Cum să te descurci cu bateria de putere? Ce fel de soluție oferă Weimar în avans?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Fiind una dintre cele mai mari piețe de vehicule electrice din lume, țara mea a inaugurat în acest an prima perioadă de pregătire dinamică a bateriilor cu litiu. La o oră publică care a avut loc miercuri (26 decembrie), Weima a dat hotărârea de mai sus. Acest producător de mașini în curs de dezvoltare a spus că bateria cu litiu alimentată cu deșeuri este provocată în mediul și resursele sociale.

Dacă materialul eliminat nu este eliminat corespunzător, acesta din urmă nu numai că prezintă pericole uriașe pentru mediu și siguranță, dar provoacă și risipă de resurse. Prin urmare, reciclarea bateriei cu litiu este de mare importanță la nivel economic, de mediu, industrie și corporativ. Wei Ma Car Power Litiu Reciclare Baterie Inginer Zhang Jian.

În cele de mai sus, Weima Automobile a pieptănat guvernele lumii în calea tehnică și sistemul de politici de recuperare dinamică a bateriei cu litiu. Din forma formei, recuperarea și reînnoirea dinamică a bateriei cu litiu reprezintă două tipuri de utilizare și regenerare a scării. Pentru bateriile ușoare deșeuri, performanța bateriei scade la 30% -80% din performanța inițială, utilizarea gradientului recomandată în general, prin screening, dezasamblare, reorganizare, etichete etichetate, pot fi utilizate pentru sisteme de stocare a energiei, iluminare stradale, UPS Power, vehicul electric de mică viteză și alte domenii.

În ceea ce privește bateriile deșeuri severe, performanța bateriei este sub 30% din performanța inițială, în general se utilizează utilizarea regenerativă, prin dezmembrarea regenerarii, prin metode chimice, materialul electrodului, în special cobalt, nichel, litiu etc. La nivelul sistemului de politici, reciclarea curentă dinamică a bateriilor cu litiu din țările dezvoltate este în principal reglementarea pieței, iar constrângerea guvernamentală este completată. De exemplu, în Germania, legislația guvernamentală este reciclată, producătorii își asumă o responsabilitate importantă și înființează fonduri pentru îmbunătățirea construcției pieței a sistemului de reciclare.

Metoda de producție a bateriilor dinamice cu litiu din Japonia este transformată treptat în modul de reutilizare ciclică, iar compania este implicată în reciclarea bateriilor ca pionier. Statele Unite ale Americii sunt în principal reglementarea pieței, iar guvernul are un management constrâns prin dezvoltarea standardelor de protecție a mediului, ajutând la reciclarea bateriilor cu litiu deșeuri. În țara mea, din 2012 până în 2018, au existat mai multe departamente ale Consiliului de Stat, Ministerul Industriei și Informației și Comisia Națională pentru Dezvoltare și Reformă.

Norme de Energie Nouă Auto Deșeuri Baterie Utilizare cuprinzătoare Standarde din industrie Condiții "" New Energy Automobile Putere Baterie Reciclare Urme Management Management Organization ", Promovarea construcției sistemului de reciclare a bateriei cu litiu de putere. Încurajarea companiei de producție a bateriilor și a companiei de utilizare cuprinzătoare să coopereze, sub premisa siguranței și controlului, în conformitate cu principiul utilizării regenerabile a primei zăbrele, utilizarea multifuncțională, utilizarea rezonabilă multifuncțională, reducerea consumului de energie cuprinzător și îmbunătățirea eficienței utilizării energiei Îmbunătățirea nivelurilor de utilizare cuprinzătoare și a beneficiilor economice și asigurarea protecției mediului care nu poate fi utilizat. La scară globală, se desfășoară proiectul pilot și cercetarea scarii dinamice a bateriei cu litiu.

Luați în considerare producătorul american de vehicule electrice Tesla, care a anunțat sistemul de stocare a energiei pentru baterii cu litiu-ion al companiei Powerwall și PowerPack în 2015 și a anunțat acoperișul solar în 2016. Astfel de încercări pot fi considerate o utilizare tipică de caz. De fapt, este, de asemenea, în ochii mașinii Weima, care este popularitatea unui vehicul electric inteligent.

Zhang Jian a spus că, pentru ca bateria cu litiu retrasă să fie mai bine utilizată, Weima va funcționa din sistemul de reciclare a bateriilor, construcția sistemului de reciclare a bateriilor cu litiu, trasabilitatea ciclului de viață complet al bateriei cu litiu dinamic, trei aspecte, management cuprinzător, implementare Utilizarea rezonabilă a valorii reziduale a bateriilor dinamice cu litiu pensionate, cu scopul de a proteja mediul și de a maximiza costurile de securitate și de a maximiza riscurile companiei. Sistemul de reciclare a bateriilor Weima este important din legăturile R <000000> D, legăturile de producție, legăturile de vânzare, legăturile de reciclare și cele cinci sectoare trasabile. Legătura de cercetare și dezvoltare este importantă din cele trei părți ale pachetului, datele despre produse și operațiunile de recuperare a bateriei.

Sfera de responsabilitate este de a respecta principiile de proiectare și dezvoltare, de a implementa cu strictețe parametrii tehnici Weima pentru produsele cu baterii (inclusiv gradul de deformare, condițiile de deșeuri etc.), motivarea fazei de testare Savory, managementul pachetului de baterii, specificația codului bateriei cu litiu de putere, evaluarea bateriei vechi și alte lucrări conexe. Procesul de producție este important pentru cele două părți ale vehiculului, iar ME este responsabil pentru producția de planificare dinamică a depozitului de baterii cu litiu, transferul deșeurilor și producția dinamică de baterii cu litiu.

Legătura de vânzare constă în pre-vânzare, responsabilitate importantă pentru punctele de servicii de reciclare a bateriei cu litiu de alimentare/construcții, repararea/înlocuirea bateriei dinamice cu litiu, baterie cu litiu de alimentare temporară, lucrare casată. Legătura de reciclare este responsabilă de departamentul de operare de recuperare a bateriei. Sarcina importantă este de a utiliza utilizarea principală / utilizarea de regenerare, gestionarea dinamică a deșeurilor bateriei cu litiu, construcția sistemului de reciclare a bateriilor cu litiu dinamică a deșeurilor.

Trasabilitatea este controlată de Centrul de Calitate, responsabil cu gestionarea sursei bateriei cu litiu de alimentare, construcția și managementul platformei de management al sursei. În plus, a fost finalizat și Sistemul de încărcare a urmelor bateriei auto Weima, realizând platforma națională de coordonare a andocării și a fost pusă în funcțiune, precum și trasabilitatea informațiilor bateriei cu litiu de putere. Conform „Dispozițiilor provizorii privind gestionarea reciclării și utilizării bateriilor de energie pentru autovehicule noi”, companiile de producție de automobile ar trebui să încarce puncte de vânzare reciclate în platforma de gestionare a trasabilității.

Weima Automobile este un lot de companii auto pentru punctele de service de reciclare. Primul lot (total 26) Declarație de informații despre punctul de service de reciclare a fost completat și este inclus în construcția sistemului de reciclare. În prezent, practica de reciclare a bateriei dinamice cu litiu Weima este importantă pentru scară.

Bateriile retrase pot fi utilizate ca aplicații de stocare a energiei în scenarii de microrețea, sisteme de energie distribuită sau pe două roți, trei runde, vehicule cu patru roți. Atunci când bateria retrasă nu mai poate fi aplicată în cele două moduri de mai sus, aceasta este la dispoziția companiei de regenerare a resurselor. Ideea generală a reciclării este valoarea reziduală a bateriei de zdrobire, iar calea este un întreg pachet și modul.

Zhang Jian a spus că indiferent de calea de reciclare, trebuie să respectăm specificațiile tehnice ale scării Weima. Acest set de specificații tehnice este important pentru a include cinci aspecte, care sunt achiziția de informații de bază, inspecția aspectului, testarea performanței, calibrarea comunicațiilor, cerințele produsului. Printre calea de reciclare a bateriei cu litiu Wei Ma, întregul pachet este utilizat în general în sistemul de stocare a energiei, caracteristicile produsului sunt ușor de obținut, reduc selecția, costurile de restructurare, întreținerea ușoară, înlocuirea.

Modulul este utilizat în general în sistemul de stocare a energiei, triciclu, cu două roți, quadrowtle cu viteză redusă, caracteristicile produsului sunt: ​​standardizarea parametrilor tehnici ai produsului, produse scară de diferite platforme de tensiune, selecția de module de aceeași marcă, diferențe unice Densitate mare de energie, greutate redusă. Întregul pachet folosește China Weizhi în funcție de caracteristicile produsului actual de stocare a energiei, folosind microcarne de dezvoltare a bateriei scară, combinată cu rețeaua fotovoltaică, va construi proiectul de stocare a energiei pentru mașină specială Weima, accelera promovarea comercializării produsului. Procesul de aplicare a modulelor implică pretratare, specificații de dezasamblare PACK, procese de dezmembrare PACK și aplicații practice.

În plus, bateriile uzate trebuie preprocesate înainte de demontare, inclusiv colectarea informațiilor, verificarea de securitate etc. La specificația de dezmembrare PACK, Weima se bazează pe caracteristicile de proiectare ale pachetului de baterii WM și formulează personalizarea specificațiilor de dezmembrare și a procesului de dezmembrare pentru diferite pachete de kilometraj și clarifică personalul în procesul de dezmembrare. Echipament, locație etc.

Experții în participare cred că, în 2020, noile subvenții pentru energie vor fi reînviate complet, iar toate bateriile cu litiu de putere ar trebui să ia în considerare kilometrajul, siguranța, prețul și alți factori completi și nu pot continua să impună semnificația constantă a kilometrajului nesfârșit. Capacitățile tehnice ale companiei de baterii și vehicule se vor confrunta cu provocări majore. Yang Yusheng, academicianul Yang Yusheng, a spus că excesul de rezistență va cauza densitatea instalării bateriei, nu numai că este ușor de redus siguranța, ducând la incendiu, și va crește, de asemenea, greutatea mașinii, precum și intenția inițială de economisire a energiei și reducerea emisiilor.

Baterie 100 de persoane vor fi direcţionate de Qingjiao, 95% din kilometrajul consumatorilor între 30 de kilometri şi 100 de kilometri, prea lung, va face doar costurile bateriei, iar preţul vehiculelor noi de energie a crescut. Acest lucru este lipsit de sens pentru consumatori. Prin urmare, după încheierea subvenției naționale, cum să cântăriți compania în rute tehnologice, alegeți, merită.

Yang Yusheng a subliniat o rută tehnică care se leagă împreună de vehicule electrice la baterie de ioni de fosfat de fier litiu. El consideră că aceasta este una dintre căile de soluționare a drumului curent al kilometrajului și a costurilor de securitate, ceea ce este, de asemenea, convenabil pentru avansarea comercializării. În ceea ce privește bateriile cu ioni de fosfat de fier litiu, marile companii interne de baterii au cercetări, inclusiv Guoxuan Haoke, a avut loc această conferință.

Adunarea Generală a acordat, de asemenea, acest premiu special pentru realizare științifică și tehnologică proiectelor R <000000>D și de industrializare a bateriei de 190WH / kg litiu fier fosfat ion. În același timp, bateria litiu cu fosfat de fier de 190Wh/kg a fost montată și la cea de-a 40-a aniversare a sărbătoririi provinciei Anhui, Expoziția a 40-a aniversare. .