Hoe moet de nieuwe energieauto in de winter rijden?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Wat gebeurt er in de winter nieuwe energie auto leven? Eerst moeten we begrijpen wat het leven zal worden verkort. De meest fundamentele reden is dat het ontladingsvermogen van de batterij wordt verlaagd en de huidige ternaire lithium-ionbatterij de trend is. Wanneer de temperatuur laag is, wordt de elektrolyt in de batterij viskeus.

De interne weerstand in de batterij zal toenemen, wat resulteert in een lagere snelheid van het lithium-ion, wat een grote invloed heeft op het nieuwe energievoertuig, maar dit fenomeen is slechts een fysiek fenomeen waarvan de temperatuur laag is en de temperatuur zal terugkeren naar normaal. Veroorzaakt geen ernstige schade aan de batterij. De makkelijkste manier is om te proberen de accu vol te krijgen en door te gaan met opladen nadat de auto volledig is opgeladen.

Met dezelfde, regelmatige upgrade, update en de andere, is er geen speciale vraag naar vermogen, het wordt aanbevolen om voertuigen te rijden met een puur elektrisch economisch model. Gebruik geen ongeschikte of aangepaste stekkerdozen, laadapparaten, het voertuig wordt gedurende lange tijd volledig opgeladen, hoewel dit de basiskennis van onderhoud is, maar deze kan niet worden genegeerd. Let op de laad- en ontlaadamplitude van de auto-accu. Wanneer de elektriciteit op 50% 70% staat of wanneer het gele lampje brandt, is het het beste om.

Wanneer u de accu langere tijd niet nodig hebt, kunt u hem in januari het beste weer opladen met 50% elektriciteit. De beste omgevingstemperatuur voor de batterij is 25 graden Celsius. In de koude winter is dit onmogelijk, dus probeer dit zo veel mogelijk te bereiken. Het beste is om binnenshuis op te laden.

Als er geen omstandigheden zijn, kunt u het beste kiezen om op te laden wanneer het zonnig is. Dit bevordert de batterijactiviteit en beperkt het verlies van levens. Het nieuwe energievoertuig is uitgerust met een batterij-intelligent temperatuurregelsysteem. Zelfs als de batterijtemperatuur binnen 10-35 ¡ã C kan worden geregeld, kan het de veiligheid van het voertuig verbeteren en de levensduur en het gebruik van de batterij effectief beschermen.

leven. In de winter is het buitenklimaat streng, dus parkeer het voertuig in een ondergrondse garage of een warme omgeving. Voorkom wind en afdalingen en verbeter zo effectief het laad- en elektriciteitsrendement. Bij het opladen vat Xiaobian de volgende drie principes samen: Ten eerste het principe van het opladen.

Nadat het voertuig is gebruikt, moet het direct worden opgeladen. Op dat moment is de temperatuur van de accu relatief hoog en kan de laadsnelheid effectief worden verbeterd. De tweede zit vol met zoösteratie. Wanneer het scherm aangeeft dat u de batterij volledig moet opladen, raden wij u aan om het oplaadpistool niet meteen te pakken.

Een juiste en hogere lading bevordert een constante vermogensverdeling van de accu. Omdat de lithium-ionbatterij uit veel cellen bestaat, zijn deze batches te vergelijken met een houten plank voor een hoepel. De kortste houten plank bepaalt de capaciteit van de emmer. Verbetert de oplaadtijd, zorgt voor een effectieve balans van de consistentie van de batterij en verlengt de levensduur van de batterij.

Voor eigenaren van voertuigen met een laag brandstofverbruik is het raadzaam om regelmatig iemand te vinden die het voertuig kan starten en opladen. Zo voorkomt u dat de batterijactiviteit negatief wordt beïnvloed. Ten derde, het standaardiseren van het principe van de kostenberekening. Zorg ervoor dat u een gestandaardiseerde laadpaal of patchpaneel gebruikt om op te laden. Pas de laadapparatuur niet aan en laad de batterij niet op met een niet-gekwalificeerd laadapparaat. Dit vermindert niet alleen de laadefficiëntie aanzienlijk, maar brengt waarschijnlijk ook veiligheidsrisico&39;s met zich mee.

Of het nu gaat om een ​​brandstofauto of een auto met een nieuwe generatie energie, de eigenaar moet er altijd voor zorgen dat hij snel rijdt en niet te veel gas geeft of remt. Bij voertuigen met nieuwe energie moet langdurig gebruik van elektrische apparatuur in het voertuig in niet-OK-bestanden, zoals audio, verlichting, enz., worden voorkomen om te voorkomen dat er batterijverlies door een te lage spanning ontstaat.

Goede rijgewoonten kunnen bijdragen aan effectief onderhoud van voertuigen en een beter brandstofverbruik. Bij het rijden op ijs- en sneeuwwegen wordt de nieuwe energie-eigenaar met energieterugwinningsfunctie er echter op gewezen dat het raadzaam is om de energieterugwinning op het laagste niveau in te stellen, zodat het overmatige vertragingseffect het slippen van de banden veroorzaakt wanneer het energieterugwinningssysteem is ingeschakeld.