ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo
Ni nini kinaendelea katika maisha ya gari la nishati mpya ya msimu wa baridi? Kwanza tunapaswa kuelewa ni nini maisha yatafupishwa. Sababu ya msingi zaidi ni kwamba nguvu ya kutokwa kwa betri imepunguzwa, na betri ya sasa ya ternary lithiamu ion ni mwenendo. Wakati halijoto ni ya chini, elektroliti katika betri itakuwa mnato.
Upinzani wa ndani katika betri utaongezeka, na kusababisha kupunguza kasi ya ioni ya lithiamu, ina ushawishi mkubwa juu ya gari jipya la nishati, lakini jambo hili ni jambo la kimwili tu ambalo joto lake ni la chini, na joto litarudi kwa kawaida. Haitasababisha uharibifu mkubwa kwa betri. Njia rahisi ni kujaribu kuwa kamili, endelea malipo baada ya gari kushtakiwa kikamilifu.
Tu na uboreshaji sawa, mara kwa mara, sasisha, na nyingine, hakuna mahitaji maalum ya nguvu, inashauriwa kuendesha magari na mfano safi wa kiuchumi wa umeme. Usitumie programu-jalizi ambazo hazijahitimu au zilizobadilishwa, kuchaji kifaa, gari limechajiwa kwa muda mrefu, ingawa haya ni maarifa ya kimsingi ya matengenezo, lakini hayawezi kupuuzwa. Jihadharini na amplitude ya malipo na kutokwa kwa betri ya gari, wakati umeme unaonyeshwa kwa 50% 70% au wakati mwanga wa njano unaonyeshwa, ni bora zaidi.
Wakati huna haja ya kuitumia kwa muda mrefu, unapaswa kuchukua malipo ya afya au kamili ya umeme hadi 50% Januari. Joto bora la mazingira ya betri ni digrii 25 Celsius, na hii haiwezekani kufikia baridi baridi, hivyo jaribu iwezekanavyo. Ni bora kuchaji ndani ya nyumba.
Ikiwa hakuna hali, ni bora kuchagua malipo wakati wa jua wakati wa mchana, ambayo inafaa kwa kuboresha shughuli za betri na kupunguza kupoteza maisha. Gari jipya la nishati lina mfumo wa udhibiti wa joto wa betri. Hata kama halijoto ya betri inaweza kudhibitiwa ndani ya 10-35 ¡ã C, huku ikiboresha gari la usalama, inaweza kulinda kwa ufanisi maisha ya betri na matumizi ya betri.
maisha. Majira ya baridi kali mazingira ya nje, kujaribu kuegesha gari katika karakana chini ya ardhi au mazingira ya joto, kuzuia upepo na kushuka kwa ufanisi kuboresha malipo na ufanisi wa umeme. Wakati wa kuchaji, Xiaobian anatoa muhtasari wa kanuni tatu zifuatazo: Kwanza, na kanuni ya kuchaji.
Baada ya gari kutumika, malipo mara moja, wakati ambapo joto la betri ni la juu, linaweza kuboresha kwa ufanisi kiwango cha malipo. Ya pili imejaa zoosteration. Wakati skrini inapoulizwa malipo ya malipo kamili, inashauriwa si kuvuta bunduki ya malipo mara moja.
Chaji inayofaa na zaidi inafaa kwa kusawazisha nishati ya betri mara kwa mara. Kwa sababu betri ya lithiamu yenye nguvu inaundwa na seli nyingi, bati hizi ni kama ubao wa mbao kwa kitanzi, ubao fupi zaidi wa mbao huamua uwezo wa ndoo. Manufaa ya muda wa kuchaji, kusawazisha uthabiti wa betri, na kunufaisha maisha ya betri.
Kuhusiana na wamiliki wa gari la chini, inashauriwa kupata watu mara kwa mara ili kuanza gari na malipo, jaribu kuzuia shughuli za betri kutokana na kuathiriwa vibaya. Tatu, kusawazisha kanuni ya malipo. Hakikisha unatumia rundo sanifu la kuchaji au paneli ya kiraka ili kuchaji, usiwe na bahati ya kurekebisha vifaa vya kuchaji au kuchaji kwenye kifaa cha kuchaji kisichostahiki, ambayo sio tu itapunguza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa kuchaji, lakini pia uwezekano wa kuleta hatari za usalama.
Ikiwa ni gari la mafuta, au gari jipya la nishati, mmiliki anapaswa kusonga haraka, kuzuia tabia za kuendesha gari za throttle au breki. Magari mapya ya nishati yanapaswa kuzuia matumizi ya muda mrefu ya vifaa vya umeme vya gari kwa muda mrefu katika faili zisizo sawa, kama vile sauti, taa, nk, ili zisisababisha hasara ya betri ya chini ya voltage.
Tabia nzuri za kuendesha gari, zinaweza kusaidia kudumisha magari vizuri na kuboresha mileage. Hata hivyo, wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya barafu na theluji, mmiliki mpya wa nishati na kazi ya kurejesha nishati anakumbushwa, inashauriwa kurekebisha urejeshaji wa nishati hadi chini kabisa, ili athari ya kupungua kwa kasi husababisha kuingizwa kwa tairi wakati mfumo wa kurejesha nishati unahusishwa.