Bagaimana untuk menangani bateri kuasa? Apakah jenis penyelesaian yang diberikan Weimar terlebih dahulu?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Sebagai salah satu pasaran kenderaan elektrik terbesar di dunia, negara saya telah memulakan tempoh latihan bateri litium dinamik pertama tahun ini. Pada kelas awam yang diadakan pada hari Rabu (26 Disember), Weima telah memberikan penghakiman di atas. Pengeluar kereta baru muncul ini berkata bahawa bateri litium berkuasa sisa dicabar dalam persekitaran dan sumber sosial.

Jika yang dilupuskan tidak dilupuskan dengan betul, yang kedua bukan sahaja mempunyai bahaya alam sekitar dan keselamatan yang besar, tetapi juga menyebabkan pembaziran sumber. Oleh itu, kitar semula bateri litium kuasa adalah sangat penting dalam peringkat ekonomi, alam sekitar, industri dan korporat. Jurutera Kitar Semula Bateri Litium Kuasa Kereta Wei Ma Zhang Jian.

Dalam perkara di atas, Weima Automobile telah menyisir kerajaan dunia dalam laluan teknikal dan sistem dasar pemulihan bateri litium dinamik. Dari bentuk bentuk, pemulihan dan pembaharuan bateri litium dinamik adalah dua jenis penggunaan tangga dan penjanaan semula. Untuk bateri sekerap ringan, prestasi bateri menurun kepada 30% -80% daripada prestasi asal, penggunaan kecerunan yang biasanya disyorkan, melalui penapisan, pembongkaran, penyusunan semula, label berlabel, boleh digunakan untuk sistem penyimpanan tenaga, lampu jalan, Kuasa UPS, kenderaan elektrik berkelajuan rendah dan medan lain.

Berkenaan dengan bateri sekerap yang teruk, prestasi bateri adalah di bawah 30% daripada prestasi asal, secara amnya menggunakan penggunaan regeneratif, dengan membongkar penjanaan semula, dengan kaedah kimia, bahan elektrod, terutamanya kobalt, nikel, litium, dll. Dalam peringkat sistem dasar, kitar semula bateri litium dinamik semasa negara maju adalah terutamanya peraturan pasaran, dan kekangan kerajaan ditambah. Sebagai contoh, di Jerman, undang-undang kerajaan dikitar semula, pengeluar memikul tanggungjawab penting, dan menyediakan dana untuk menambah baik pembinaan pasaran sistem kitar semula.

Kaedah pengeluaran bateri litium dinamik Jepun secara beransur-ansur diubah menjadi mod guna semula kitaran, dan syarikat itu terlibat dalam kitar semula bateri sebagai perintis. Amerika Syarikat adalah terutamanya peraturan pasaran, dan kerajaan mempunyai pengurusan yang terhad dengan membangunkan piawaian perlindungan alam sekitar, membantu kitar semula bateri litium kuasa buangan. Di negara saya, dari 2012 hingga 2018, terdapat beberapa jabatan Majlis Negeri, Kementerian Perindustrian dan Penerangan, dan Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara.

Norma Bateri Sisa Automobil Tenaga Baharu Penggunaan Komprehensif Piawaian Industri Syarat "" Organisasi Pengurusan Jejak Kitar Semula Bateri Tenaga Automobil Tenaga Baharu " , Menggalakkan pembinaan sistem kitar semula bateri litium kuasa. Menggalakkan syarikat pengeluaran bateri dan syarikat penggunaan komprehensif untuk bekerjasama, di bawah premis keselamatan dan kawalan, selaras dengan prinsip penggunaan boleh diperbaharui kekisi pertama, penggunaan penggunaan munasabah pelbagai guna, pelbagai guna, mengurangkan penggunaan tenaga komprehensif, dan meningkatkan kecekapan penggunaan tenaga Meningkatkan tahap penggunaan komprehensif dan faedah ekonomi, dan memastikan pelupusan perlindungan alam sekitar yang tidak boleh digunakan. Dalam skala global, perintis dan penyelidikan mengenai tangga bateri litium dinamik sedang dijalankan.

Ambil US Electric Vehicle Manufacturer Tesla, yang mengumumkan sistem penyimpanan tenaga bateri Litium-ion syarikat Powerwall dan PowerPack pada 2015, dan mengumumkan bumbung solar pada 2016. Percubaan sedemikian boleh dianggap sebagai penggunaan kes biasa. Malah, ia juga pada pandangan kereta Weima yang merupakan populariti kenderaan elektrik pintar.

Zhang Jian berkata bahawa untuk menjadikan bateri litium kuasa yang telah bersara lebih digunakan sepenuhnya, Weima akan beroperasi daripada sistem kitar semula bateri, pembinaan sistem kitar semula bateri litium kuasa, kebolehkesanan kitaran hayat penuh bateri litium dinamik, tiga aspek, pengurusan komprehensif, pelaksanaan Penggunaan yang munasabah bagi nilai baki bateri litium dinamik yang telah bersara, dengan tujuan untuk melindungi alam sekitar, sambil memaksimumkan kos risiko dan faedah keselamatan syarikat. Sistem kitar semula bateri Weima adalah penting daripada pautan R <000000> D, pautan pengeluaran, pautan jualan, pautan kitar semula dan lima sektor yang boleh dikesan. Pautan penyelidikan dan pembangunan adalah penting daripada tiga bahagian Pek, data produk dan operasi pemulihan bateri.

Skop tanggungjawab adalah untuk mematuhi prinsip reka bentuk dan pembangunan, melaksanakan dengan ketat parameter teknikal Weima untuk produk bateri (termasuk gred ubah bentuk, keadaan sekerap, dll.), motivasi fasa ujian Savory, pengurusan pek bateri, spesifikasi kod bateri litium kuasa, penilaian bateri sekerap dan kerja lain yang berkaitan. Proses pengeluaran adalah penting oleh dua bahagian kenderaan, dan ME bertanggungjawab untuk pengeluaran perancangan gudang bateri litium dinamik, pemindahan sekerap, dan pengeluaran bateri litium dinamik.

Pautan jualan terdiri daripada pra-jualan, tanggungjawab penting untuk kedai perkhidmatan kitar semula bateri litium kuasa / pembinaan, pembaikan / penggantian bateri litium dinamik, bateri litium kuasa pengedar sementara, kerja yang dibatalkan. Pautan kitar semula bertanggungjawab oleh jabatan operasi pemulihan bateri. Tugas penting ialah menggunakan penggunaan utama / penjanaan semula, pengurusan bateri litium dinamik sisa, pembinaan sistem kitar semula bateri litium dinamik sisa.

Kebolehkesanan dikawal oleh Pusat Kualiti, bertanggungjawab untuk pengurusan sumber bateri litium kuasa, pembinaan dan pengurusan platform pengurusan sumber. Selain itu, Sistem Muat Naik Jejak Bateri Automobil Weima juga telah disiapkan, merealisasikan dok penyelarasan platform nasional dan telah digunakan, dan kebolehkesanan maklumat bateri litium kuasa. Menurut "Peruntukan Interim mengenai Pengurusan Kitar Semula dan Penggunaan Bateri Tenaga Automobil Tenaga Baharu", syarikat pengeluaran kereta harus memuat naik kedai perkhidmatan kitar semula dalam platform pengurusan kebolehkesanan.

Weima Automobile ialah kumpulan syarikat kereta untuk kedai perkhidmatan kitar semula. Kumpulan pertama (jumlah 26) pengisytiharan maklumat outlet perkhidmatan kitar semula telah selesai, dan dimasukkan dalam pembinaan sistem kitar semula. Pada masa ini, amalan kitar semula bateri litium dinamik Weima adalah penting untuk tangga.

Bateri yang telah bersara boleh digunakan sebagai aplikasi penyimpanan tenaga dalam mikrogrid, senario sistem tenaga teragih, atau pada dua roda, tiga pusingan, kenderaan beroda empat. Apabila bateri bersara tidak lagi boleh digunakan dalam dua cara di atas, ia adalah pelupusan syarikat penjanaan semula sumber. Idea keseluruhan kitar semula ialah nilai sisa penghancuran bateri, dan laluannya adalah keseluruhan pakej dan modul.

Zhang Jian berkata bahawa tidak kira laluan kitar semula mana, kita mesti mematuhi spesifikasi teknikal tangga Weima. Set spesifikasi teknikal ini penting untuk merangkumi lima aspek, iaitu pemerolehan maklumat asas, pemeriksaan penampilan, ujian prestasi, penentukuran komunikasi, keperluan produk. Antara laluan kitar semula bateri litium kuasa Wei Ma, keseluruhan pakej biasanya digunakan dalam sistem penyimpanan tenaga, ciri-ciri produk mudah diperoleh, mengurangkan pemilihan, kos penstrukturan semula, penyelenggaraan mudah, penggantian.

Modul ini biasanya digunakan dalam sistem penyimpanan tenaga, roda tiga, roda dua, quadrowtle berkelajuan rendah, ciri produknya ialah: penyeragaman parameter teknikal produk, produk tangga platform voltan yang berbeza, pemilihan modul jenama yang sama, perbezaan tunggal Ketumpatan tenaga yang tinggi, ringan. Pakej keseluruhan menggunakan China Weizhi mengikut ciri-ciri produk simpanan tenaga semasa, menggunakan mikrokarn pembangunan bateri tangga, digabungkan dengan fotovoltaik, grid, akan membina projek penyimpanan tenaga kuasa khas kereta Weima, mempercepatkan promosi pengkomersilan produk. Proses aplikasi modul melibatkan prarawatan, spesifikasi pembongkaran PACK, proses pembongkaran PACK dan aplikasi praktikal.

Di samping itu, bateri buangan mesti diproses terlebih dahulu sebelum dibongkar, termasuk pengumpulan maklumat, pemeriksaan keselamatan, dsb. Pada spesifikasi pembongkaran PACK, Weima berdasarkan ciri reka bentuk pek bateri WM, dan merumuskan penyesuaian spesifikasi pembongkaran dan proses pembongkaran untuk pakej perbatuan yang berbeza, dan menjelaskan kakitangan dalam proses pembongkaran. Peralatan, tempat, dsb.

Pakar penyertaan percaya bahawa pada tahun 2020, subsidi tenaga baharu akan dibangkitkan sepenuhnya, dan semua bateri litium kuasa harus mempertimbangkan perbatuan, keselamatan, harga dan faktor komprehensif lain, dan tidak boleh terus mengenakan makna perbatuan yang tidak berkesudahan. Keupayaan teknikal syarikat bateri dan kenderaan akan menghadapi cabaran besar. Yang Yusheng, ahli akademik Yang Yusheng, berkata bahawa terlalu mengejar daya tahan akan menyebabkan ketumpatan pemasangan bateri, bukan sahaja mudah untuk mengurangkan keselamatan, membawa kepada kebakaran, dan juga akan meningkatkan berat kereta, dan niat asal penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan.

Bateri 100 orang akan diarahkan oleh Qingjiao, 95% perbatuan pengguna antara 30 kilometer dan 100 kilometer, terlalu panjang, hanya akan membuat kos bateri, dan harga kenderaan tenaga baharu telah melonjak. Ini tidak bermakna kepada pengguna. Oleh itu, selepas berakhirnya subsidi negara, bagaimana untuk menimbang syarikat dalam laluan teknologi, pilih, berbaloi.

Yang Yusheng menunjukkan laluan teknikal yang menyatukan semula kenderaan elektrik yang mengikat bateri ion besi fosfat litium. Beliau percaya bahawa ini adalah salah satu laluan untuk menyelesaikan laluan perbatuan semasa dan kos keselamatan, yang juga mudah untuk memajukan pemasaran. Dari segi bateri litium besi fosfat ion, syarikat bateri domestik utama mempunyai penyelidikan, termasuk Guoxuan Haoke, mengadakan persidangan ini.

Perhimpunan Agung juga mengeluarkan hadiah istimewa pencapaian saintifik dan teknologi ini kepada R <000000> D dan projek perindustrian bateri ion fosfat besi litium 190WH / kg. Pada masa yang sama, bateri ion fosfat besi litium 190Wh / kg juga dipasang pada ulang tahun ke-40 sambutan Wilayah Anhui, Pameran Ulang Tahun ke-40. .