पावर ब्याट्रीसँग कसरी व्यवहार गर्ने? वेइमरले पहिले नै कस्तो प्रकारको समाधान दिन्छ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

विश्वको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय सवारी साधन बजार मध्ये एकको रूपमा, मेरो देशले यस वर्ष पहिलो गतिशील लिथियम ब्याट्री प्रशिक्षण अवधिको सुरुवात गरेको छ। बुधबार (डिसेम्बर २६) आयोजित सार्वजनिक कक्षामा, वेइमाले माथिको फैसला सुनाएका छन्। यस उदीयमान कार निर्माताले फोहोरबाट चल्ने लिथियम ब्याट्री वातावरण र सामाजिक स्रोतहरूमा चुनौतीपूर्ण रहेको बताएको छ।

यदि विसर्जन गरिएको फोहोरलाई उचित रूपमा विसर्जन गरिएन भने, यसले ठूलो वातावरणीय र सुरक्षा जोखिम मात्र निम्त्याउँदैन, तर स्रोतसाधनको बर्बादी पनि निम्त्याउँछ। त्यसकारण, पावर लिथियम ब्याट्रीको पुनर्चक्रण आर्थिक, वातावरण, उद्योग र कर्पोरेट स्तरमा ठूलो महत्त्वको छ। वेई मा कार पावर लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंग इन्जिनियर झाङ जियान।

माथिको विवरणमा, वेइमा अटोमोबाइलले गतिशील लिथियम ब्याट्री रिकभरीको प्राविधिक मार्ग र नीति प्रणालीमा विश्वका सरकारहरूलाई जोडेको छ। रूपको रूपमा, गतिशील लिथियम ब्याट्री रिकभरी र नवीकरण दुई प्रकारका भर्याङ उपयोग र पुनर्जन्म हुन्। हल्का स्क्र्याप ब्याट्रीहरूको लागि, ब्याट्रीको कार्यसम्पादन मूल कार्यसम्पादनको ३०% -८०% मा झर्छ, सामान्यतया सिफारिस गरिएको ग्रेडियन्ट उपयोग, स्क्रिनिङ, विच्छेदन, पुनर्गठन, लेबल गरिएको लेबलहरू द्वारा, ऊर्जा भण्डारण प्रणाली, स्ट्रिटलाइट, UPS पावर, कम-गतिको विद्युतीय सवारी साधन र अन्य क्षेत्रहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

गम्भीर स्क्र्याप ब्याट्रीहरूको सन्दर्भमा, ब्याट्रीको कार्यसम्पादन मूल कार्यसम्पादनको ३०% भन्दा कम हुन्छ, सामान्यतया पुनर्जन्म उपयोग, पुनर्जनन भत्काएर, रासायनिक विधिहरूद्वारा, इलेक्ट्रोड सामग्री, विशेष गरी कोबाल्ट, निकल, लिथियम, आदि प्रयोग गरिन्छ। नीति प्रणाली स्तरमा, विकसित देशहरूको हालको गतिशील लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंग मुख्यतया बजार नियमन हो, र सरकारी अवरोध पूरक हो। उदाहरणका लागि, जर्मनीमा, सरकारी कानून पुनर्चक्रण गरिन्छ, उत्पादकहरूले महत्त्वपूर्ण जिम्मेवारी लिन्छन्, र पुनर्चक्रण प्रणालीको बजार निर्माण सुधार गर्न कोष स्थापना गर्छन्।

जापानको गतिशील लिथियम ब्याट्रीको उत्पादन विधि बिस्तारै चक्रीय पुन: प्रयोग मोडमा रूपान्तरण हुँदैछ, र कम्पनी अग्रगामीको रूपमा ब्याट्री पुनर्चक्रणमा संलग्न छ। संयुक्त राज्य अमेरिका मुख्यतया बजार नियमन गर्ने देश हो, र सरकारले वातावरणीय संरक्षण मापदण्डहरू विकास गरेर फोहोर पावर लिथियम ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रणमा सहयोग गरेर सीमित व्यवस्थापन गरेको छ। मेरो देशमा, २०१२ देखि २०१८ सम्म, राज्य परिषद्, उद्योग तथा सूचना मन्त्रालय र राष्ट्रिय विकास तथा सुधार आयोगका धेरै विभागहरू थिए।

नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल फोहोर ब्याट्रीको मापदण्ड व्यापक उपयोग उद्योग मानक सर्तहरू "" नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंग ट्रेस व्यवस्थापन व्यवस्थापन संगठन ", पावर लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंग प्रणालीको निर्माणलाई प्रवर्द्धन गर्नुहोस्। ब्याट्री उत्पादन कम्पनी र व्यापक उपयोग कम्पनीलाई सुरक्षा र नियन्त्रणको आधारमा पहिलो जालीको नवीकरणीय प्रयोगको सिद्धान्त, बहुउद्देश्यीय, बहुउद्देश्यीय उचित उपयोगको प्रयोग, व्यापक ऊर्जा खपत घटाउने, र ऊर्जा उपयोग दक्षता सुधार गर्न व्यापक उपयोग स्तर र आर्थिक लाभहरू सुधार गर्न र प्रयोग गर्न नसकिने वातावरणीय संरक्षण निपटान सुनिश्चित गर्न प्रोत्साहित गर्नुहोस्। विश्वव्यापी स्तरमा, गतिशील लिथियम ब्याट्री भर्याङको पाइलट र अनुसन्धान भइरहेको छ।

अमेरिकी विद्युतीय सवारी साधन निर्माता टेस्लालाई नै लिनुहोस्, जसले २०१५ मा कम्पनीको लिथियम-आयन ब्याट्री ऊर्जा भण्डारण प्रणाली पावरवाल र पावरप्याकको घोषणा गरेको थियो र २०१६ मा सौर्य छानाको घोषणा गरेको थियो। यस्ता प्रयासहरूलाई सामान्य केस-उपयोग मान्न सकिन्छ। वास्तवमा, यो वेइमा कारको नजरमा एक स्मार्ट इलेक्ट्रिक गाडीको लोकप्रियता पनि हो।

झाङ जियानले भने कि सेवानिवृत्त पावर लिथियम ब्याट्रीलाई पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्नको लागि, वेइमाले ब्याट्री रिसाइक्लिंग प्रणाली, पावर लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंग प्रणाली निर्माण, गतिशील लिथियम ब्याट्री पूर्ण जीवन चक्र ट्रेसेबिलिटी, तीन पक्षहरू, व्यापक व्यवस्थापन, कार्यान्वयनबाट सञ्चालन गर्नेछ। सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम ब्याट्रीहरूको अवशिष्ट मूल्यको उचित प्रयोग, वातावरण संरक्षण गर्ने उद्देश्यले, सुरक्षा जोखिमहरू कम गर्दै, कम्पनीको लागत र लाभहरूलाई अधिकतम बनाउने। वेइमा ब्याट्री रिसाइक्लिंग प्रणाली R <000000> D लिङ्कहरू, उत्पादन लिङ्कहरू, बिक्री लिङ्कहरू, रिसाइक्लिंग लिङ्कहरू, र ट्रेसेबल पाँच क्षेत्रहरूबाट महत्त्वपूर्ण छ। प्याक, उत्पादन डेटा, र ब्याट्री रिकभरी अपरेशनका तीन भागहरूबाट अनुसन्धान र विकास लिङ्क महत्त्वपूर्ण छ।

जिम्मेवारीको दायरा भनेको डिजाइन र विकास सिद्धान्तहरूको पालना गर्नु, ब्याट्री उत्पादनहरू (विकृति ग्रेड, स्क्र्याप अवस्थाहरू, आदि सहित), परीक्षण चरण प्रेरणा सेभोरी, ब्याट्री प्याक व्यवस्थापन, पावर लिथियम ब्याट्री कोड विशिष्टता, स्क्र्याप ब्याट्री मूल्याङ्कन र अन्य सम्बन्धित कामहरूको लागि वेइमाको प्राविधिक प्यारामिटरहरूलाई कडाईका साथ लागू गर्नु हो। गाडीको दुई भागहरूले उत्पादन प्रक्रिया महत्त्वपूर्ण छ, र ME गतिशील लिथियम ब्याट्री गोदाम योजना, स्क्र्याप स्थानान्तरण, र गतिशील लिथियम ब्याट्री उत्पादनको लागि जिम्मेवार छ।

बिक्री लिङ्कमा पूर्व-बिक्री, पावर लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंग सेवा आउटलेटहरू / निर्माणको लागि महत्त्वपूर्ण जिम्मेवारी, गतिशील लिथियम ब्याट्री मर्मत / प्रतिस्थापन, वितरक पावर लिथियम ब्याट्री अस्थायी, स्क्र्याप गरिएको काम समावेश छ। रिसाइक्लिंग लिङ्क ब्याट्री रिकभरी अपरेशन विभाग द्वारा जिम्मेवार छ। महत्त्वपूर्ण कार्य भनेको मुख्य प्रयोग / पुनर्जन्म उपयोग, फोहोर गतिशील लिथियम ब्याट्री व्यवस्थापन, फोहोर गतिशील लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंग प्रणाली निर्माण प्रयोग गर्नु हो।

ट्रेसेबिलिटी गुणस्तर केन्द्रद्वारा नियन्त्रित गरिन्छ, जुन पावर लिथियम ब्याट्रीको स्रोतको व्यवस्थापन, स्रोत व्यवस्थापन प्लेटफर्मको निर्माण र व्यवस्थापनको लागि जिम्मेवार छ। यसको अतिरिक्त, वेइमा अटोमोबाइल ब्याट्री ट्रेस अपलोड प्रणाली पनि पूरा भएको छ, जसले राष्ट्रिय प्लेटफर्म समन्वय डकिङलाई साकार पार्दै प्रयोगमा ल्याएको छ, र पावर लिथियम ब्याट्रीको जानकारीको ट्रेसेबिलिटी पनि समावेश गरिएको छ। "नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग र उपयोगिताको व्यवस्थापनमा अन्तरिम प्रावधानहरू" अनुसार, अटोमोबाइल उत्पादन कम्पनीहरूले ट्रेसेबिलिटी व्यवस्थापन प्लेटफर्ममा पुनर्नवीनीकरण सेवा आउटलेटहरू अपलोड गर्नुपर्छ।

वेइमा अटोमोबाइल रिसाइक्लिंग सेवा आउटलेटहरूको लागि कार कम्पनीहरूको समूह हो। पहिलो ब्याच (कुल २६) रिसाइक्लिङ्ग सेवा आउटलेट जानकारी घोषणा पूरा भएको छ, र रिसाइक्लिङ्ग प्रणालीको निर्माणमा समावेश गरिएको छ। हाल, भर्‍याङको लागि वेइमा गतिशील लिथियम ब्याट्रीको रिसाइक्लिंग अभ्यास महत्त्वपूर्ण छ।

रिटायर्ड ब्याट्रीहरूलाई माइक्रोग्रिड, वितरित ऊर्जा प्रणाली परिदृश्यहरूमा, वा दुई पाङ्ग्रे, तीन राउन्ड, चार पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा ऊर्जा भण्डारण अनुप्रयोगहरूको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। जब रिटायर्ड ब्याट्री माथिका दुई तरिकाले प्रयोग गर्न सकिँदैन, यो स्रोत पुनर्जनन कम्पनीको निपटान हो। रिसाइक्लिंगको समग्र विचार क्रसिङ ब्याट्रीको अवशिष्ट मूल्य हो, र मार्ग भनेको सम्पूर्ण प्याकेज र मोड्युल हो।

झाङ जियानले भने कि जुनसुकै रिसाइक्लिंग मार्ग भए पनि, हामीले वेइमा भर्‍याङको प्राविधिक विशिष्टताहरूको पालना गर्नुपर्छ। प्राविधिक विशिष्टताहरूको यो सेटमा पाँच पक्षहरू समावेश गर्न महत्त्वपूर्ण छन्, जुन आधारभूत जानकारी प्राप्ति, उपस्थिति निरीक्षण, कार्यसम्पादन परीक्षण, सञ्चार क्यालिब्रेसन, उत्पादन आवश्यकताहरू हुन्। वेई मा पावर लिथियम ब्याट्रीको रिसाइक्लिंग मार्ग मध्ये, सम्पूर्ण प्याकेज सामान्यतया ऊर्जा भण्डारण प्रणालीमा प्रयोग गरिन्छ, उत्पादन सुविधाहरू प्राप्त गर्न सजिलो छ, चयन कम गर्दछ, पुनर्संरचना लागत, सजिलो मर्मतसम्भार, प्रतिस्थापन।

यो मोड्युल सामान्यतया ऊर्जा भण्डारण प्रणाली, ट्राइसाइकल, दुई-पाङ्ग्रे, कम-गतिको क्वाड्रोटलमा प्रयोग गरिन्छ, यसको उत्पादन विशेषताहरू हुन्: उत्पादन प्राविधिक प्यारामिटरहरू मानकीकरण, विभिन्न भोल्टेज प्लेटफर्महरूको भर्याङ उत्पादनहरू, एउटै ब्रान्ड मोड्युल चयन, एकल भिन्नताहरू उच्च ऊर्जा घनत्व, हल्का तौल। सम्पूर्ण प्याकेजले हालको ऊर्जा भण्डारण उत्पादनको विशेषताहरू अनुसार चाइना वेइझी प्रयोग गर्दछ, भर्याङ ब्याट्री विकास माइक्रोकार्नहरू प्रयोग गरेर, फोटोभोल्टिक, ग्रिडसँग मिलाएर, वेइमा कार विशेष पावर ऊर्जा भण्डारण परियोजना निर्माण गर्नेछ, उत्पादन व्यावसायीकरणको प्रवर्द्धनलाई गति दिनेछ। मोड्युल अनुप्रयोगहरूको प्रक्रियामा पूर्व-उपचार, प्याक विच्छेदन विशिष्टताहरू, प्याक विच्छेदन प्रक्रियाहरू, र व्यावहारिक अनुप्रयोगहरू समावेश छन्।

यसको अतिरिक्त, फोहोर ब्याट्रीहरू भत्काउनु अघि पूर्व-प्रशोधन गर्नुपर्छ, जसमा जानकारी सङ्कलन, सुरक्षा जाँच, आदि समावेश छन्। PACK विघटन विशिष्टतामा, Weima WM ब्याट्री प्याकको डिजाइन विशेषताहरूमा आधारित छ, र विभिन्न माइलेज प्याकेजहरूको लागि विघटन विशिष्टताहरू र विघटन प्रक्रियाको अनुकूलन तयार गर्दछ, र विघटन प्रक्रियामा कर्मचारीहरूलाई स्पष्ट पार्छ। उपकरण, स्थल, आदि।

सहभागिता विज्ञहरू विश्वास गर्छन् कि २०२० मा, नयाँ ऊर्जा अनुदानहरू पूर्ण रूपमा पुनरुत्थान हुनेछन्, र सबै पावर लिथियम ब्याट्रीहरूले माइलेज, सुरक्षा, मूल्य र अन्य व्यापक कारकहरूलाई विचार गर्नुपर्छ, र अनन्त माइलेजको निरन्तर अर्थ लागू गर्न जारी राख्न सक्दैनन्। ब्याट्री र सवारी साधन कम्पनीको प्राविधिक क्षमताले ठूला चुनौतीहरूको सामना गर्नेछ। शिक्षाविद् याङ युशेङले भने कि सहनशीलताको अत्यधिक खोजीले ब्याट्री स्थापना घनत्व निम्त्याउनेछ, सुरक्षा घटाउन सजिलो मात्र होइन, आगो निम्त्याउनेछ, र कारको तौल पनि बढाउनेछ, र ऊर्जा बचत र उत्सर्जन घटाउने मूल उद्देश्य पनि निम्त्याउनेछ।

ब्याट्री १०० जनालाई छिङजियाओले निर्देशित गर्नेछ, ३० किलोमिटरदेखि १०० किलोमिटरसम्मको ९५% उपभोक्ताहरूको माइलेज धेरै लामो छ, जसले गर्दा ब्याट्रीको लागत मात्र बढ्नेछ, र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको मूल्य बढेको छ। यो उपभोक्ताहरूका लागि अर्थहीन छ। त्यसकारण, राष्ट्रिय अनुदानको अन्त्य पछि, कम्पनीलाई प्रविधि मार्गहरूमा कसरी तौल गर्ने, छनौट गर्ने, सार्थक।

याङ युशेङले लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीमा विद्युतीय सवारी साधनलाई पुनर्मिलन गर्ने प्राविधिक मार्ग औंल्याए। उनको विश्वास छ कि यो हालको माइलेज र सुरक्षा लागतको बाटो समाधान गर्ने एउटा बाटो हो, जुन बजारीकरणलाई अगाडि बढाउन पनि सुविधाजनक छ। लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको सन्दर्भमा, गुओक्सुआन हाओके लगायत प्रमुख घरेलु ब्याट्री कम्पनीहरूले यो सम्मेलन आयोजना गरेका छन्।

महासभाले १९०WH/kg लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको R <000000> D र औद्योगिकीकरण परियोजनाहरूलाई यो वैज्ञानिक तथा प्राविधिक उपलब्धि विशेष पुरस्कार पनि प्रदान गर्‍यो। उही समयमा, १९०Wh/kg लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्री पनि आन्हुई प्रान्तको ४० औं वार्षिकोत्सव, ४० औं वार्षिकोत्सव प्रदर्शनीको ४० औं वार्षिकोत्सवमा माउन्ट गरिएको थियो। .