ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕੀ ਘਟੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਚਿਪਚਿਪਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਦਾ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ &39;ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਰਹੋ।

ਬਸ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਯਮਤ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਅੱਪਡੇਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ, ਕੋਈ ਖਾਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਯੋਗ ਜਾਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪਲੱਗਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ 50% 70% &39;ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ 50% ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ 25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਧੁੱਪ ਹੋਣ &39;ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 10-35 ¡ã C ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿੰਦਗੀ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਠੋਰ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰਾਜ ਜਾਂ ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ, Xiaobian ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਿੰਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਨਾਲ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਚਿੜੀਆਘਰ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਖਿੱਚੋ।

ਢੁਕਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਬਰਾਬਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਚ ਹੂਪ ਲਈ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬੋਰਡ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਲੱਕੜ ਦਾ ਬੋਰਡ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਜਾਵੇ, ਬੈਟਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਤੀਜਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਜਾਂ ਪੈਚ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ &39;ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਘਟਾਏਗਾ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਵੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਠੀਕ ਫਾਈਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਡੀਓ, ਲਾਈਟਿੰਗ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਚੰਗੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ &39;ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟਾਇਰ ਸਲਿੱਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ।