ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು? ವೀಮರ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನನ್ನ ದೇಶವು ಈ ವರ್ಷ ಮೊದಲ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತರಬೇತಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಬುಧವಾರ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 26) ನಡೆದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ, ವೀಮಾ ಮೇಲಿನ ತೀರ್ಪನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯು, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಚಾಲಿತ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಪಾರ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕ, ಪರಿಸರ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ವೀ ಮಾ ಕಾರ್ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾಂಗ್ ಜಿಯಾನ್.

ಮೇಲಿನವುಗಳಲ್ಲಿ, ವೀಮಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನೀತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದೆ. ರೂಪದ ರೂಪದಿಂದ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣವು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಏಣಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ಸೌಮ್ಯ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ 30% -80% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ಮರುಸಂಘಟನೆ, ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಲೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ, ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬೀದಿ ದೀಪಗಳು, ಯುಪಿಎಸ್ ಪವರ್, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.

ತೀವ್ರವಾದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ನಿಕಲ್, ಲಿಥಿಯಂ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನೀತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಬಂಧವು ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಶಾಸನವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದಕರು ಪ್ರಮುಖ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಜಪಾನ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನವು ಕ್ರಮೇಣ ಆವರ್ತಕ ಮರುಬಳಕೆ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕನಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ, 2012 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ, ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗದ ಹಲವಾರು ಇಲಾಖೆಗಳು ಇದ್ದವು.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಮಗ್ರ ಬಳಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಉದ್ಯಮ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು "" ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕುರುಹುಗಳು ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ ", ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಬಳಕೆಯ ಕಂಪನಿಯು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಮೇಯದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಟಿಸ್‌ನ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಬಳಕೆಯ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಬಹುಪಯೋಗಿ, ಬಹುಪಯೋಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬಳಕೆಯ ಬಳಕೆ, ಸಮಗ್ರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಕರಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ. ಸಮಗ್ರ ಬಳಕೆಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗದ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ವಿಲೇವಾರಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏಣಿಯ ಕುರಿತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

2015 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪವರ್‌ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಪವರ್‌ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ ಸೌರ ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಯುಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಕರಣ-ಬಳಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವೀಮಾ ಕಾರಿನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಾಗಿದೆ.

ನಿವೃತ್ತ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲು, ವೈಮಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರ್ಣ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ, ಮೂರು ಅಂಶಗಳು, ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅನುಷ್ಠಾನ ನಿವೃತ್ತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉಳಿದ ಮೌಲ್ಯದ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬಳಕೆ, ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಭದ್ರತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಂಪನಿಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಜಿಯಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ವೀಮಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು R <000000> D ಲಿಂಕ್‌ಗಳು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು, ಮಾರಾಟ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು, ಮರುಬಳಕೆ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಐದು ವಲಯಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾಕ್, ಉತ್ಪನ್ನ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಲಿಂಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ವೀಮಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು (ವಿರೂಪ ದರ್ಜೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ), ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದ ಪ್ರೇರಣೆ ಸೇವರಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಡ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೆಲಸಗಳು. ವಾಹನದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋದಾಮಿನ ಯೋಜನೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ME ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಮಾರಾಟ ಲಿಂಕ್ ಪೂರ್ವ-ಮಾರಾಟ, ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಸೇವಾ ಮಳಿಗೆಗಳು / ನಿರ್ಮಾಣ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ದುರಸ್ತಿ / ಬದಲಿ, ವಿತರಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮರುಬಳಕೆ ಲಿಂಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬಳಕೆ / ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಬಳಕೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟ ಕೇಂದ್ರವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೂಲದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇದಿಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೀಮಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇಸಸ್ ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇದಿಕೆಯ ಸಮನ್ವಯ ಡಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. "ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಬಂಧನೆಗಳು" ಪ್ರಕಾರ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಸೇವಾ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ವೀಮಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಬುದು ಮರುಬಳಕೆ ಸೇವಾ ಮಳಿಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಒಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ (ಒಟ್ಟು 26) ಮರುಬಳಕೆ ಸೇವಾ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಮಾಹಿತಿ ಘೋಷಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವೀಮಾ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆ ಅಭ್ಯಾಸವು ಏಣಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನಿವೃತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್, ವಿತರಿಸಿದ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು, ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಮೇಲಿನ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಪುನರುತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯ ವಿಲೇವಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮರುಬಳಕೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಲ್ಪನೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವ ಉಳಿದ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ವೀಮಾ ಏಣಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಜಿಯಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಸೆಟ್ ಐದು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಾಹಿತಿ ಸ್ವಾಧೀನ, ಗೋಚರ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಸಂವಹನ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ, ಉತ್ಪನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ವೀ ಮಾ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸುಲಭ, ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಪುನರ್ರಚನೆ ವೆಚ್ಚ, ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬದಲಿ.

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಟ್ರೈಸಿಕಲ್, ದ್ವಿಚಕ್ರ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕ್ವಾಡ್ರೋಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ವಿಭಿನ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಏಣಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಒಂದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಯ್ಕೆ, ಏಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಚೀನಾ ವೈಝಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಲ್ಯಾಡರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್ನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ, ಗ್ರಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ವೈಮಾ ಕಾರ್ ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪನ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ವ-ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಪ್ಯಾಕ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಭದ್ರತಾ ಪರಿಶೀಲನೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ವ-ಸಂಸ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕು. ಪ್ಯಾಕ್ ಡಿಸ್ಮಾಂಟಿಂಗ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ, ವೀಮಾ WM ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಮೈಲೇಜ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಡಿಸ್ಮಾಂಟಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಮಾಂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಮಾಂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಲಕರಣೆಗಳು, ಸ್ಥಳ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ತಜ್ಞರು 2020 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರುತ್ಥಾನಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮೈಲೇಜ್, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಗ್ರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಮೈಲೇಜ್‌ನ ನಿರಂತರ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೇರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಂಪನಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅತಿಯಾದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಳವಡಿಕೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞ ಯಾಂಗ್ ಯುಶೆಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.

100 ಜನರಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕ್ವಿಂಗ್ಜಿಯಾವೊ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ, 95% ಗ್ರಾಹಕರ ಮೈಲೇಜ್ 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ. ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತೂಗುವುದು, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು, ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಯಾಂಗ್ ಯುಶೆಂಗ್ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಬಂಧಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಹ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಗುವಾಕ್ಸುವಾನ್ ಹಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯು ಈ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಯ ವಿಶೇಷ ಬಹುಮಾನವನ್ನು R <000000> D ಮತ್ತು 190WH / kg ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 190Wh / kg ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅನ್ಹುಯಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಆಚರಣೆಯ 40 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಪ್ರದರ್ಶನವಾದ 40 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. .