Kiel devus la nova energia aŭto en vintro?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Kio okazas en la vintra vivo de nova energia aŭto? Unue ni devas kompreni, kio la vivo estos mallongigita. La plej fundamenta kialo estas, ke la malŝarĝa potenco de la baterio estas malaltigita, kaj la nuna ternara litiojona baterio estas tendenco. Kiam la temperaturo estas malalta, la elektrolito en la baterio fariĝos viskoza.

La interna rezisto en la kuirilaro pliiĝos, rezultigante malrapidan rapidon de la litiojono, havas grandan influon sur la nova energia veturilo, sed ĉi tiu fenomeno estas nur fizika fenomeno, kies temperaturo estas malalta, kaj la temperaturo revenos al normalo. Ne kaŭzos gravan damaĝon al la kuirilaro. La plej facila maniero estas provi esti plena, daŭre ŝargi post kiam la veturilo estas plene ŝargita.

Nur kun la sama, regula ĝisdatigo, ĝisdatigo, kaj la alia, ne ekzistas speciala potenco postulo, oni rekomendas veturi veturilojn kun pura elektra ekonomia modelo. Ne uzu nekvalifikitajn aŭ modifitajn ŝargtabulojn, ŝargan aparaton, la veturilo estas plene ŝargita dum longa tempo, kvankam ĉi tiuj estas la baza scio pri bontenado, sed ĝi ne povas esti ignorita. Atentu la ŝarĝon kaj malŝarĝan amplitudon de la aŭto-baterio, kiam la elektro montriĝas je 50% 70% aŭ kiam la flava lumo estas indikita, estas plej bone.

Kiam vi ne devas uzi ĝin dum longa tempo, vi devus preni sanan ŝarĝon aŭ plena de elektro ĝis 50% en januaro. La plej bona mediotemperaturo de la baterio estas 25 celsiusgradoj, kaj ĉi tio estas neeble atingi en malvarma vintro, do provu esti kiel eble. Plej bone estas ŝargi endome.

Se ne ekzistas kondiĉo, estas plej bone elekti ŝarĝi kiam suna dum la tago, kio favoras plibonigi baterian aktivecon kaj redukti la perdon de vivo. La nova energia veturilo estas ekipita per bateria inteligenta temperaturo-kontrolsistemo. Eĉ se la bateriotemperaturo povas esti kontrolita ene de 10-35 ¡ã C, plibonigante la sekurecan veturilon, ĝi povas efike protekti la baterian vivon kaj la uzon de la kuirilaro.

vivo. Vintro severa subĉiela medio, por provi parki la veturilon en subtera garaĝo aŭ varma medio, malhelpi la venton kaj malsupreniron efike plibonigas ŝarĝon kaj elektran efikecon. En la momento de ŝarĝo, Xiaobian resumas la jenajn tri principojn: Unue, kun la principo de ŝarĝo.

Post kiam la veturilo estas uzata, tuj ŝargante, tiam la bateriotemperaturo estas relative alta, ĝi povas efike plibonigi la ŝargan indicon. La dua estas plena de zoosterado. Kiam la ekrano estas instigita ŝargi la plenan ŝargon, oni rekomendas ne tuj tiri la ŝargan pafilon.

Taŭga kaj pli da ŝarĝo estas favora al la baterio konstanta potenco egaligo. Ĉar la potenca litia baterio estas kunmetita de multaj ĉeloj, ĉi tiuj aroj estas kiel ligna tabulo por ringo, la plej mallonga ligna tabulo determinas la kapaciton de la sitelo. Avantaĝas la ŝarĝan tempon, efike ekvilibrigas la konsistencon de la kuirilaro kaj profitigas la vivon de la kuirilaro.

Koncerne al la posedantoj de veturiloj kun malalta veturado, oni rekomendas trovi homojn regule por komenci la veturilon kaj ŝarĝi, provu eviti ke la agado de la kuirilaro estu malfavora tuŝita. Trie, normigi la principon de ŝarĝo. Nepre uzu normigitan ŝargan amason aŭ flikpanelon por ŝargi, ne bonŝance modifi la ŝargan ekipaĵon aŭ ŝargi ĝin sur la nekvalifikita ŝarga aparato, kio ne nur signife reduktos ŝargan efikecon, sed ankaŭ verŝajne alportos sekurecajn danĝerojn.

Ĉu ĝi estas fuelaŭto, aŭ nova energiaŭto, la posedanto devas rapide moviĝi, malhelpi veturkutimojn de la akcelilo aŭ la bremsoj. Novaj energiaj veturiloj devas malhelpi longtempan uzadon de veturilo elektra ekipaĵo dum longa tempo en ne-bonaj dosieroj, kiel audio, lumigado ktp., por ne kaŭzi malalttensan baterioperdon.

Bonaj veturkutimoj, povas helpi efike konservi veturilojn kaj plibonigi la kilometraĵon. Tamen, kiam oni veturas sur la glacia kaj neĝa pavimo, la nova energiposedanto kun energi-reakiro-funkcio estas rememorigita, oni rekomendas ĝustigi la energian reakiron al la plej malalta, tiel ke la troa malrapidiĝo-efiko kaŭzu la gliton de pneŭoj kiam la energia reakiro estas implikita.