Com hauria de ser el cotxe nou d&39;energia a l&39;hivern?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Què passa a la vida dels cotxes d&39;energia nova a l&39;hivern? Primer hem d&39;entendre què s&39;escurçarà la vida. La raó més fonamental és que la potència de descàrrega de la bateria es redueix i la bateria d&39;ions de liti ternària actual és tendència. Quan la temperatura és baixa, l&39;electròlit de la bateria es tornarà viscós.

La resistència interna de la bateria augmentarà, donant lloc a una disminució de la velocitat de l&39;ió de liti, té una gran influència en el vehicle d&39;energia nova, però aquest fenomen és només un fenomen físic la temperatura del qual és baixa i la temperatura tornarà a la normalitat. No causarà danys greus a la bateria. La manera més senzilla és intentar estar ple, continuar carregant després que el vehicle estigui completament carregat.

Només amb la mateixa actualització, actualització regular, i l&39;altre, no hi ha una demanda d&39;energia especial, es recomana conduir vehicles amb un model econòmic pur elèctric. No utilitzeu taulers de connexió no qualificats o modificats, càrrega del dispositiu de càrrega, el vehicle està completament carregat durant molt de temps, tot i que aquests són els coneixements bàsics de manteniment, però no es poden ignorar. Preste atenció a l&39;amplitud de càrrega i descàrrega de la bateria del cotxe, quan l&39;electricitat es mostra al 50% 70% o quan s&39;indica la llum groga, el millor és fer-ho.

Quan no l&39;hagis d&39;utilitzar durant molt de temps, hauries de portar una càrrega sana o plena d&39;electricitat al 50% al gener. La millor temperatura ambiental de la bateria és de 25 graus centígrads, i això és impossible d&39;aconseguir a l&39;hivern fred, així que intenta ser-ho el més possible. El millor és carregar a l&39;interior.

Si no hi ha cap condició, el millor és triar carregar quan fa sol durant el dia, la qual cosa afavoreix la millora de l&39;activitat de la bateria i la reducció de la pèrdua de vida. El nou vehicle d&39;energia està equipat amb un sistema de control de temperatura intel·ligent de la bateria. Fins i tot si la temperatura de la bateria es pot controlar entre 10 i 35 °C, alhora que millora la seguretat del vehicle, pot protegir eficaçment la durada de la bateria i l&39;ús de la bateria.

vida. Entorn exterior dur a l&39;hivern, per intentar aparcar el vehicle en un garatge subterrani o en un entorn càlid, evitar que el vent i la baixada millorin eficaçment la càrrega i l&39;eficiència de l&39;electricitat. En el moment de la càrrega, Xiaobian resumeix els tres principis següents: Primer, amb el principi de càrrega.

Després d&39;utilitzar el vehicle, carregant-se immediatament, moment en què la temperatura de la bateria és relativament alta, pot millorar eficaçment la velocitat de càrrega. El segon està ple de zoosteració. Quan es demana a la pantalla que carregui la càrrega completa, es recomana no tirar la pistola de càrrega immediatament.

Una càrrega adequada i més afavoreix l&39;equalització de la potència constant de la bateria. Com que la bateria de liti de potència es compon de moltes cèl·lules, aquests lots són com un tauler de fusta per a cèrcol, el tauler de fusta més curt determina la capacitat de la galleda. Afavoreix el temps de càrrega, equilibra eficaçment la consistència de la bateria i beneficia la vida útil de la bateria.

Pel que fa als propietaris de vehicles amb poca conducció, es recomana trobar gent periòdicament per engegar el vehicle i carregar-lo, intentar evitar que l&39;activitat de la bateria es vegi afectada negativament. En tercer lloc, estandarditzar el principi de càrrega. Assegureu-vos d&39;utilitzar una pila de càrrega estandarditzada o un panell de connexió per carregar, no tingueu la sort de modificar l&39;equip de càrrega o carregar-lo al dispositiu de càrrega no qualificat, la qual cosa no només reduirà significativament l&39;eficiència de càrrega, sinó que també comportarà riscos per a la seguretat.

Tant si es tracta d&39;un cotxe de combustible com d&39;un cotxe d&39;energia nova, el propietari hauria de moure&39;s ràpidament, evitar els hàbits de conducció de l&39;accelerador o els frens. Els vehicles d&39;energia nova haurien d&39;evitar l&39;ús a llarg termini de l&39;equip elèctric del vehicle durant molt de temps en fitxers que no són correctes, com ara àudio, il·luminació, etc., per no causar pèrdua de bateria de baixa tensió.

Bons hàbits de conducció, poden ajudar a mantenir eficaçment els vehicles i millorar el quilometratge. Tanmateix, quan es condueix al paviment de gel i neu, es recorda al nou propietari d&39;energia amb funció de recuperació d&39;energia, es recomana ajustar la recuperació d&39;energia al mínim, de manera que l&39;efecte de desacceleració excessiva provoqui el lliscament dels pneumàtics quan el sistema de recuperació d&39;energia estigui implicat.