Miten uuden energia-auton pitäisi talvella?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Mitä talvella uuden energian auton elämässä tapahtuu? Ensin meidän on ymmärrettävä, mitä elämä lyhenee. Perimmäisin syy on se, että akun purkausteho laskee ja nykyinen kolmiosainen litiumioniakku on trendi. Kun lämpötila on alhainen, akun elektrolyytti muuttuu viskoosiksi.

Akun sisäinen vastus kasvaa, mikä hidastaa litiumionin nopeutta, vaikuttaa suuresti uuteen energia-ajoneuvoon, mutta tämä ilmiö on vain fysikaalinen ilmiö, jonka lämpötila on alhainen ja lämpötila palautuu normaaliksi. Ei aiheuta vakavaa vahinkoa akulle. Helpoin tapa on yrittää olla täynnä, jatkaa lataamista, kun ajoneuvo on latautunut täyteen.

Vain samalla, säännöllisellä päivityksellä, päivityksellä ja toisella, ei ole erityistä tehon tarvetta, on suositeltavaa ajaa puhtaasti sähköisellä taloudellisella mallilla. Älä käytä pätemättömiä tai muunneltuja pistorasioita, latauslaitteen latausta, ajoneuvo latautuu täyteen pitkään, vaikka nämä ovatkin perustiedot kunnossapidosta, mutta sitä ei voi sivuuttaa. Kiinnitä huomiota auton akun lataus- ja purkuamplitudiin, kun sähköä näytetään 50 % 70 % tai kun keltainen valo palaa, on parasta.

Kun sitä ei tarvitse käyttää pitkään aikaan, kannattaa tammikuussa viedä terveellä latauksella tai täyteen sähköä 50 prosenttiin. Akun paras ympäristön lämpötila on 25 celsiusastetta, jota kylmällä talvella on mahdoton saavuttaa, joten yritä olla mahdollisimman hyvä. On parasta ladata sisätiloissa.

Jos ehtoa ei ole, on parasta valita lataaminen aurinkoisena päivän aikana, mikä parantaa akun toimintaa ja vähentää ihmishenkien menetyksiä. Uusi energiaajoneuvo on varustettu akun älykkäällä lämpötilansäätöjärjestelmällä. Vaikka akun lämpötilaa voidaan säätää 10-35 ¡ã C:n sisällä, samalla kun se parantaa turvaajoneuvoa, se voi tehokkaasti suojata akun käyttöikää ja akun käyttöä.

elämää. Talven ankara ulkoilma, yrittää pysäköidä ajoneuvo maanalaiseen autotalliin tai lämpimään ympäristöön, estää tuulen ja laskeutumisen tehokkaasti parantaa lataus- ja sähkötehokkuutta. Lataushetkellä Xiaobian tekee yhteenvedon seuraavista kolmesta periaatteesta: Ensinnäkin latausperiaatteella.

Ajoneuvon käytön jälkeen lataus heti, jolloin akun lämpötila on suhteellisen korkea, voi parantaa latausnopeutta tehokkaasti. Toinen on täynnä zoosteraatiota. Kun näyttöä kehotetaan lataamaan täyteen lataus, on suositeltavaa olla vetämättä latauspistoolia heti.

Asianmukainen ja suurempi lataus edistää akun jatkuvan tehon tasaamista. Koska teholitiumparisto koostuu useista kennoista, nämä erät ovat kuin puulevy vannetta varten, lyhin puulevy määrää kauhan kapasiteetin. Hyödyntää latausaikaa, tasapainottaa tehokkaasti akun tasaisuutta ja parantaa akun käyttöikää.

Vähän ajavien ajoneuvojen omistajien osalta on suositeltavaa etsiä säännöllisesti henkilöitä käynnistämään ja lataamaan ajoneuvoa, jotta akun toimintaa ei heikennetä. Kolmanneksi veloitusperiaatteen standardointi. Varmista, että käytät lataamiseen standardoitua latauspinoa tai patch-paneelia, älä ole onnekas muuttaessasi latauslaitetta tai lataamalla sitä pätemättömällä latauslaitteella, mikä ei pelkästään vähennä lataustehoa merkittävästi, vaan saattaa myös aiheuttaa turvallisuusriskejä.

Olipa kyseessä polttoaineauto tai uusi energiaauto, omistajan tulee liikkua nopeasti, estää kaasun tai jarrujen ajotottumukset. Uusien energiaajoneuvojen tulisi estää ajoneuvojen sähkölaitteiden pitkäaikainen käyttö ei-OK-tiedostoissa, kuten ääni-, valaistus- jne., jottei aiheuta pienjänniteakun menetystä.

Hyvät ajotottumukset voivat auttaa tehokkaasti huoltamaan ajoneuvoja ja parantamaan ajokilometrejä. Jää- ja lumipäällysteellä ajettaessa kuitenkin muistutetaan uutta energian talteenottotoimintoa käyttävää energianomistajaa, että energian talteenotto on suositeltavaa säätää alimmalle, jotta liiallinen hidastusvaikutus aiheuttaa renkaan luistamisen, kun energian talteenottojärjestelmä on mukana.