Kaip turėtų būti naujas energetinis automobilis žiemą?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Kas vyksta žiemos naujos energijos automobilio gyvenime? Pirmiausia turime suprasti, kuo sutrumpės gyvenimas. Pagrindinė priežastis yra ta, kad sumažėja akumuliatoriaus iškrovos galia, o dabartinė trinarė ličio jonų baterija yra tendencija. Kai temperatūra žema, akumuliatoriuje esantis elektrolitas taps klampus.

Akumuliatoriaus vidinė varža padidės, dėl to lėtėja ličio jonų greitis, turi didelę įtaką naujai energetinei transporto priemonei, tačiau šis reiškinys yra tik fizinis reiškinys, kurio temperatūra yra žema, o temperatūra grįš į normalią. Nepadarys rimtos žalos akumuliatoriui. Paprasčiausias būdas yra pabandyti būti pilnai ir toliau krauti, kai transporto priemonė bus visiškai įkrauta.

Tiesiog su tuo pačiu, reguliariu atnaujinimu, atnaujinimu ir kita, ypatingo galios poreikio nėra, rekomenduojama važiuoti su grynai elektriniu ekonominiu modeliu. Nenaudokite nekvalifikuotų ar modifikuotų kištukinių plokščių, įkrovimo įrenginio įkrovimo, transporto priemonė pilnai įkraunama ilgą laiką, nors tai yra pagrindinės priežiūros žinios, tačiau to negalima ignoruoti. Atkreipkite dėmesį į automobilio akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo amplitudę, kai elektra rodoma 50% 70% arba kai dega geltona lemputė, geriausia.

Kai nereikės jo naudoti ilgą laiką, sausį sveikai įkraunant ar pilną elektros energijos vertėtų pakilti iki 50 proc. Geriausia akumuliatoriaus aplinkos temperatūra yra 25 laipsniai Celsijaus, o šaltą žiemą to pasiekti neįmanoma, todėl stenkitės būti kaip įmanoma. Įkrauti geriausia patalpoje.

Jei nėra sąlygų, geriausia rinktis įkrovimą saulėtą dieną, o tai pagerina akumuliatoriaus veiklą ir sumažina gyvybių praradimą. Naujojoje energetinėje transporto priemonėje sumontuota išmani akumuliatoriaus temperatūros valdymo sistema. Net jei akumuliatoriaus temperatūrą galima reguliuoti 10–35 ¡ã C, kartu gerinant transporto priemonės saugumą, ji gali veiksmingai apsaugoti akumuliatoriaus veikimo laiką ir akumuliatoriaus naudojimą.

gyvenimą. Žiemą atšiaurioje lauko aplinkoje, bandant pastatyti automobilį požeminiame garaže ar šiltoje aplinkoje, užkirsti kelią vėjui ir leidžiantis žemyn efektyviai pagerina įkrovimą ir elektros energijos vartojimo efektyvumą. Įkrovimo metu Xiaobian apibendrina šiuos tris principus: Pirma, su įkrovimo principu.

Po to, kai transporto priemonė naudojama, įkraunama nedelsiant, o tuo metu akumuliatoriaus temperatūra yra gana aukšta, tai gali veiksmingai pagerinti įkrovimo greitį. Antrasis pilnas zoosteracijos. Kai ekrane pasirodo raginimas įkrauti visą įkrovą, rekomenduojama iš karto netraukti įkrovimo pistoleto.

Tinkamas ir didesnis įkrovimas prisideda prie nuolatinio akumuliatoriaus galios išlyginimo. Kadangi galios ličio baterija susideda iš daugybės elementų, šios partijos yra kaip medinė lenta lankui, trumpiausia medinė lenta lemia kibiro talpą. Prailgina įkrovimo laiką, efektyviai subalansuoja akumuliatoriaus nuoseklumą ir prailgina akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Mažai vairuojantiems transporto priemonių savininkams rekomenduojama reguliariai ieškoti žmonių, kurie užves transporto priemonę ir įkrauna, stengtis, kad akumuliatoriaus veikla nebūtų neigiamai paveikta. Trečia, apmokestinimo principo standartizavimas. Įkraunant būtinai naudokite standartizuotą įkrovimo krūvą ar skydelį, nepasisekė modifikuoti įkrovimo įrangos ar įkrauti jos nekvalifikuotu įkrovimo įrenginiu, nes tai ne tik žymiai sumažins įkrovimo efektyvumą, bet ir gali sukelti pavojų saugai.

Nesvarbu, ar tai kuro automobilis, ar naujas energetinis automobilis, savininkas turėtų judėti greitai, užkirsti kelią vairavimo įpročiams droseliu ar stabdžiais. Naujos energijos transporto priemonės turėtų užkirsti kelią ilgalaikiam transporto priemonių elektros įrangos naudojimui netinkamuose failuose, pvz., garso, apšvietimo ir kt., kad neprarastų žemos įtampos akumuliatoriaus.

Geri vairavimo įpročiai gali padėti efektyviai prižiūrėti transporto priemones ir pagerinti ridą. Tačiau važiuojant ledo ir sniego danga naujajam energijos savininkui, turinčiam energijos atgavimo funkciją, primenama, kad energijos atgavimą rekomenduojama reguliuoti iki mažiausio, kad dėl pernelyg didelio lėtėjimo efekto padanga slystų, kai įsijungia energijos atgavimo sistema.