Hvernig ætti nýi orkubíllinn að vetri til?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Hvað er að gerast í vetrarlífi nýrra orkubíla? Fyrst verðum við að skilja hvað lífið verður stytt. Grundvallarástæðan er sú að afhleðslukraftur rafhlöðunnar er lækkaður og núverandi þrískipt litíumjónarafhlaða er í þróun. Þegar hitastigið er lágt verður raflausnin í rafhlöðunni seigfljótandi.

Innri viðnám rafhlöðunnar mun aukast, sem leiðir til hægari hraða litíumjónanna, hefur mikil áhrif á nýja orkufarartækið, en þetta fyrirbæri er aðeins líkamlegt fyrirbæri þar sem hitastigið er lágt og hitastigið mun fara aftur í eðlilegt horf. Mun ekki valda alvarlegum skemmdum á rafhlöðunni. Auðveldasta leiðin er að reyna að vera full, halda áfram að hlaða eftir að ökutækið er fullhlaðint.

Bara með sömu, reglulegri uppfærslu, uppfærslu og hitt, það er engin sérstök aflþörf, það er mælt með því að keyra ökutæki með hreinu rafmagnshagkvæmni líkan. Ekki nota óhæfa eða breytta innstungur, hleðslutæki hleðslu, ökutækið er fullhlaðint í langan tíma, þó að þetta sé grunnþekking á viðhaldi, en það er ekki hægt að hunsa hana. Gefðu gaum að hleðslu- og afhleðslumagni rafhlöðunnar í bílnum, þegar rafmagnið birtist á 50% 70% eða þegar gult ljós er gefið til kynna er best að.

Þegar þú þarft ekki að nota það í langan tíma ættir þú að taka heilbrigða hleðslu eða fullt af rafmagni í 50% í janúar. Besti umhverfishiti rafhlöðunnar er 25 gráður á Celsíus, og það er ómögulegt að ná þessu á köldum vetri, svo reyndu að vera eins og hægt er. Best er að hlaða innandyra.

Ef það er ekkert ástand er best að velja að hlaða þegar sólskin er á daginn, sem er til þess fallið að bæta rafhlöðuvirkni og draga úr tjóni. Nýja orkubíllinn er búinn rafhlöðugreindu hitastýringarkerfi. Jafnvel þó að hægt sé að stjórna hitastigi rafhlöðunnar innan 10-35 ¡ã C, á sama tíma og öryggisökutækið er bætt, getur það í raun verndað endingu rafhlöðunnar og rafhlöðunotkun.

lífið. Vetrarhart útiumhverfi, til að reyna að leggja ökutækinu í neðanjarðar bílskúr eða heitu umhverfi, koma í veg fyrir að vindur og lækkandi bætir hleðslu og rafmagnsnýtni í raun. Við hleðslu tekur Xiaobian saman eftirfarandi þrjár meginreglur: Í fyrsta lagi með meginreglunni um hleðslu.

Eftir að ökutækið hefur verið notað, hleðst strax, á þeim tíma sem hitastig rafhlöðunnar er tiltölulega hátt, getur það í raun bætt hleðsluhraðann. Annað er fullt af dýravernd. Þegar skjárinn er beðinn um að hlaða alla hleðsluna er mælt með því að toga ekki í hleðslubyssuna strax.

Viðeigandi og meiri hleðsla stuðlar að stöðugri orkujöfnun rafhlöðunnar. Vegna þess að kraftlitíum rafhlaðan er samsett úr mörgum frumum, eru þessar lotur eins og tréplata fyrir hring, stysta tréplatan ákvarðar getu fötu. Nýtir hleðslutímann, kemur í raun jafnvægi á samkvæmni rafhlöðunnar og gagnast endingu rafhlöðunnar.

Með tilliti til eigenda ökutækja sem eru lágt akandi, er mælt með því að finna fólk reglulega til að ræsa ökutækið og hlaða, reyna að koma í veg fyrir að rafgeymirvirkni verði fyrir skaðlegum áhrifum. Í þriðja lagi, staðla meginregluna um hleðslu. Vertu viss um að nota staðlaða hleðslubunka eða plásturspjald til að hlaða, ekki vera heppinn að breyta hleðslubúnaðinum eða hlaða hann á óhæfa hleðslutækið, sem mun ekki aðeins draga verulega úr hleðsluskilvirkni, heldur einnig líklegt til að hafa öryggishættu í för með sér.

Hvort sem það er eldsneytisbíll, eða nýr orkubíll, ætti eigandinn að hreyfa sig hratt, koma í veg fyrir akstursvenjur inngjafar eða bremsa. Ný orkutæki ættu að koma í veg fyrir langtíma notkun rafbúnaðar ökutækja í langan tíma í skrám sem ekki eru í lagi, svo sem hljóð, lýsingu osfrv., til að valda ekki lágspennu rafhlöðu tapi.

Góðar akstursvenjur, geta hjálpað til við að viðhalda ökutækjum á áhrifaríkan hátt og bæta kílómetrafjöldann. Hins vegar, þegar ekið er í hálku og snjógangi, er nýi orkueigandinn með orkuendurnýtingaraðgerð minntur á, mælt er með því að stilla orkuendurheimtuna í sem minnst, þannig að óhófleg hraðaminnkun valdi því að dekkið sleppi þegar orkunýtingarkerfið á í hlut.