Ministerstvo průmyslu a informačních technologií Politika Pavilizace Využití recyklace baterií

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Očekává se, že trh s recyklací lithium-iontových baterií bude mít politiku. Dne 1. prosince Ministerstvo průmyslu a informačních technologií oznámilo návrh „Prozatímní opatření pro správu řízení recyklace nových energetických automobilových baterií“ (dále jen „Návrh k připomínkování“), povzbudí společnost vyrábějící automobily, společnost vyrábějící baterie, společnost zabývající se recyklací a demontáží a společnost zabývající se komplexním využitím Co-construction sdílené sítě pro recyklaci odpadních baterií. Budoucí ministerstvo průmyslu a informačních technologií vypracuje s příslušnými ministerstvy různé pobídkové politiky na podporu recyklace akumulátorových baterií.

Jasná odpovědnost více stran podporuje recyklaci podle požadavku připomínek, do rozsahu řízení bude zahrnuta nová domácí baterie energetického vozidla („Power Battery“), bude předložena koncepce celého životního cyklu produktu, ať už jde o výrobu, použití, použití, skladování nebo přepravu S odpadní baterií, která se objeví v procesu, bude nakládáno podle požadavků. Komentář ke stanovisku zdůrazňuje zavedení systému rozšiřování odpovědnosti výrobce. Společnost Future Automobile Production Company převezme hlavní odpovědnost za recyklaci akumulátorů energie.

Komentář ke stanovisku navrhuje odpovědnost výrobce automobilů v mnoha ohledech. Za prvé, ve fázi návrhu, výroby je v komentáři jasně navržena řada ustanovení, která vedou k pozdějšímu řízení obnovy. Například návrh a vývoj napájecích baterií by měl být navržen se standardizovaným, všestranným a požadovaným konstrukčním designem a měl by být rozebíratelný, snadno recyklovatelný a zakódovat produkční produkty napájecích baterií v souladu s národními sjednocenými normami kódování a v informačním systému sledovatelnosti by měla být stanovena korespondence mezi kódováním akumulátorových akumulátorů a novými energetickými vozidly, aby akumulátorová akumulátorová baterie byla udržována prostřednictvím firemní monitorovací platformy.

Podrobné popisy podrobně popsaly dynamický prodej lithium-iontových baterií, použití fází údržby a sledování informací a řízení odchodu do důchodu. Za druhé, v odkazu na recyklaci komentář ukazuje odpovědnost společnosti na výrobu automobilů. Například odpovědný za využití odpadní energetické baterie v procesu nových energetických vozidel a recyklační demontážní společnost obnoví napájecí baterii, která se objeví po vyřazení nového energetického vozidla, a podá žádost Ministerstvu průmyslu a informačních technologií, pokud dojde k zásadní změně (jako je úpadek, fúze atd.).

) Změna odpovědnosti. Vyžádání názoru, podporuje „společnost na výrobu automobilů, společnost na výrobu baterií, recyklace“ a společnosti komplexního využití atd. Cestou jsou pohodlné a rychlé recyklační služby pro nová energetická vozidla a doporučuje nadšení uživatelů převádět odpadní akumulátory energie zpětným odkupem, výměnou za nové a nové, dotacemi.

„Recyklace starých baterií, komentář k diskurzu je jednoznačně vyžadován pro šrot, sběr, skladování a přepravu. Návrh předplatného, ​​Ministerstvo průmyslu a informačních technologií bude rozvíjet recyklaci akumulátorových baterií související s demontáží, demontáží, balením a přepravou, detekcí zbytků, stupňovitým využitím, recyklací a využitím materiálu atd. Zároveň bude vytvořena síť recyklace akumulátorových baterií.

Současně s řízením standardizace bude zavedena také politika podpory. Na připomínku se upozorňuje: „Ministerstvo průmyslu a informačních technologií prostuduje motivační politiku fiskálních a daňových výhod, průmyslových fondů, bodového managementu atd. „Potenciál dynamického plýtvání na trhu s lithium-iontovými bateriemi se obecně domnívá, že politika je vydána v té době.

Poté, co v mé zemi vstoupíme na velký nárůst na novém energetickém automobilovém trhu, poptávka po lithium-iontových bateriích ve vozidle velmi stoupá a otevře se také tržní prostor trhu s obnovou odpadních iontových baterií. Po zveřejnění komentáře proto lidé z oboru považovali recyklaci silových lithium-iontových baterií a průmyslová odvětví využívající žebřík za nové příležitosti. Liu Qiang, výkonný viceprezident Asociace pro recyklaci materiálů v mé zemi, řekl, že moje země zahájí vrcholné období dynamické lithium-iontové baterie.

V prvních třech čtvrtletích roku 2016 vyrobila nová energetická vozidla 302 000 kusů, prodalo se 289 000, což představuje nárůst o 93 %, resp. 100,06 %. Dodávky lithium-iontových baterií, které jsou základní součástí nových energetických vozidel, stále rostou.

Podle odpovídajícího standardu šrotu se očekává, že celkový počet zmetků lithium-iontových baterií elektrických vozidel v mé zemi dosáhne do roku 2020 přibližně 170 000 tun. Profesor z Jiangxi University of Technology, profesor Tsinghua University, Xu Shengming, věří, že v roce 2015 byla celková výroba lithium-iontových baterií v mé zemi 47,13 GWH, včetně 16.

9 GWH energie lithium-iontové baterie, což představuje 36,07 %, což se očekává, že bude poptávka po napájené lithium-iontové baterii mé země v roce 2020. Vezměte 125 GWH.

Guojin Securities, trh s dynamickou recyklací lithium-iontových baterií s odpady bude umožněn od roku 2018, který může dosáhnout 5 miliard juanů; do roku 2020 a 2023 se rozsah využití odpadní energie lithium-iontových baterií dále zvýší na 13,6 miliardy juanů. A 31.

1 miliarda juanů. Již připravila výkonný obchod s recyklací lithium-iontových baterií a společnost se souvisejícími technologiemi a kvalifikačními dokumenty bude mít první výhodu. Například, Greenmei byla rozložení použitého odpadu z baterií materiál rozkladu podnikání, Shanfu Shares byly zahájeny dynamické lithium-iontové baterie.

.