Kakšen naj bo novi energetski avtomobil pozimi?

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Kaj se dogaja v zimskem življenju novih energetskih avtomobilov? Najprej moramo razumeti, za kaj se bo življenje skrajšalo. Najbolj temeljni razlog je, da je moč praznjenja baterije nižja, trenutna ternarna litij-ionska baterija pa je trend. Ko je temperatura nizka, postane elektrolit v akumulatorju viskozen.

Notranji upor v bateriji se bo povečal, kar bo povzročilo upočasnitev hitrosti litij-ionskega, ima velik vpliv na novo energijsko vozilo, vendar je ta pojav le fizikalni pojav, katerega temperatura je nizka, in temperatura se bo vrnila na normalno. Ne bo povzročil resne škode na bateriji. Najlažji način je, da poskusite biti poln, nadaljujte s polnjenjem, ko je vozilo popolnoma napolnjeno.

Samo z enako, redno nadgradnjo, posodobitvijo in drugo, ni posebnega povpraševanja po moči, je priporočljivo voziti vozila s čistim električnim ekonomskim modelom. Ne uporabljajte nekvalificiranih ali spremenjenih priključnih plošč, polnilnih naprav za polnjenje, vozilo je popolnoma napolnjeno dolgo časa, čeprav je to osnovno znanje vzdrževanja, vendar ga ne smete zanemariti. Bodite pozorni na amplitudo polnjenja in praznjenja avtomobilske baterije, ko je prikazana električna energija 50% 70% ali ko sveti rumena lučka, je najbolje, da.

Ko vam ga ni treba uporabljati dlje časa, morate januarja vzeti zdravo polnjenje ali polno elektrike do 50%. Najboljša temperatura okolja baterije je 25 stopinj Celzija, kar pa je v mrzli zimi nemogoče doseči, zato se potrudite, da bo čim bolj. Najbolje je polniti v zaprtih prostorih.

Če ni pogojev, je najbolje izbrati polnjenje, ko je podnevi sončno, kar prispeva k izboljšanju delovanja baterije in zmanjšanju izgube življenj. Novo energetsko vozilo je opremljeno z baterijskim inteligentnim sistemom za nadzor temperature. Tudi če je mogoče temperaturo baterije nadzorovati v območju 10-35 ¡ã C, lahko hkrati izboljša varnost vozila, učinkovito zaščiti življenjsko dobo baterije in uporabo baterije.

življenje. Zimsko ostro zunanje okolje, poskusite parkirati vozilo v podzemni garaži ali toplem okolju, preprečiti veter in spuščanje učinkovito izboljšati polnjenje in učinkovitost električne energije. V času polnjenja Xiaobian povzema naslednja tri načela: Prvič, z načelom polnjenja.

Po uporabi vozila, takojšnjem polnjenju, takrat je temperatura akumulatorja relativno visoka, lahko učinkovito izboljša hitrost polnjenja. Drugi je poln zoosteracije. Ko se na zaslonu prikaže poziv za polno polnjenje, je priporočljivo, da polnilne pištole ne potegnete takoj.

Ustrezna in večja napolnjenost prispeva k izenačevanju stalne moči baterije. Ker je napajalna litijeva baterija sestavljena iz številnih celic, so te serije kot lesena deska za obroč, najkrajša lesena deska določa kapaciteto vedra. Prednosti čas polnjenja, učinkovito uravnoteženje doslednost baterije, in koristi življenjsko dobo baterije.

Kar zadeva lastnike vozil z nizko hitrostjo, je priporočljivo, da redno poiščete ljudi za zagon vozila in polnjenje, poskušajte preprečiti negativen vpliv na delovanje baterije. Tretjič, standardizacija načela zaračunavanja. Prepričajte se, da za polnjenje uporabljate standardizirano polnilno ploščo ali patch panel, nimate sreče, da bi spremenili polnilno opremo ali jo polnili na nekvalificirani polnilni napravi, kar ne bo samo bistveno zmanjšalo učinkovitosti polnjenja, ampak bo verjetno tudi ogrozilo varnost.

Ne glede na to, ali gre za avto na gorivo ali nov avto z energijo, se mora lastnik premikati hitro, preprečiti vozne navade s plinom ali zavorami. Nova energetska vozila bi morala preprečiti dolgotrajno uporabo električne opreme vozila za dolgo časa v datotekah, ki niso v redu, kot so zvok, razsvetljava itd., da ne bi povzročili izgube nizkonapetostne baterije.

Dobre vozne navade lahko pomagajo pri učinkovitem vzdrževanju vozil in povečajo število prevoženih kilometrov. Toda pri vožnji po ledu in snegu, novega lastnika energije s funkcijo rekuperacije energije spomnimo, je priporočljivo, da rekuperacijo energije prilagodite na najnižjo raven, tako da prevelik učinek pojemka povzroči zdrs pnevmatike, ko je vključen sistem za rekuperacijo energije.