Czy ładowarki do samochodów elektrycznych są uniwersalne? | iFlowPower

„Chociaż wszystkie pojazdy elektryczne korzystają z tych samych standardowych wtyczek do ładowania na poziomie 1 i 2, standardy ładowania prądem stałym mogą się różnić w zależności od producenta i regionu”.

Różne typy wtyczek i ładowarek w zależności od rodzaju ładowania 

Ładowanie pojazdów elektrycznych można podzielić na trzy różne poziomy. Poziomy te reprezentują moc wyjściową, a zatem prędkość ładowania, dostępną do ładowania samochodu elektrycznego. Każdy poziom ma wyznaczone typy złączy, które są przeznaczone do stosowania przy niskim lub wysokim poborze mocy oraz do zarządzania ładowaniem AC lub DC. Różne poziomy ładowania samochodu elektrycznego odzwierciedlają prędkość i napięcie, z jakim ładujesz pojazd. Krótko mówiąc, są to te same standardowe wtyczki do ładowania poziomu 1 i poziomu 2 i będą miały odpowiednie adaptery, ale do szybkiego ładowania DC potrzebne są osobne wtyczki różnych marek.

Rodzaje wtyczek samochodów elektrycznych

1. SAE J1772 (typ 1):

   - Metoda ładowania: używana do ładowania prądem przemiennym (AC).

   - Obowiązujące regiony: używane głównie w Ameryce Północnej.

   - Cechy: Złącze SAE J1772 to wtyczka z wycięciem, znana ze swojej dużej kompatybilności, odpowiednia dla większości pojazdów elektrycznych.

   - Prędkość ładowania: Zwykle używana w domowych i publicznych stacjach ładowania AC, oferująca wolniejsze prędkości ładowania, odpowiednie do codziennych potrzeb.

Ładowanie poziomu 1 (120 V AC)

Ładowarki poziomu 1 wykorzystują wtyczkę prądu przemiennego 120 V i można je po prostu podłączyć do standardowego gniazdka elektrycznego. Można to zrobić za pomocą kabla EVSE poziomu 1, który ma  standardowa trójbolcowa wtyczka domowa na jednym końcu do gniazdka i standardowe złącze J1722 do pojazdu. Po podłączeniu do wtyczki 120 V AC, szybkość ładowania waha się od 1,4 kW do 3 kW i może trwać od 8 do 12 godzin, w zależności od pojemności i stanu akumulatora 

Ładowanie poziomu 2 (240 V AC)

Ładowanie poziomu 2 odnosi się do metody ładowania pojazdów elektrycznych (EV), która wykorzystuje wyższe napięcie niż w przypadku standardowych gniazdek domowych. Zwykle wykorzystuje źródło zasilania o napięciu 240 V i wymaga zainstalowania specjalnej stacji ładującej lub ładowarki montowanej na ścianie 

Ładowanie na poziomie 2 jest znacznie szybsze i może zapewnić wyższą szybkość ładowania. Jest powszechnie stosowany w domach, miejscach pracy i publicznych stacjach ładowania do ładowania pojazdów elektrycznych. Ładowarki poziomu 2 są kompatybilne z większością modeli pojazdów elektrycznych i mogą w pełni naładować pojazd w ciągu kilku godzin, w zależności od pojemności akumulatora.

Ładowanie poziomu 2 zapewnia wygodę i elastyczność właścicielom pojazdów elektrycznych, ponieważ zapewnia krótszy czas ładowania i umożliwia większy zasięg jazdy. Należy jednak pamiętać, że infrastruktura ładowania poziomu 2 może nie być tak powszechnie dostępna jak infrastruktura ładowania poziomu 1, szczególnie w niektórych regionach lub lokalizacjach.

Szybkie ładowanie DC (ładowanie poziomu 3)

Ładowanie na poziomie 3 to najszybszy sposób ładowania pojazdu elektrycznego. Chociaż ładowarki poziomu 3 mogą nie być tak powszechne, ładowarki poziomu 3 można również znaleźć w głównych gęsto zaludnionych lokalizacjach. W przeciwieństwie do ładowania na poziomie 2, niektóre pojazdy elektryczne mogą nie być kompatybilne z ładowaniem na poziomie 3. Ładowarki poziomu 3 również wymagają instalacji i umożliwiają ładowanie za pomocą wtyczek 480 V AC lub DC. Czas ładowania może trwać od 20 minut do 1 godziny przy szybkości ładowania od 43 kW do 100+ kW ze złączem CHAdeMO lub CCS. Zarówno ładowarki poziomu 2, jak i 3 mają złącza podłączone do stacji ładujących.

Podobnie jak w przypadku każdego urządzenia wymagającego ładowania, wydajność akumulatorów samochodowych będzie spadać z każdym ładowaniem. Przy odpowiedniej pielęgnacji akumulatory samochodowe mogą wytrzymać ponad pięć lat! Jeżeli jednak samochód użytkowany jest na co dzień w przeciętnych warunkach, dobrze byłoby po trzech latach wymienić go na nowy. Po przekroczeniu tego punktu większość akumulatorów samochodowych nie będzie już tak niezawodna, co może prowadzić do szeregu problemów związanych z bezpieczeństwem.

2. Typ 2 (Mennekes):

   - Metoda ładowania: używana do ładowania prądem przemiennym (AC).

   - Obowiązujące regiony: używane głównie w Europie.

   - Cechy: Złącze typu 2 to powszechnie spotykana wtyczka cylindryczna, która może obsługiwać większą moc ładowania.

   - Prędkość ładowania: Zaprojektowana do ładowania dużą mocą, zapewniająca większą prędkość ładowania AC.

3. CHAdeMO:

   - Metoda ładowania: używana do szybkiego ładowania prądem stałym (DC).

   - Obowiązujące regiony: stosowane głównie przez japońskich i niektórych azjatyckich producentów samochodów.

   - Cechy: Złącze CHAdeMO to stosunkowo duża wtyczka, zwykle używana do obsługi szybkiego ładowania o dużej mocy.

   - Prędkość ładowania: odpowiednia dla stacji szybkiego ładowania, zapewniająca szybkie ładowanie odpowiednie do podróży na duże odległości i potrzeb związanych z ładowaniem awaryjnym.

4. Połączony system ładowania (CCS):

   - Metoda ładowania: stosowana zarówno do szybkiego ładowania prądem przemiennym (AC), jak i prądem stałym (DC).

   - Obowiązujące regiony: używane głównie w Ameryce Północnej i Europie.

   - Funkcje: Złącze CCS integruje złącze typu 2 (do ładowania prądem przemiennym) i dwa dodatkowe styki przewodzące (do szybkiego ładowania prądem stałym), umożliwiając ładowanie pojazdów za pomocą tej samej wtyczki zarówno prądem przemiennym, jak i stałym.

   - Prędkość ładowania: Możliwość zapewnienia wyższych prędkości ładowania AC i DC, zaspokajając różne potrzeby ładowania.

5. GB/T (norma krajowa):

   - Metoda ładowania: stosowana zarówno do ładowania prądem przemiennym (AC), jak i prądem stałym (DC).

   - Obowiązujące regiony: używane głównie w Chinach kontynentalnych.

   - Funkcje: Złącze GB/T to standard ładowania opracowany przez Chiński Krajowy Komitet Normalizacyjny, szeroko kompatybilny z różnymi typami pojazdów elektrycznych i sprzętu do ładowania.

   - Szybkość ładowania: oferuje elastyczne opcje ładowania odpowiednie dla różnych scenariuszy ładowania.

6. Tesli:

   - Metoda ładowania: stosowana głównie w pojazdach elektrycznych marki Tesla.

   - Obowiązujące regiony: sieci ładowania Tesli na całym świecie.

   - Funkcje: Tesla przyjmuje unikalne złącza i standardy ładowania, kompatybilne tylko z pojazdami marki Tesla i nie nadają się do użytku z pojazdami elektrycznymi innych marek.

   - Prędkość ładowania: Stacje ładowania Tesli zapewniają ładowanie o dużej mocy, umożliwiając szybsze ładowanie, odpowiednie do potrzeb szybkiego ładowania pojazdów Tesli.

Normy te obejmują wymagania dotyczące ładowania w różnych regionach i modelach pojazdów, zapewniając użytkownikom pojazdów elektrycznych wiele opcji. Jednakże ze względu na różnorodność standardów ładowania niektóre stacje ładowania mogą wymagać wyposażenia w wiele typów złączy ładowania, aby sprostać potrzebom różnych marek i modeli pojazdów elektrycznych w zakresie ładowania.