Bộ sạc xe điện có phổ biến không? | iFlowPower

“Mặc dù tất cả các xe điện đều sử dụng cùng một phích cắm tiêu chuẩn để sạc Cấp 1 và Cấp 2, nhưng các tiêu chuẩn cho sạc DC có thể khác nhau giữa các nhà sản xuất và khu vực.”

Các loại phích cắm và bộ sạc khác nhau dựa trên loại sạc 

Sạc xe điện có thể được phân loại thành ba cấp độ khác nhau. Các mức này đại diện cho công suất đầu ra, do đó tốc độ sạc có thể đạt được để sạc ô tô điện. Mỗi cấp độ có các loại đầu nối được chỉ định được thiết kế để sử dụng năng lượng thấp hoặc cao và để quản lý việc sạc AC hoặc DC. Các mức sạc khác nhau cho ô tô điện của bạn phản ánh tốc độ và điện áp mà bạn sạc cho ô tô của mình. Nói tóm lại, đây là các phích cắm tiêu chuẩn giống nhau để sạc Cấp 1 và Cấp 2 và sẽ có các bộ chuyển đổi thích hợp, nhưng cần có các phích cắm riêng lẻ để sạc nhanh DC tùy theo các nhãn hiệu khác nhau.

Các loại ổ cắm điện ô tô

1. SAE J1772 (Loại 1):

   - Phương pháp sạc: Dùng để sạc dòng điện xoay chiều (AC).

   - Khu vực áp dụng: Chủ yếu được sử dụng ở Bắc Mỹ.

   - Tính năng: Đầu nối SAE J1772 là đầu cắm có notch, được biết đến với khả năng tương thích mạnh mẽ, phù hợp với hầu hết các loại xe điện.

   - Tốc độ sạc: Thường được sử dụng cho các trạm sạc AC tại nhà và công cộng, cung cấp tốc độ sạc chậm hơn phù hợp với nhu cầu sạc hàng ngày.

Sạc cấp 1 (AC 120 volt)

Bộ sạc cấp 1 sử dụng phích cắm AC 120 volt và có thể cắm vào ổ cắm điện tiêu chuẩn một cách đơn giản. Việc này có thể được thực hiện bằng cáp EVSE Cấp 1 có  phích cắm gia dụng ba chấu tiêu chuẩn ở một đầu cho ổ cắm và đầu nối J1722 tiêu chuẩn cho xe. Khi được nối với phích cắm AC 120V, tốc độ sạc nằm trong khoảng từ 1,4kW đến 3kW và có thể mất từ ​​8 đến 12 giờ tùy thuộc vào dung lượng và trạng thái pin 

Sạc cấp 2 (AC 240 volt)

Sạc cấp 2 đề cập đến phương pháp sạc cho xe điện (EV) sử dụng điện áp cao hơn ổ cắm tiêu chuẩn trong gia đình. Nó thường sử dụng nguồn điện 240 volt và yêu cầu lắp đặt trạm sạc đặc biệt hoặc bộ sạc gắn trên tường. 

Sạc cấp 2 nhanh hơn đáng kể và có thể cung cấp tốc độ sạc cao hơn. Nó thường được sử dụng ở nhà, nơi làm việc và trạm sạc công cộng để sạc xe điện. Bộ sạc cấp 2 tương thích với hầu hết các mẫu xe điện và có thể sạc đầy xe trong vài giờ, tùy thuộc vào dung lượng pin.

Sạc cấp 2 mang lại sự tiện lợi và linh hoạt cho chủ sở hữu xe điện vì nó mang lại thời gian sạc nhanh hơn và cho phép phạm vi lái xe dài hơn. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là cơ sở hạ tầng tính phí Cấp 2 có thể không được phổ biến rộng rãi như tính phí Cấp 1, đặc biệt ở một số khu vực hoặc địa điểm nhất định.

Sạc nhanh DC (Sạc cấp 3)

Sạc cấp 3 là cách sạc nhanh nhất cho xe điện. Mặc dù có thể không phổ biến như bộ sạc Cấp 2, nhưng bộ sạc Cấp 3 cũng có thể được tìm thấy ở bất kỳ địa điểm đông dân cư nào. Không giống như sạc Cấp 2, một số xe điện có thể không tương thích với sạc Cấp 3. Bộ sạc cấp 3 cũng yêu cầu lắp đặt và cung cấp tính năng sạc qua phích cắm AC hoặc DC 480V. Thời gian sạc có thể mất từ ​​20 phút đến 1 giờ với tốc độ sạc từ 43kW đến 100+kW với đầu nối CHAdeMO hoặc CCS. Cả hai bộ sạc Cấp 2 và 3 đều có đầu nối được buộc vào các trạm sạc.

Giống như mọi thiết bị cần sạc, ắc quy ô tô của bạn sẽ giảm hiệu suất sau mỗi lần sạc. Nếu được chăm sóc đúng cách, ắc quy ô tô có thể sử dụng được hơn 5 năm! Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng xe hàng ngày trong điều kiện bình thường thì tốt nhất nên thay xe sau ba năm. Ngoài thời điểm này, hầu hết ắc quy ô tô sẽ không còn đáng tin cậy nữa và có thể dẫn đến một số vấn đề về an toàn.

2. Loại 2 (Menneke):

   - Phương pháp sạc: Dùng để sạc dòng điện xoay chiều (AC).

   - Khu vực áp dụng: Chủ yếu được sử dụng ở Châu Âu.

   - Đặc điểm: Đầu nối Type 2 là đầu cắm hình trụ, thường thấy và có khả năng hỗ trợ nguồn sạc cao hơn.

   - Tốc độ sạc: Được thiết kế để sạc năng lượng cao, cung cấp tốc độ sạc AC nhanh hơn.

3. CHAdeMO:

   - Phương pháp sạc: Được sử dụng để sạc nhanh bằng dòng điện một chiều (DC).

   - Khu vực áp dụng: Chủ yếu được áp dụng bởi Nhật Bản và một số nhà sản xuất ô tô châu Á.

   - Tính năng: Đầu nối CHAdeMO là một đầu cắm tương đối lớn, thường được sử dụng để hỗ trợ sạc nhanh công suất cao.

   - Tốc độ sạc: Thích hợp cho các trạm sạc nhanh, mang lại khả năng sạc tốc độ cao phù hợp cho nhu cầu di chuyển đường dài và sạc khẩn cấp.

4. Hệ thống sạc kết hợp (CCS):

   - Phương pháp sạc: Dùng cho cả sạc nhanh dòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC).

   - Khu vực áp dụng: Chủ yếu được sử dụng ở Bắc Mỹ và Châu Âu.

   - Tính năng: Đầu nối CCS tích hợp đầu nối Type 2 (để sạc AC) và hai chân dẫn điện bổ sung (để sạc nhanh DC), cho phép xe sạc từ cùng một phích cắm cho cả AC và DC.

   - Tốc độ sạc: Có khả năng cung cấp tốc độ sạc AC và DC nhanh hơn, đáp ứng các nhu cầu sạc khác nhau.

5. GB/T (Tiêu chuẩn quốc gia):

   - Phương pháp sạc: Dùng cho cả sạc dòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC).

   - Khu vực áp dụng: Chủ yếu được sử dụng ở Trung Quốc đại lục.

   - Tính năng: Đầu nối GB/T là tiêu chuẩn sạc do Ủy ban Tiêu chuẩn Quốc gia Trung Quốc phát triển, tương thích rộng rãi với các loại xe điện và thiết bị sạc khác nhau.

   - Tốc độ sạc: Cung cấp các tùy chọn sạc linh hoạt phù hợp với nhiều tình huống sạc khác nhau.

6. Tesla:

   - Phương thức sạc: Chủ yếu sử dụng cho xe điện thương hiệu Tesla.

   - Khu vực áp dụng: Mạng sạc Tesla trên toàn cầu.

   - Tính năng: Tesla áp dụng các đầu nối và tiêu chuẩn sạc độc đáo, chỉ tương thích với xe của thương hiệu Tesla, không thể sử dụng được cho các hãng xe điện khác.

   - Tốc độ sạc: Các trạm sạc Tesla cung cấp khả năng sạc năng lượng cao, cho phép tốc độ sạc nhanh hơn phù hợp với nhu cầu sạc nhanh của xe Tesla.

Các tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu sạc của các khu vực và mẫu xe khác nhau, cung cấp nhiều tùy chọn cho người dùng xe điện. Tuy nhiên, do sự đa dạng của các tiêu chuẩn sạc, một số cơ sở sạc có thể cần được trang bị nhiều loại đầu nối sạc để đáp ứng nhu cầu sạc của các thương hiệu và mẫu xe điện khác nhau.