Како да се справите со напојната батерија? Какво решение дава Вајмар однапред?

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Како еден од најголемите светски пазари за електрични возила, мојата земја го започна првиот период на обука за динамични литиумски батерии оваа година. На јавен час одржан во средата (26 декември), Вајма ја даде горната пресуда. Овој нов производител на автомобили рече дека литиумската батерија што се напојува со отпад е предизвик во животната средина и социјалните ресурси.

Доколку отстранетото не се депонира правилно, ова второто не само што има огромни еколошки и безбедносни опасности, туку предизвикува и губење на ресурсите. Затоа, рециклирањето на моќната литиумска батерија е од големо значење на економско, еколошки, индустриско и корпоративно ниво. Веи Ма Автомобилски инженер за рециклирање на литиумски батерии Џанг Џијан.

Во горенаведеното, Weima Automobile ги прочешла светските влади во техничкиот пат и системот на политики на динамичното обновување на литиумските батерии. Од формата на формата, динамичното обновување и обновување на литиумската батерија е два вида на искористување и регенерација на скалилата. За благи отпадни батерии, перформансите на батеријата паѓаат на 30% -80% од оригиналните перформанси, општо препорачано користење на градиент, со скрининг, расклопување, реорганизација, означени етикети, може да се користат за системи за складирање енергија, улични светла, UPS Power, електрично возило со мала брзина и други полиња.

Во однос на тешките отпадни батерии, перформансите на батеријата се под 30% од оригиналните перформанси, обично се користи регенеративно користење, со демонтирање на регенерација, со хемиски методи, материјал на електродата, особено кобалт, никел, литиум итн. На ниво на политички систем, сегашното динамично рециклирање на литиумски батерии во развиените земји е главно пазарно регулирање, а владиното ограничување е дополнето. На пример, во Германија, владиното законодавство се рециклира, производителите преземаат важна одговорност и формираат фонд за подобрување на пазарната изградба на системот за рециклирање.

Јапонскиот метод на производство на динамични литиумски батерии постепено се трансформира во режим на циклична повторна употреба, а компанијата е вклучена во рециклирањето на батериите како пионер. Соединетите Американски Држави се главно регулирање на пазарот, а владата има ограничено управување со развивање стандарди за заштита на животната средина, помагајќи во рециклирањето на отпадните литиумски батерии. Во мојата земја, од 2012 до 2018 година, имаше неколку сектори на Државниот совет, Министерството за индустрија и информации и Националната комисија за развој и реформи.

Норми за нова енергија Автомобилски отпадни батерии Сеопфатно искористување Стандарди на индустријата Услови "" Организација за управување со траги со рециклирање на батерии со нова енергија на автомобилската енергија " , Промовирање на изградба на систем за рециклирање на енергетски литиумски батерии. Охрабрете ја компанијата за производство на батерии и компанијата за сеопфатно користење да соработуваат, под премисата на безбедност и контрола, во согласност со принципот за обновлива употреба на првата решетка, употребата на повеќенаменско разумно користење повеќенаменски, намалување на сеопфатната потрошувачка на енергија и подобрување на ефикасноста на искористувањето на енергијата. Во рамките на глобално ниво, се врши пилот и истражување на скалата за динамична литиумска батерија.

Земете го американскиот производител на електрични возила Tesla, кој во 2015 година го најави системот за складирање на енергија од литиум-јонски батерии на компанијата Powerwall и PowerPack, а го најави соларниот покрив во 2016 година. Ваквите обиди може да се сметаат за типична употреба на случаи. Всушност, во очите на автомобилот Weima е популарно паметно електрично возило.

Џанг Џијан рече дека со цел да се искористи пензионираната литиумска батерија поцелосно, Weima ќе работи од систем за рециклирање на батерии, изградба на систем за рециклирање на литиумски батерии, динамична литиумска батерија следливост на целосниот животен циклус, три аспекти, сеопфатно управување, имплементација Разумна употреба на преостанатата вредност на пензионирана динамична литиумска средина, притоа максимално заштитувајќи ја безбедноста на литиумските батерии. трошоците и придобивките на компанијата. Системот за рециклирање на батериите Weima е важен од врските R <000000> D, производните врски, продажните врски, врските за рециклирање и петте сектори што може да се следат. Врската за истражување и развој е важна од трите дела на Pack, податоците за производот и операциите за враќање на батеријата.

Обемот на одговорност е усогласување со принципите за дизајн и развој, строго имплементирање на техничките параметри на Weima за производи од батерии (вклучувајќи степен на деформација, услови за отпад, итн.), мотивација на фазата на тестирање Savory, управување со батериски пакет, спецификации за код на литиумска батерија за напојување, проценка на отпадна батерија и друга поврзана работа. Процесот на производство е важен за двата дела на возилото, а ME е одговорен за производство на динамично планирање на складиште за литиумски батерии, пренос на отпад и динамично производство на литиумски батерии.

Продажната врска се состои од претпродажба, важна одговорност за сервисни места за рециклирање на литиумски батерии/изградба, динамична поправка/замена на литиумски батерии, привремена моќност на литиумската батерија на дистрибутерот, отфрлена работа. Врската за рециклирање е одговорна од одделот за операција за враќање на батериите. Важна задача е да се користи главната употреба / регенерација искористување, отпад динамично управување со литиумски батерии, отпад динамична изградба на систем за рециклирање на литиумски батерии.

Следливоста е контролирана од Центарот за квалитет, одговорен за управувањето со изворот на напојната литиумска батерија, изградбата и управувањето со платформата за управување со изворот. Дополнително, комплетиран е и системот за испраќање траги на батерии за автомобили Weima, со што се реализираше докинг и пуштена во употреба националната платформа за координација, како и следливоста на информациите за моќната литиумска батерија. Според „Привремените одредби за управување со рециклирање и искористување на батериите од нова енергија“, компаниите за производство на автомобили треба да поставуваат рециклирани сервисни места во платформата за управување со следливост.

Weima Automobile е група на автомобилски компании за продавници за рециклирање. Првата серија (вкупно 26) Декларацијата за информации за излезните услуги за рециклирање е завршена и е вклучена во изградбата на системот за рециклирање. Во моментов, практиката за рециклирање на динамичната литиумска батерија Weima е важна за скалата.

Пензионираните батерии може да се користат како апликации за складирање енергија во сценарија на микромрежа, дистрибуирани енергетски системи или на две тркала, три круга, возила со четири тркала. Кога пензионираната батерија повеќе не може да се примени на горенаведените два начини, тоа е располагање на компанијата за регенерација на ресурси. Целокупната идеја за рециклирање е преостанатата вредност на батеријата за дробење, а патеката е цел пакет и модул.

Џанг Џијан рече дека без разлика која патека за рециклирање, ние мора да се усогласиме со техничките спецификации на скалата Вајма. Овој сет на технички спецификации е важно да вклучи пет аспекти, кои се стекнување на основни информации, инспекција на изгледот, тестирање на перформансите, калибрација на комуникација, барања за производи. Меѓу патеката за рециклирање на литиумската батерија на Wei Ma, целиот пакет генерално се користи во системот за складирање енергија, карактеристиките на производот се лесни за добивање, намалување на изборот, трошоците за реструктуирање, лесно одржување, замена.

Модулот генерално се користи во системот за складирање енергија, трицикл, четири тркала, ниско-брзински четворица, неговите карактеристики на производот се: стандардизација на техничките параметри на производот, производи од скалила од различни напонски платформи, избор на модул од ист бренд, единечни разлики Висока густина на енергија, мала тежина. Целиот пакет користи Кина Weizhi според карактеристиките на тековниот производ за складирање на енергија, користејќи микрокарни за развој на скалила батерија, во комбинација со фотонапонски, мрежа, ќе изгради Weima автомобил специјален проект за складирање енергија за енергија, ќе ја забрза промоцијата на комерцијализација на производот. Процесот на примена на модул вклучува предтретман, спецификации за расклопување на PACK, процеси на демонтирање на ПАК и практични апликации.

Дополнително, отпадните батерии мора претходно да се обработат пред да се демонтираат, вклучувајќи собирање информации, безбедносна проверка итн. Во спецификацијата за демонтирање PACK, Weima се заснова на дизајнерските карактеристики на батерискиот пакет WM и го формулира прилагодувањето на спецификациите за демонтирање и процесот на демонтирање за различни пакети за километражата и го разјаснува персоналот во процесот на демонтирање. Опрема, место, итн.

Експертите за учество веруваат дека во 2020 година, новите субвенции за енергија ќе бидат целосно воскреснати, а сите моќни литиумски батерии треба да ја земат предвид километражата, безбедноста, цената и другите сеопфатни фактори и не можат да продолжат да го наметнуваат постојаното значење на бескрајната километража. Техничките можности на компанијата за батерии и возила ќе се соочат со големи предизвици. Јанг Јушенг, академик Јанг Јушенг, рече дека прекумерното барање на издржливост ќе предизвика густината на инсталацијата на батеријата, не само што лесно ќе се намали безбедноста, што ќе доведе до пожар, а исто така ќе ја зголеми тежината на автомобилот и првичната намера за заштеда на енергија и намалување на емисијата.

Батеријата 100 луѓе ќе ги насочува Qingjiao, 95% од километражата на потрошувачите помеѓу 30 и 100 километри, предолга, само ќе ги направи трошоците за батериите, а цената на возилата со нова енергија се зголеми. Ова е бесмислено за потрошувачите. Затоа, по завршувањето на националната субвенција, како да се измери компанијата во технологија правци, изберете, вредно.

Јанг Јушенг укажа на техничката рута која повторно го обединува електричното возило што се врзува за литиум железо фосфат јонска батерија. Тој смета дека ова е еден од патиштата за решавање на патеката на тековната километража и трошоците за безбедност, што е исто така погодно за унапредување на маркетизацијата. Во однос на литиум железо фосфат јонски батерии, големи домашни батерии компании имаат истражување, вклучувајќи Guoxuan Haoke, одржа оваа конференција.

Генералното собрание, исто така, ја издаде оваа специјална награда за ова научно и технолошко достигнување за проектите R <000000> D и индустријализацијата на батеријата од литиум железо фосфат јони од 190 WH / kg. Во исто време, 190 Wh / kg литиум железо фосфат јонска батерија, исто така, монтирана на 40-годишнината од прославата на провинцијата Анхуи, 40-годишнината на изложбата. .