Hvordan skal man håndtere strømbatteriet? Hvilken slags løsning giver Weimar på forhånd?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Som et af verdens største elbilmarkeder har mit land indvarslet den første dynamiske lithiumbatteritræningsperiode i år. På en offentlig undervisning afholdt onsdag (26. december) har Weima afsagt ovenstående dom. Denne nye bilproducent sagde, at det affaldsdrevne lithiumbatteri er udfordret i miljøet og sociale ressourcer.

Hvis det bortskaffede ikke bortskaffes korrekt, har sidstnævnte ikke kun store miljø- og sikkerhedsrisici, men forårsager også spild af ressourcer. Derfor er genbrug af power-lithium-batteriet af stor betydning på økonomi-, miljø-, industri- og virksomhedsniveau. Wei Ma Car Power Lithium Batteri Genbrugsingeniør Zhang Jian.

I ovenstående har Weima Automobile finkæmmet verdens regeringer i den tekniske vej og det politiske system for dynamisk lithiumbatterigendannelse. Fra formen er den dynamiske lithiumbatterigenvinding og -fornyelse to slags stigeudnyttelse og regenerering. For milde skrotbatterier falder batteriydelsen til 30% -80% af den oprindelige ydeevne, generelt anbefalet gradientudnyttelse, ved screening, adskillelse, omorganisering, mærkede etiketter, kan bruges til energilagringssystemer, gadelygter, UPS Power, lavhastigheds elektriske køretøjer og andre områder.

Med hensyn til kraftige skrotbatterier er batteriets ydeevne under 30% af den oprindelige ydeevne, brug generelt regenerativ udnyttelse, ved at demontere regenerering, ved kemiske metoder, elektrodematerialet, især kobolt, nikkel, lithium osv. På det politiske systemniveau er den nuværende dynamiske genbrug af lithiumbatterier i udviklede lande hovedsageligt markedsregulering, og regeringens begrænsning er suppleret. For eksempel, i Tyskland, er den offentlige lovgivning genanvendt, producenterne påtager sig et vigtigt ansvar, og oprette en fond til at forbedre markedets konstruktion af genbrugssystem.

Japans produktionsmetode for dynamiske lithiumbatterier omdannes gradvist til cyklisk genbrugstilstand, og virksomheden er involveret i batterigenbrug som en pioner. USA er hovedsageligt markedsregulering, og regeringen har en begrænset ledelse ved at udvikle miljøbeskyttelsesstandarder, der hjælper med genanvendelse af brugte lithiumbatterier. I mit land var der fra 2012 til 2018 adskillige afdelinger i statsrådet, industri- og informationsministeriet og den nationale udviklings- og reformkommission.

Normer for ny energi Bilaffaldsbatteri Omfattende brug Industristandarder Betingelser "" New Energy Automobil Power Battery Recycling Spor Management Management Organisation " , Fremme konstruktionen af ​​power lithium batteri genbrugssystem. Opmuntre batteriproduktionsvirksomheden og den omfattende udnyttelsesvirksomhed til at samarbejde, under forudsætning af sikkerhed og kontrol, i overensstemmelse med princippet om vedvarende brug af det første gitter, brugen af ​​multi-purpose, multi-purpose rimelig udnyttelse, reducere omfattende energiforbrug og forbedre energiudnyttelseseffektiviteten Forbedre omfattende udnyttelsesniveauer og økonomiske fordele, der ikke kan anvendes til miljøbeskyttelse. Inden for en global skala udføres piloten og forskningen i den dynamiske lithiumbatteristige.

Tag den amerikanske producent af elektriske køretøjer Tesla, som annoncerede virksomhedens lithium-ion batteri energilagringssystem Powerwall og PowerPack i 2015, og annoncerede solcelletaget i 2016. Sådanne forsøg kan betragtes som en typisk sagsudnyttelse. Faktisk er det også en i Weima-bilens øjne, der er en smart elbils popularitet.

Zhang Jian sagde, at for at gøre det pensionerede strømlithiumbatteri mere fuldt udnyttet, vil Weima operere fra batterigenbrugssystem, konstruktion af strømlithiumbatterigenbrugssystem, dynamisk lithiumbatteri fuld livscyklus sporbarhed, tre aspekter, omfattende styring, implementering Rimelig udnyttelse af restværdien af ​​pensionerede dynamiske lithiumbatterier, med henblik på at maksimere sikkerheden, samtidig med at omkostningerne reduceres, og fordele. Weima batterigenbrugssystem er vigtigt fra R <000000> D-links, produktionslinks, salgslinks, genbrugslinks og sporbare fem sektorer. Forsknings- og udviklingsforbindelsen er vigtig fra de tre dele af Pack, produktdata og batterigendannelse.

Ansvarets omfang er at overholde design- og udviklingsprincipperne, strengt implementere Weimas tekniske parametre for batteriprodukter (inklusive deformationsgrad, skrotforhold osv.), Testfasemotivation Savory, batteripakkestyring, strømlithiumbatterikodespecifikation, skrotbatterivurdering og andet relateret arbejde. Produktionsprocessen er vigtig for de to dele af køretøjet, og ME er ansvarlig for produktionen af ​​dynamisk lithiumbatterilagerplanlægning, skrotoverførsel og dynamisk lithiumbatteriproduktion.

Salgsleddet består af forsalg, vigtigt ansvar for genbrugsservice for lithiumbatterier/konstruktion, reparation/udskiftning af dynamisk lithiumbatteri, midlertidigt distributørkraft lithiumbatteri, kasseret arbejde. Genbrugsforbindelsen er ansvarlig af afdelingen for batterigenvinding. Den vigtige opgave er at bruge den vigtigste anvendelse / regenerering udnyttelse, affald dynamisk lithium batteri styring, affald dynamisk lithium batteri genbrugssystem konstruktion.

Sporbarheden kontrolleres af Quality Center, der er ansvarlig for styringen af ​​kilden til det strømlithiumbatteri, konstruktionen og styringen af ​​kildestyringsplatformen. Derudover er Weima Automobile Battery Traces Upload System også blevet færdiggjort, og realiseret den nationale platform, der koordinerer docking og er blevet taget i brug, og sporbarheden af ​​informationen om det power-lithium-batteri. I henhold til "Foreløbige bestemmelser om styring af genanvendelse og udnyttelse af ny energi til bilkraftbatterier" bør bilproduktionsvirksomheder uploade genbrugte servicesteder i sporbarhedsstyringsplatformen.

Weima Automobile er en gruppe af bilfirmaer til genbrugsservicesteder. Det første parti (i alt 26) Informationserklæringen om genbrugsservice er udfyldt og indgår i opbygningen af ​​genbrugssystemet. På nuværende tidspunkt er genbrugspraksis for Weima dynamiske lithiumbatteri vigtig for stigen.

Udtjente batterier kan bruges som energilagringsapplikationer i mikronet, distribuerede energisystemer eller på to hjul, tre runder, firehjulede køretøjer. Når det udtjente batteri ikke længere kan anvendes på de to ovennævnte måder, er det ressourceregenereringsfirmaets bortskaffelse. Den overordnede idé med genbrug er restværdien af ​​knusende batteri, og vejen er en hel pakke og et modul.

Zhang Jian sagde, at uanset hvilken genbrugssti, vi skal overholde de tekniske specifikationer for Weima-stigen. Dette sæt tekniske specifikationer er vigtige for at inkludere fem aspekter, som er grundlæggende informationsindsamling, udseendeinspektion, ydeevnetest, kommunikationskalibrering, produktkrav. Blandt genbrugsstien for Wei Ma power lithium batteri bruges hele pakken generelt i energilagringssystemet, produktfunktionerne er nemme at få, reducerer udvælgelse, omstruktureringsomkostninger, nem vedligeholdelse, udskiftning.

Modulet bruges generelt i energilagringssystemet, trehjulet cykel, tohjulet, lavhastigheds-quadrowtle, dets produktegenskaber er: standardisering af produkttekniske parametre, stigeprodukter fra forskellige spændingsplatforme, valg af samme mærke modul, enkelte forskelle Høj energitæthed, let vægt. Hele pakken bruger Kina Weizhi i henhold til egenskaberne ved den nuværende energilagring produkt, ved hjælp af stigen batteri udvikling microcarns, kombineret med solcelleanlæg, gitter, vil bygge Weima bil særlige strøm energilagring projekt, fremskynde fremme af produkt kommercialisering. Processen med modulapplikationer involverer forbehandling, PACK-demonteringsspecifikationer, PACK-demonteringsprocesser og praktiske applikationer.

Derudover skal udtjente batterier forbehandles inden demontering, herunder informationsindsamling, sikkerhedstjek mv. Ved PACK-demonteringsspecifikationen er Weima baseret på WM-batteripakkens designkarakteristika og formulerer tilpasningen af ​​demonteringsspecifikationer og demonteringsproces for forskellige kilometerpakker og afklarer personalet i demonteringsprocessen. Udstyr, mødested mv.

Deltagelseseksperter mener, at i 2020 vil nye energitilskud genopstå fuldstændigt, og alle power lithium-batterier bør tage højde for kilometertal, sikkerhed, pris og andre omfattende faktorer og kan ikke fortsætte med at påtvinge den konstante betydning af endeløse kilometertal. Batteri- og køretøjsvirksomhedens tekniske formåen vil stå over for store udfordringer. Yang Yusheng, akademiker Yang Yusheng, sagde, at over-forfølgelsen af ​​udholdenhed vil forårsage batteriinstallation tæthed, ikke kun let at reducere sikkerheden, hvilket fører til brand, og vil også øge vægten af ​​bilen, og den oprindelige hensigt om energibesparelse og emissionsreduktion.

Batteri 100 mennesker vil blive dirigeret af Qingjiao, 95% af forbrugernes kilometertal mellem 30 kilometer og 100 kilometer, for lang, vil kun gøre batteri omkostninger, og prisen på nye energi køretøjer er steget. Dette er meningsløst for forbrugerne. Derfor, efter afslutningen af ​​det nationale tilskud, hvordan man vejer virksomheden i teknologi ruter, vælge, umagen værd.

Yang Yusheng påpegede en teknisk rute, der genforener elektriske køretøjer, der binder til lithium-jernfosfat-ion-batteriet. Han mener, at dette er en af ​​vejene til at løse vejen for nuværende kilometertal og sikkerhedsomkostninger, hvilket også er bekvemt for at fremme markedsføringen. Med hensyn til lithium-jernphosphat-ion-batterier har store indenlandske batterivirksomheder forskning, herunder Guoxuan Haoke, afholdt denne konference.

Generalforsamlingen udstedte også denne særlige videnskabelige og teknologiske præstationspris til R <000000> D og industrialiseringsprojekter af 190WH/kg lithiumjernphosphat-ion-batteriet. Samtidig blev 190Wh / kg lithium-jernphosphat-ion-batteriet også monteret på 40-årsdagen for fejringen af ​​Anhui-provinsen, 40-års jubilæumsudstillingen. .