വൈദ്യുതി ബാറ്ററി എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം? വെയ്മറിന് മുൻകൂട്ടി എന്ത് പരിഹാരമാണ് നൽകുന്നത്?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണികളിൽ ഒന്നായ എന്റെ രാജ്യം ഈ വർഷം ആദ്യത്തെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി പരിശീലന കാലയളവ് ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നു. ബുധനാഴ്ച (ഡിസംബർ 26) നടന്ന ഒരു പൊതു ക്ലാസിലാണ് വെയ്മ മുകളിൽ പറഞ്ഞ വിധി പുറപ്പെടുവിച്ചത്. മാലിന്യത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററി പരിസ്ഥിതിയിലും സാമൂഹിക വിഭവങ്ങളിലും വെല്ലുവിളി നേരിടുന്നുവെന്ന് ഈ വളർന്നുവരുന്ന കാർ നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞു.

സംസ്കരിക്കുന്നത് ശരിയായ രീതിയിൽ സംസ്കരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് വലിയ പാരിസ്ഥിതിക, സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുക മാത്രമല്ല, വിഭവങ്ങൾ പാഴാക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, സാമ്പത്തിക, പരിസ്ഥിതി, വ്യവസായം, കോർപ്പറേറ്റ് തലങ്ങളിൽ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗത്തിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. വെയ് മാ കാർ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് എഞ്ചിനീയർ ഷാങ് ജിയാൻ.

മുകളിൽ പറഞ്ഞതിൽ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ സാങ്കേതിക പാതയിലും നയ സംവിധാനത്തിലും വെയ്മ ഓട്ടോമൊബൈൽ ലോക സർക്കാരുകളെ സമന്വയിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. രൂപത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ നിന്ന്, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലും പുതുക്കലും രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ഗോവണി ഉപയോഗവും പുനരുജ്ജീവനവുമാണ്. മൈൽഡ് സ്ക്രാപ്പ് ബാറ്ററികൾക്ക്, ബാറ്ററി പ്രകടനം യഥാർത്ഥ പ്രകടനത്തിന്റെ 30% -80% ആയി കുറയുന്നു, സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഗ്രേഡിയന്റ് ഉപയോഗം, സ്ക്രീനിംഗ്, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, പുനഃസംഘടന, ലേബൽ ചെയ്ത ലേബലുകൾ എന്നിവയിലൂടെ, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനങ്ങൾ, തെരുവുവിളക്കുകൾ, യുപിഎസ് പവർ, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനം, മറ്റ് ഫീൽഡുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കാം.

ഗുരുതരമായ സ്ക്രാപ്പ് ബാറ്ററികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ബാറ്ററി പ്രകടനം യഥാർത്ഥ പ്രകടനത്തിന്റെ 30% ൽ താഴെയാണ്, സാധാരണയായി പുനരുൽപ്പാദന ഉപയോഗം, പുനരുജ്ജീവനം പൊളിച്ചുമാറ്റൽ, രാസ രീതികൾ, ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കൊബാൾട്ട്, നിക്കൽ, ലിഥിയം മുതലായവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നയരൂപീകരണ തലത്തിൽ, വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ നിലവിലെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം പ്രധാനമായും വിപണി നിയന്ത്രണമാണ്, കൂടാതെ സർക്കാർ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് അനുബന്ധവുമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ജർമ്മനിയിൽ, സർക്കാർ നിയമനിർമ്മാണം പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നു, ഉൽപ്പാദകർ പ്രധാനപ്പെട്ട ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നു, പുനരുപയോഗ സംവിധാനത്തിന്റെ വിപണി നിർമ്മാണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഫണ്ട് സ്ഥാപിക്കുന്നു.

ജപ്പാനിലെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ഉൽ‌പാദന രീതി ക്രമേണ ചാക്രിക പുനരുപയോഗ രീതിയിലേക്ക് രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കമ്പനി ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിൽ ഒരു പയനിയറായി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് പ്രധാനമായും മാർക്കറ്റ് നിയന്ത്രണമാണ്, കൂടാതെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, മാലിന്യ ഊർജ്ജ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗത്തെ സഹായിക്കുന്നതിലൂടെ സർക്കാരിന് പരിമിതമായ മാനേജ്മെന്റ് ഉണ്ട്. എന്റെ രാജ്യത്ത്, 2012 മുതൽ 2018 വരെ, സ്റ്റേറ്റ് കൗൺസിൽ, വ്യവസായ, വിവര മന്ത്രാലയം, ദേശീയ വികസന, പരിഷ്കരണ കമ്മീഷൻ എന്നിവയുടെ നിരവധി വകുപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വേസ്റ്റ് ബാറ്ററി സമഗ്ര ഉപയോഗ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ "" പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ട്രെയ്‌സുകൾ മാനേജ്‌മെന്റ് മാനേജ്‌മെന്റ് ഓർഗനൈസേഷൻ ", പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിർമ്മാണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക. ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന കമ്പനിയെയും സമഗ്ര ഉപയോഗ കമ്പനിയെയും സുരക്ഷയുടെയും നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ആദ്യ ലാറ്റിസിന്റെ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഉപയോഗ തത്വത്തിന് അനുസൃതമായി, വിവിധോദ്ദേശ്യ, വിവിധോദ്ദേശ്യ ന്യായമായ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഉപയോഗം, സമഗ്രമായ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കൽ, ഊർജ്ജ ഉപയോഗ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി സഹകരിക്കാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക. സമഗ്രമായ ഉപയോഗ നിലവാരവും സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്ത പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ നിർമാർജനം ഉറപ്പാക്കുക. ആഗോളതലത്തിൽ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി ലാഡറിനെക്കുറിച്ചുള്ള പരീക്ഷണാത്മക പഠനവും ഗവേഷണവും നടന്നുവരികയാണ്.

2015-ൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം പവർവാളും പവർപാക്കും പ്രഖ്യാപിക്കുകയും 2016-ൽ സോളാർ മേൽക്കൂര പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്ത യുഎസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ടെസ്‌ലയുടെ കാര്യമെടുക്കുക. അത്തരം ശ്രമങ്ങളെ ഒരു സാധാരണ കേസ്-വിനിയോഗമായി കണക്കാക്കാം. വാസ്തവത്തിൽ, വെയ്‌മ കാറിന്റെ കണ്ണിൽ ഇത് ഒരു സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ജനപ്രീതി കൂടിയാണ്.

വിരമിച്ച പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റം, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റം നിർമ്മാണം, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി ഫുൾ ലൈഫ് സൈക്കിൾ ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി, മൂന്ന് വശങ്ങൾ, സമഗ്രമായ മാനേജ്‌മെന്റ്, നടപ്പിലാക്കൽ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വെയ്‌മ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഷാങ് ജിയാൻ പറഞ്ഞു. വിരമിച്ച ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യത്തിന്റെ ന്യായമായ ഉപയോഗം, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കുക, സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുക, കമ്പനിയുടെ ചെലവും ആനുകൂല്യങ്ങളും പരമാവധിയാക്കുക എന്നിവ ലക്ഷ്യമിട്ട്. R <000000> D ലിങ്കുകൾ, പ്രൊഡക്ഷൻ ലിങ്കുകൾ, സെയിൽസ് ലിങ്കുകൾ, റീസൈക്ലിംഗ് ലിങ്കുകൾ, ട്രെയ്‌സ് ചെയ്യാവുന്ന അഞ്ച് സെക്ടറുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വെയ്‌മ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രധാനമാണ്. പായ്ക്ക്, ഉൽപ്പന്ന ഡാറ്റ, ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നീ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ഗവേഷണ വികസന ലിങ്ക് പ്രധാനമാണ്.

രൂപകൽപ്പന, വികസന തത്വങ്ങൾ പാലിക്കുക, ബാറ്ററി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായുള്ള വെയ്‌മയുടെ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ (ഡിഫോർമേഷൻ ഗ്രേഡ്, സ്ക്രാപ്പ് അവസ്ഥകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ), ടെസ്റ്റ് ഫേസ് പ്രചോദനം സാവറി, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് മാനേജ്‌മെന്റ്, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി കോഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, സ്ക്രാപ്പ് ബാറ്ററി വിലയിരുത്തൽ, മറ്റ് അനുബന്ധ ജോലികൾ എന്നിവ കർശനമായി നടപ്പിലാക്കുക എന്നതാണ് ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ പരിധി. വാഹനത്തിന്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾക്കും ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി വെയർഹൗസ് പ്ലാനിംഗ്, സ്ക്രാപ്പ് ട്രാൻസ്ഫർ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി ഉത്പാദനം എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനത്തിന് ME ഉത്തരവാദിയാണ്.

വിൽപ്പന ലിങ്കിൽ പ്രീ-സെയിൽസ്, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സർവീസ് ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ / നിർമ്മാണം, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി റിപ്പയർ / മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, വിതരണക്കാരൻ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി താൽക്കാലികം, സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത ജോലികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രവർത്തന വകുപ്പാണ് റീസൈക്ലിംഗ് ലിങ്കിന് ഉത്തരവാദി. പ്രധാന ഉപയോഗം / പുനരുജ്ജീവന ഉപയോഗം, മാലിന്യ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ്, മാലിന്യ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റം നിർമ്മാണം എന്നിവയാണ് പ്രധാന ദൗത്യം.

പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ ഉറവിടത്തിന്റെ മാനേജ്മെന്റ്, ഉറവിട മാനേജ്മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ നിർമ്മാണം, മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ക്വാളിറ്റി സെന്ററാണ് ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റി നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, വെയ്‌മ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബാറ്ററി ട്രെയ്‌സസ് അപ്‌ലോഡ് സിസ്റ്റവും പൂർത്തിയായി, ദേശീയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഏകോപന ഡോക്കിംഗ് നടപ്പിലാക്കുകയും ഉപയോഗത്തിൽ വരുത്തുകയും ചെയ്‌തു, കൂടാതെ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ വിവരങ്ങളുടെ കണ്ടെത്തലും സാധ്യമാക്കി. "ഇടക്കാല വ്യവസ്ഥകൾ ഓൺ ദി മാനേജ്മെന്റ് ഓഫ് ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ആൻഡ് യൂട്ടിലൈസേഷൻ" അനുസരിച്ച്, ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രൊഡക്ഷൻ കമ്പനികൾ ട്രേസബിലിറ്റി മാനേജ്മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത സർവീസ് ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യണം.

വീമ ഓട്ടോമൊബൈൽ എന്നത് പുനരുപയോഗ സേവന ഔട്ട്‌ലെറ്റുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം കാർ കമ്പനികളാണ്. ആദ്യ ബാച്ച് (ആകെ 26) റീസൈക്ലിംഗ് സേവന ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വിവര പ്രഖ്യാപനം പൂർത്തിയായി, ഇത് റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ, വെയ്‌മ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗ രീതി ഗോവണിക്ക് പ്രധാനമാണ്.

വിരമിച്ച ബാറ്ററികൾ മൈക്രോഗ്രിഡിലും, വിതരണം ചെയ്ത ഊർജ്ജ സംവിധാന സാഹചര്യങ്ങളിലും, അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് ചക്രങ്ങളിലും, മൂന്ന് റൗണ്ടുകളിലും, നാല് ചക്ര വാഹനങ്ങളിലും ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ആപ്ലിക്കേഷനുകളായി ഉപയോഗിക്കാം. മുകളിൽ പറഞ്ഞ രണ്ട് രീതികളിലും വിരമിച്ച ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ, അത് റിസോഴ്‌സ് റീജനറേഷൻ കമ്പനിയുടെ കൈകളിലാണ്. പുനരുപയോഗത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആശയം ബാറ്ററി തകർക്കുന്നതിന്റെ അവശിഷ്ട മൂല്യമാണ്, കൂടാതെ പാത ഒരു മുഴുവൻ പാക്കേജും മൊഡ്യൂളുമാണ്.

ഏത് പുനരുപയോഗ പാതയായാലും, വെയ്മ ഗോവണിയുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ നമ്മൾ പാലിക്കണമെന്ന് ഷാങ് ജിയാൻ പറഞ്ഞു. അടിസ്ഥാന വിവര ശേഖരണം, രൂപഭാവ പരിശോധന, പ്രകടന പരിശോധന, ആശയവിനിമയ കാലിബ്രേഷൻ, ഉൽപ്പന്ന ആവശ്യകതകൾ എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഈ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുടെ കൂട്ടം പ്രധാനമാണ്. വെയ് മാ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗ പാതയിൽ, മുഴുവൻ പാക്കേജും സാധാരണയായി ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ എളുപ്പത്തിൽ ലഭിക്കും, തിരഞ്ഞെടുക്കൽ കുറയ്ക്കുക, പുനർനിർമ്മാണ ചെലവ്, എളുപ്പത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയാണ്.

മൊഡ്യൂൾ സാധാരണയായി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം, ട്രൈസൈക്കിൾ, ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ, ലോ-സ്പീഡ് ക്വാഡ്രോട്ടിൽ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്: ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ, വ്യത്യസ്ത വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ ഗോവണി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഒരേ ബ്രാൻഡ് മൊഡ്യൂൾ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, ഒറ്റ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ഭാരം കുറഞ്ഞത്. മുഴുവൻ പാക്കേജും നിലവിലെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾക്കനുസൃതമായി ചൈന വെയ്‌ഷി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ലാഡർ ബാറ്ററി വികസന മൈക്രോകാർണുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്‌ക്, ഗ്രിഡുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, വെയ്‌മ കാർ പ്രത്യേക പവർ എനർജി സ്റ്റോറേജ് പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മിക്കും, ഉൽപ്പന്ന വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ പ്രോത്സാഹനം വേഗത്തിലാക്കും. മൊഡ്യൂൾ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ പ്രക്രിയയിൽ പ്രീട്രീറ്റ്മെന്റ്, പായ്ക്ക് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, പായ്ക്ക് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയകൾ, പ്രായോഗിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കൂടാതെ, വേസ്റ്റ് ബാറ്ററികൾ പൊളിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വിവര ശേഖരണം, സുരക്ഷാ പരിശോധന മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ മുൻകൂട്ടി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യണം. പായ്ക്ക് ഡിസ്മൻലിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ, WM ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് വെയ്മ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, വ്യത്യസ്ത മൈലേജ് പാക്കേജുകൾക്കായി ഡിസ്മൻലിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെയും ഡിസ്മൻലിംഗ് പ്രക്രിയയുടെയും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ഡിസ്മൻലിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ, സ്ഥലം മുതലായവ.

2020-ൽ പുതിയ ഊർജ്ജ സബ്‌സിഡികൾ പൂർണ്ണമായും പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന് പങ്കാളിത്ത വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളും മൈലേജ്, സുരക്ഷ, വില, മറ്റ് സമഗ്ര ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പരിഗണിക്കണം, കൂടാതെ അനന്തമായ മൈലേജ് എന്നതിന്റെ സ്ഥിരമായ അർത്ഥം അടിച്ചേൽപ്പിക്കുന്നത് തുടരാനാവില്ല. ബാറ്ററി, വാഹന കമ്പനികളുടെ സാങ്കേതിക ശേഷികൾ വലിയ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടേണ്ടിവരും. അമിതമായി സഹിഷ്ണുത പുലർത്തുന്നത് ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, സുരക്ഷ കുറയ്ക്കാൻ എളുപ്പമാക്കുന്നതിനും, തീപിടുത്തത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നതിനും, കാറിന്റെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുമെന്ന് അക്കാദമിഷ്യൻ യാങ് യുഷെങ്, അക്കാദമിഷ്യൻ യാങ് യുഷെങ് പറഞ്ഞു. ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിന്റെയും ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെയും യഥാർത്ഥ ഉദ്ദേശ്യം.

100 പേർക്ക് ബാറ്ററി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ക്വിങ്ജിയാവോ ആയിരിക്കും. 95% ഉപഭോക്താക്കളുടെയും മൈലേജ് 30 കിലോമീറ്ററിനും 100 കിലോമീറ്ററിനും ഇടയിലായിരിക്കും, ഇത് വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, ഇത് ബാറ്ററി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിലയും കുതിച്ചുയർന്നു. ഇത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അർത്ഥശൂന്യമാണ്. അതുകൊണ്ട്, ദേശീയ സബ്‌സിഡി അവസാനിച്ചതിനുശേഷം, സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങളിൽ കമ്പനിയെ എങ്ങനെ തൂക്കിനോക്കാം, തിരഞ്ഞെടുക്കുക, വിലമതിക്കുന്നു.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളെ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് അയൺ ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതിക മാർഗം യാങ് യുഷെങ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. നിലവിലെ മൈലേജും സുരക്ഷാ ചെലവുകളും പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള പാതകളിൽ ഒന്നാണിതെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, ഇത് വിപണനവൽക്കരണം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും സൗകര്യപ്രദമാണ്. ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഗുവോക്സുവാൻ ഹാവോക്ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രമുഖ ആഭ്യന്തര ബാറ്ററി കമ്പനികൾ ഈ സമ്മേളനം നടത്തി.

190WH / kg ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ R <000000> D, വ്യവസായവൽക്കരണ പദ്ധതികൾക്ക് ജനറൽ അസംബ്ലി ഈ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക നേട്ടത്തിനുള്ള പ്രത്യേക സമ്മാനം നൽകി. അതേ സമയം, 190Wh / kg ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് അയോൺ ബാറ്ററിയും അൻഹുയി പ്രവിശ്യയുടെ 40-ാം വാർഷികാഘോഷമായ 40-ാം വാർഷിക പ്രദർശനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചു. .