Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Kebijakan Paviliasi Pemanfaatan Daur Ulang Baterai

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Pasar daur ulang baterai lithium-ion diperkirakan memiliki kebijakan. Pada tanggal 1 Desember, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengumumkan Draf "Langkah-langkah Sementara untuk Pengelolaan Daur Ulang Baterai Tenaga Mobil Energi Baru" (disebut sebagai "Draf untuk Komentar"), mendorong perusahaan produksi mobil, perusahaan produksi baterai, perusahaan pembongkaran daur ulang, dan perusahaan pemanfaatan komprehensif untuk membangun bersama jaringan daur ulang baterai penyimpanan tenaga limbah. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mendatang akan mengembangkan berbagai kebijakan insentif dengan departemen terkait untuk mempromosikan daur ulang baterai penyimpan daya.

Tanggung jawab multipihak yang jelas mendorong daur ulang sesuai dengan permintaan komentar, baterai tenaga kendaraan energi baru dalam negeri ("Baterai Tenaga") akan dimasukkan dalam ruang lingkup manajemen, mengedepankan konsep siklus hidup penuh produk, apakah memproduksi, menggunakan, menyimpan atau mengangkut Baterai penyimpanan daya limbah yang muncul dalam proses akan ditangani sesuai dengan persyaratan. Komentar pada pendapat tersebut menekankan penerapan sistem perluasan tanggung jawab produsen. Perusahaan Produksi Mobil Masa Depan akan mengemban tanggung jawab utama daur ulang baterai penyimpan daya.

Komentar pada pendapat tersebut mengusulkan tanggung jawab produsen otomotif dalam banyak aspek. Pertama, dalam fase desain, produksi, komentar secara jelas mengusulkan serangkaian ketentuan yang kondusif bagi manajemen pemulihan selanjutnya. Misalnya, desain dan pengembangan baterai listrik harus dirancang dengan desain struktural yang standar, serbaguna, dan diminati, serta dapat dibongkar, desain yang mudah didaur ulang, dan mengkodekan produk baterai listrik produksi sesuai dengan standar pengkodean terpadu nasional, dan Korespondensi pengkodean baterai penyimpanan daya dan kendaraan energi baru harus ditetapkan dalam sistem informasi keterlacakan, sehingga baterai penyimpanan daya dipelihara melalui platform pemantauan perusahaan.

Deskripsi terperinci telah membuat deskripsi terperinci tentang penjualan baterai lithium-ion yang dinamis, penggunaan fase pemeliharaan, dan pelacakan informasi serta pengelolaan pensiun. Kedua, pada tautan daur ulang, komentar menunjukkan tanggung jawab perusahaan produksi mobil. Misalnya, bertanggung jawab atas pemulihan penggunaan baterai tenaga limbah dalam proses kendaraan energi baru, dan perusahaan pembongkaran daur ulang memulihkan baterai tenaga yang muncul setelah kendaraan energi baru tersebut dibuang, dan akan mengajukan ke Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi ketika ada perubahan besar (seperti bangkrut, merger, dll.)

) Perubahan tanggung jawab. Meminta pendapat, mendorong "Perusahaan produksi mobil, perusahaan produksi baterai, perusahaan daur ulang" dan perusahaan pemanfaatan komprehensif, dll. Caranya adalah layanan daur ulang yang nyaman dan cepat untuk kendaraan energi baru, dan merekomendasikan antusiasme pengguna untuk mentransfer baterai penyimpan daya limbah dengan pembelian kembali, mengganti yang baru dan baru, subsidi.

"Daur ulang baterai lama, komentar pada wacana tersebut jelas diperlukan untuk skrap, pengumpulan, penyimpanan, dan pengangkutan. Draf Langganan, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi akan mengembangkan daur ulang baterai penyimpanan daya terkait pembongkaran, pengemasan dan pengangkutan, deteksi residu, pemanfaatan bertahap, daur ulang dan pemanfaatan material, dll. Pada saat yang sama, jaringan daur ulang baterai penyimpan daya akan dibangun.

Bersamaan dengan manajemen standardisasi, kebijakan dukungan juga akan diperkenalkan. Komentar tersebut menunjukkan: "Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi akan mempelajari kebijakan insentif manfaat fiskal dan pajak, dana industri, manajemen poin, dll. "Potensi pasar baterai lithium-ion dinamis limbah secara umum diyakini bahwa kebijakan dikeluarkan pada saat itu.

Setelah memasuki kenaikan pesat di pasar otomotif energi baru di negara saya, permintaan baterai lithium-ion untuk tenaga kendaraan bermotor juga meningkat pesat, dan ruang pasar pemulihan baterai ion berbahan bakar limbah juga akan terbuka. Oleh karena itu, dengan dirilisnya komentar tersebut, para pelaku industri telah menganggap industri daur ulang baterai litium-ion dan penggunaan tangga sebagai peluang baru. Liu Qiang, wakil presiden eksekutif Asosiasi Daur Ulang Material negara saya, mengatakan negara saya akan memasuki periode puncak baterai lithium-ion yang dinamis.

Pada tiga kuartal pertama tahun 2016, kendaraan energi baru memproduksi 302.000 unit, penjualan 289.000, naik masing-masing 93%, 100,06%. Sebagai komponen inti kendaraan energi baru, pengiriman baterai lithium-ion terus meningkat tinggi.

Menurut standar skrap terkait, diperkirakan jumlah total skrap baterai lithium-ion tenaga kendaraan listrik di negara saya akan mencapai sekitar 170.000 ton pada tahun 2020. Profesor Universitas Teknologi Jiangxi, Profesor Universitas Tsinghua, Xu Shengming, percaya bahwa pada tahun 2015, total produksi baterai lithium-ion negara saya adalah 47,13GWH, termasuk 16.

Baterai lithium-ion berdaya 9GWH, terhitung 36,07%, yang merupakan perkiraan permintaan baterai lithium-ion berdaya di negara saya pada tahun 2020. Ambil 125GWH.

Guojin Securities, pasar daur ulang baterai litium-ion dinamis limbah akan memungkinkan mulai tahun 2018, yang dapat mencapai 5 miliar yuan; hingga tahun 2020 dan 2023, skala pemulihan baterai litium-ion daya limbah akan semakin meningkat hingga 13,6 miliar yuan. Dan 31.

1 miliar yuan. Bisnis daur ulang baterai lithium-ion yang kuat telah disiapkan, dan perusahaan dengan teknologi terkait dan dokumen kualifikasi akan memperoleh keuntungan pertama. Misalnya, Greenmei telah menata bisnis penguraian bahan baterai bekas, Shanfu Shares telah diluncurkan oleh baterai lithium-ion yang dinamis.

.