開しており、Shanfu Sharesは動力リチウムイオン電池を立ち上げています。

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